OM 654, so heißt der Dieselmotor von Mercedes-Benz, mit dem sich Renault verabschiedet hat

Vor einigen Jahren begann die Marke mit dem Stern, Motoren von Renault in einigen ihrer Einstiegsmodelle zu verwenden. Die Fahrer nahmen das nicht besonders gut auf, manche bezeichneten es sogar als Sakrileg, und tatsächlich blicken einige Kunden mit einer gewissen Skepsis auf den Mercedes-Benz A-Klasse, da darin ein Motor französischer Herkunft steckt. Damit wird nun Schluss sein, denn Mercedes-Benz hat seinen neuen Dieselmotor bereits serienreif.

Dieser neue Motor soll die Aggregate von Renault unter der Haube einiger der bekanntesten Modelle der Marke mit dem Stern ersetzen. Der neue Antrieb trägt die Bezeichnung OM 654 und wird im gesamten Kompaktwagen-Programm der Marke mit dem Stern erhältlich sein. Zu diesen Modellen zählen unter anderem die Mercedes-Benz A-Klasse, das Mercedes-Benz CLA, das Mercedes-Benz GLA, die Mercedes-Benz B-Klasse und das Mercedes-Benz GLB.

OM 654, der neue Dieselmotor von Mercedes-Benz

Der als OM 654 bezeichnete Motor ist ein Vierzylinder mit 1.950 cm³. Das bedeutet gegenüber dem Aggregat von Renault einen Hubraumzuwachs von einem halben Liter. Trotzdem haben die Ingenieure mit dem Stern-Logo intensiv Aluminium eingesetzt, um ein deutlich geringeres Gewicht als beim französischen Motor zu erreichen.

Effizienz und Leistung wurden gesteigert. Das ist unter anderem dem größeren Hubraum zu verdanken. Der Motor arbeitet im Vergleich zu seinem Vorgänger souveräner. Hervorzuheben ist, dass der neue Dieselmotor von Mercedes-Benz über modernste Technik und Bauteile verfügt, etwa einen größer dimensionierten Partikelfilter, AGR-Ventile für Hoch- und Niederdruck sowie einen SCR-Katalysator mit AdBlue.

Auf diese Weise konnten die Emissionen eingedämmt und der Verbrauch um 15 % gesenkt werden, ein sehr beachtlicher Wert für einen Motor dieser Art. Die Leistung bleibt erhalten, und das Drehmoment wurde um bis zu 20 % erhöht. Erwähnenswert ist außerdem, dass der neue Dieselmotor von Mercedes-Benz, mit dem die Marke Abschied von den Motoren von Renault nimmt, dank des hinten am Motor, neben dem Schwungrad angeordneten Steuerkettentriebs und der beiden gegenläufigen Ausgleichswellen auf beiden Seiten der Kurbelwelle ein höheres Maß an Laufkultur bietet. So werden die Vibrationen während der Fahrt deutlich reduziert.

Der neue Block von Mercedes-Benz ist 17 % leichter und wiegt 168,4 kg. Die Fahrer können sich auf 190 CV freuen, und das erste Modell mit diesem Motor wird das Mercedes-Benz E 220d sein. Sein Verbrauch liegt bei etwa 3,9 Litern/100 km. Zur Effizienzsteigerung hat die Marke mit dem Stern Kolben mit reibungsmindernder Nanoslide-Beschichtung verwendet, deren überarbeiteter Kopf weniger Wärmeverluste zulässt.