OM 654, assim se chama o motor a diesel da Mercedes-Benz com o qual se despediu da Renault

Há alguns anos, a marca da estrela começou a utilizar motores da Renault em alguns dos seus modelos de acesso. Os condutores não receberam bem a mudança; alguns até a consideraram uma heresia, e há clientes que olham com certa desconfiança para o Mercedes-Benz Classe A por ter um motor de origem francesa. Agora isso vai mudar, porque a Mercedes-Benz já tem pronto o seu novo motor diesel.

Esta nova motorização vai substituir os blocos da Renault debaixo do capô de alguns dos modelos mais famosos da marca da estrela. Este novo propulsor chama-se OM 654 e estará disponível em toda a gama de veículos compactos da marca da estrela. Entre esses modelos destacam-se o Mercedes-Benz Classe A, o Mercedes-Benz CLA, o Mercedes-Benz GLA, o Mercedes-Benz Classe B e o Mercedes-Benz GLB.

OM 654, o novo motor diesel da Mercedes-Benz

O denominado OM 654 é um motor de quatro cilindros e 1.950 cc. Isto representa um aumento de meio litro de cilindrada em comparação com o bloco da Renault. Apesar disso, os da estrela de três pontas recorreram intensamente ao alumínio para obter um peso muito inferior ao da motorização francesa.

A eficiência e o rendimento aumentaram. Isto foi possível graças ao seu maior tamanho. O motor funciona com mais folga em comparação com o seu antecessor. É importante destacar que o novo motor diesel da Mercedes-Benz incorpora tecnologia de última geração e componentes como um filtro de partículas de maiores dimensões, válvulas EGR de alta e baixa pressão e catalisador SCFR com AdBlue.

Desta forma, conseguiram conter as emissões e o consumo foi reduzido em 15%, um valor muito notável para um motor com estas características. A potência mantém-se e o binário aumentou até 20%. Cabe salientar que o novo motor diesel da Mercedes-Benz, com o qual a marca se despede dos motores da Renault, oferece um maior grau de refinamento graças à corrente de distribuição situada na parte traseira do motor, junto ao volante de inércia, e aos dois eixos contrarrotativos situados em ambos os lados da cambota. Assim, consegue-se reduzir de forma notável as vibrações durante a marcha.

O novo bloco da Mercedes-Benz é 17% mais leve, pesando 168,4 kg. Os condutores poderão disfrutar de 190 CV, e o primeiro modelo a equipá-lo será o Mercedes-Benz Classe E 220d. O seu consumo ronda os 3,9 litros/100 km. Para melhorar a eficiência, a marca da estrela utilizou pistões com revestimento antifricção Nanoslide e uma cabeça redesenhada que permite menos perdas de calor.