OM 654, tak nazywa się silnik wysokoprężny Mercedes-Benz, z którym żegna się z Renault

Kilka lat temu marka z gwiazdą zaczęła stosować silniki Renault w niektórych swoich modelach podstawowych. Kierowcy nie przyjęli tego zbyt dobrze, a niektórzy nawet uznali to za świętokradztwo, ponieważ część klientów patrzy z pewną rezerwą na Mercedes-Benz Clase A, gdyż ma on silnik francuskiego pochodzenia. W końcu to się zmieni, bo Mercedes-Benz ma już gotowy swój nowy silnik wysokoprężny.

Nowa jednostka napędowa ma na celu zastąpienie bloków Renault pod maskami niektórych najbardziej znanych modeli marki z gwiazdą. Ten nowy silnik nosi nazwę OM 654 i będzie dostępny w całej gamie kompaktowych pojazdów tej marki. Wśród tych modeli wyróżniają się Mercedes-Benz Clase A, Mercedes-Benz CLA, Mercedes-Benz GLA, Mercedes-Benz Clase B oraz Mercedes-Benz GLB.

OM 654, nowy silnik wysokoprężny Mercedes-Benz

Opisywany jako OM 654 to silnik rzędowy czterocylindrowy o pojemności 1950 cm³. Oznacza to wzrost pojemności o pół litra w porównaniu z blokiem Renault. Mimo tej informacji marka z trzema szprychami intensywnie wykorzystała aluminium, aby uzyskać znacznie mniejszą masę niż francuska jednostka.

Wzrosły wydajność i moc. Stało się to możliwe dzięki większym rozmiarom silnika. Silnik pracuje z większą swobodą w porównaniu z poprzednikiem. Warto podkreślić, że nowy silnik wysokoprężny Mercedes-Benz wyposażono w najnowocześniejszą technologię i takie elementy jak większy filtr cząstek stałych, zawory EGR wysokiego i niskiego ciśnienia oraz katalizator SCFR z AdBlue.

Dzięki temu udało się ograniczyć emisje, a zużycie paliwa zmniejszono o 15%, co jest bardzo dobrym wynikiem dla silnika tego typu. Moc pozostaje na tym samym poziomie, a moment obrotowy wzrósł nawet o 20%. Warto zaznaczyć, że nowy silnik wysokoprężny Mercedes-Benz, który sprawi, że marka pożegna się z silnikami Renault, oferuje wyższy poziom kultury pracy dzięki rozrządowi umieszczonemu z tyłu silnika, obok koła zamachowego, oraz dwóm wałkom przeciwbieżnym po obu stronach wału korbowego. Dzięki temu znacznie zmniejszono drgania podczas jazdy.

Nowy blok Mercedes-Benz jest o 17% lżejszy i waży 168,4 kg. Kierowcy będą mogli cieszyć się mocą 190 KM, a pierwszym modelem z tym silnikiem będzie Mercedes-Benz Clase E 220d. Jego zużycie paliwa wynosi około 3,9 litra/100 km. Aby poprawić wydajność, marka z gwiazdą zastosowała tłoki z powłoką przeciwtarciową Nanoslide, a ich zmodyfikowana głowica ogranicza straty ciepła.