OM 654, așa se numește motorul diesel al Mercedes-Benz cu care și-a luat rămas bun de la Renault

Acum câțiva ani, marca cu steaua a început să folosească motoare de Renault în unele dintre modelele sale de bază. Șoferilor nu le-a picat prea bine, unii chiar l-au considerat un sacrilegiu, deoarece există clienți care privesc cu o oarecare reticență Mercedes-Benz Clasa A, pentru că are un motor de origine franceză. În sfârșit, lucrurile se vor schimba, căci Mercedes-Benz are deja pregătit noul său motor diesel.

Această nouă motorizare va avea ca scop înlocuirea blocurilor de Renault de sub capota unora dintre cele mai cunoscute modele ale mărcii cu steaua. Acest nou propulsor se numește OM 654 și va fi disponibil în toată gama de vehicule compacte a mărcii cu steaua. Printre aceste modele se remarcă Mercedes-Benz Clasa A, Mercedes-Benz CLA, Mercedes-Benz GLA, Mercedes-Benz Clasa B și Mercedes-Benz GLB.

OM 654, noul motor diesel al Mercedes-Benz

Motorul denumit OM 654 este un motor cu patru cilindri și 1.950 cmc. Aceasta înseamnă o creștere de jumătate de litru a cilindreei în comparație cu blocul de Renault. În ciuda acestei informații, cei de la steaua cu trei colțuri au utilizat intensiv aluminiul pentru a obține o greutate mult mai mică decât motorizarea franceză.

Eficiența și randamentul au crescut. Acest lucru a fost posibil datorită dimensiunii sale mai mari. Motorul funcționează cu mai multă ușurință în comparație cu predecesorul său. Este important de subliniat că noul motor diesel al Mercedes-Benz dispune de tehnologie de ultimă generație și de componente precum un filtru de particule de dimensiuni mai mari, supape EGR de înaltă și joasă presiune și catalizator SCFR cu AdBlue.

Astfel, emisiile au putut fi reduse, iar consumul a scăzut cu 15%, o cifră foarte notabilă pentru un motor de acest tip. Puterea se menține, iar cuplul a crescut cu până la 20%. Trebuie remarcat faptul că noul motor diesel al Mercedes-Benz, cu care marca își ia rămas bun de la motoarele de Renault, oferă un grad mai ridicat de rafinament datorită lanțului de distribuție amplasat în partea din spate a motorului, lângă volantul cu inerție și datorită celor două arbori contrarotativi situați de o parte și de alta a arborelui cotit. Astfel, vibrațiile în mers se reduc considerabil.

Noul bloc al Mercedes-Benz este cu 17% mai ușor, atingând 168,4 kg. Șoferii se vor putea bucura de 190 CV, iar primul model echipat cu el va fi Mercedes-Benz Clasa E 220d. Consumul său se apropie de 3,9 litri/100 km. Pentru a îmbunătăți eficiența, marca cu steaua a utilizat pistoane cu acoperire antifricțiune Nanoslide, iar capul acestora a fost reproiectat, permițând mai puține pierderi de căldură.