Novo Lotus Emira: o último desportivo em estado puro

Antes da sua estreia no Festival de Velocidade de Goodwood, a Lotus revelou o seu novo Lotus Emira num evento realizado perante 300 convidados na sua sede em Hethel (Reino Unido), com exibição e test drive incluído com Jenson Button ao volante. Um carro que representa um ponto à parte na estratégia do fabricante inglês, que já trabalha nos seus próximos modelos eletrificados.

Mas, enquanto não chega essa nova etapa, aqui temos um desportivo no seu estado mais puro, uma verdadeira alternativa aos carros pensados para o máximo prazer ao volante em estradas de curvas, como o Porsche 718 Cayman ou o Alpine A110. Espera-se que chegue ao mercado na primavera do próximo ano, com um preço que partirá de cerca de 72.000 euros.

Até 400 CV, com a assinatura da AMG

Fabricado sobre uma nova arquitetura baseada no chassi de alumínio estreado no Elise, o Lotus Emira é um biplaça com uma carroçaria que mede 4,41 metros de comprimento, 1,89 de largura e 1,22 de altura, com uma distância entre eixos de 2.575 mm.

Para o motor, situado em posição central traseira, existirão duas possibilidades. Da primeira colaboração entre a Lotus e a Mercedes-Benz AMG nasce um 2.0 de 4 cilindros com sobrealimentação por turbocompressor, que anuncia uma potência máxima de 360 CV. A segunda opção é o V6 de 3,5 litros sobrealimentado por compressor de origem Toyota, já conhecido no Lotus Exige e no Evora, que atinge os 400 CV. Em ambos os casos poderá optar-se por uma caixa manual ou uma caixa automática de dupla embraiagem.

A Lotus anuncia um peso final na versão mais leve que fica em apenas 1.405 kg, bem como dois tipos de regulação para o chassi, um deles destinado à condução diária e outro com amortecimento mais firme e outras alterações orientadas para uma condução desportiva, que faz parte do pacote Lotus Drivers Pack. Para as duas versões anuncia-se uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 4,5 segundos, com uma velocidade máxima de 290 km/h.

De série, as jantes de 20 polegadas estão equipadas com pneus Goodyear Eagle F1 Supersport, e com o mencionado pacote desportivo podem escolher-se uns Michelin Pilot Sport Cup 2.

No interior, para além do volante com a parte inferior achatada e dos bancos desportivos específicos do Emira, com regulações elétricas e apoios de cabeça integrados, destaca-se a instrumentação totalmente digital de 12,3 polegadas, bem como o ecrã do sistema multimédia, que atinge as 10,25 polegadas.

Entre as opções disponíveis, a Lotus oferece um equipamento de áudio de gama alta do fabricante britânico KEF. O passageiro e o acompanhante poderão colocar as suas malas de viagem atrás dos bancos, onde existe um espaço de quase 210 litros de capacidade, para além dos 151 litros que oferece o pequeno porta-bagagens existente atrás do motor.

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