我试驾了Ebro S700,告诉你为什么这款"西班牙制造"的中国新SUV值得入手

从1954年创立到1987年消失,Ebro曾生产客车、厢式货车、越野车、拖拉机……在被Nissan收购并作为品牌消失近三十年后,Ebro于2023年宣布回归,推出的首款车型从理论上看与品牌的根基十分契合:Ebro皮卡,它采用100%纯电动力,顺应了时代的发展。

这款车前景可期,却始终未能真正站稳脚跟……直到仅仅一年后,Ebro的母公司EV Motors与中国巨头Chery签署协议,重启巴塞罗那自由区工厂的生产,并制造Ebro品牌的SUV车型。如今更名为Ebro Factory的工厂装配的前两款车型是S700和S800,我们已经驾驶了其中的第一款。很快我们也将试驾S800,而它也不会是品牌今年的最后一款新品:两款车型都将推出插电式混合动力版本,将在夏季之前上市。2025年底,产品线还将增加第三款更小的车型。

如今,在巴塞罗那举行的该车型西班牙国内发布会上驾驶了S700之后,我们不仅可以确认,先前静态初体验中它在做工和车内空间方面给我们留下的良好印象,而且可以断言,这是一款即将大卖的SUV。正如标题中提到的,以下就是我认为S700可能是一次非常值得的购买的原因。

讨喜的外观设计

S700车长4.55米、宽1.86米、高1.69米,设计令人赏心悦目。它属于那种不会特别引人注目,但也不会让任何人反感的车型。与Omoda 5和Jaecoo 7这两款与Ebro共用平台和动力的SUV相比(Omoda和Jaecoo同样隶属于Chery集团),可以说Ebro是最”常规”的一款,在我看来,它的设计能让所有人都接受。

它最主要的标志是巨大的八边形进气格栅,中央是品牌标志。另一个鲜明特点是C柱喷涂为黑色,营造出悬浮式车顶的视觉效果。车尾部分,尾灯组由一条灯带相连,还有集成刹车灯的车顶扰流板、扩散器,以及两条包含反光片的垂直棱线。

它的外观会因所选车身颜色而有很大变化:我个人更喜欢卡其白车身搭配碳黑车顶的双色款,不过这是一项需要额外花费550欧元的选装,而且只能搭配最高档的配置版本。其余选装车漆为幻影灰和碳黑色,相对标准颜色需加价300欧元。

宽敞且质感出众的内饰

开关车门时的声音、各种控制按键的手感、材料的外观与质感,以及饰板和座椅面料所用的各种工艺,从我们进入Ebro 700的那一刻起就清楚地表明,这款车的做工品质远超你根据其价格所能预期的水平。对于顶配的Luxury版本来说,这种感受更为强烈,可谓名副其实。

Ebro S700的仪表台让人联想到前面提到的Omoda 5和Jaecoo 7并非巧合,它们共用许多旋钮和控制按键,尤其是仪表盘和多媒体系统的屏幕,两块屏幕前后相连排列,均为12.3英寸。这里没有什么新鲜之处:清晰度很好(两块屏幕的分辨率均为1.920×720像素),操作简便,在各级菜单中足够流畅,并支持Apple Carplay和Android Auto连接,可以有线也可以无线。

不过,Ebro S700的主要优势之一是车身尺寸与车内空间之间的良好平衡。遗憾的是,它的后排座椅无法前后调节,无法根据需要增加腿部空间或后备厢容积,但后排空间和后备厢都达到了家用车应有的水准,处于同级平均水平。Ebro官方公布的后备厢容积为500升,放倒后排座椅靠背后可扩展至1.305升。后备厢形状非常规整,利用率高,地板下方的空间还可以安装应急备胎。而后排座椅的突出之处在于可用的头部空间。

汽油发动机和底盘足以应对各种用车场景

Ebro S700的平台是内部称为T1X的平台,Chery集团的许多车型都在使用。这意味着它继承了这些车型的优点……也继承了其中一些缺点。其中最主要的是转向助力过大,即使在多媒体屏幕上选择最运动的手感设置也是如此。这一点在停车或城市中低速挪车时可能是优势,但在弯道较多的公路上行驶时就成了劣势。这丝毫不影响安全,在日常驾驶的许多场合你也不会觉得方向盘缺乏精准度。但如果转向能更好地传递轮胎与路面之间的信息,整体表现会更出色。除此之外,它过滤路面颠簸的表现也很舒适,尽管悬架调校并不柔软,这有助于很好地控制车身动态。

至于发动机,与Omoda和Jaecoo中已经熟悉的那款如出一辙:1.6 TDGi四缸涡轮增压发动机,输出功率147 CV,对于这类车型而言性能相当合理,搭配一台双离合自动变速箱,只要你不要求它”激进”,它的表现就相当不错;而且它也不适合激进驾驶,因为方向盘上没有换挡拨片,也没有可以顺序手动操作的换挡杆。它带来的驾驶愉悦感相当出色,因为发动机运转平顺,并且很早就释放出275 Nm的最大扭矩。

不太理想的一面是,它没有任何形式的混合动力,因此和它的”兄弟车型”一样,只能获得DGT的C标。能耗也不是它的强项,不过在混合路况下,即使不太在意驾驶方式,平均能耗保持在8 l/100 km左右也并不困难。它有Eco、Normal和Sport三种模式,会略微改变油门响应以及换挡时的发动机转速。

极具竞争力的价格,在优惠加持下几乎无法抗拒

Ebro提供Comfort和Luxury两种配置版本的S700,Comfort版官方零售价为29.990欧元,Luxury版为32.990欧元。叠加现有优惠,入门版全款购买仅需27.640欧元,最豪华的版本为30.400欧元。而且如果分期付款购买,S700 Comfort的起售价为24.990欧元,考虑到其标准配置,这个价格极具竞争力。

请记下来,因为这个价格你可以得到配备18英寸合金轮毂、车顶行李架、LED大灯、双区空调、无钥匙进入和一键启动系统、摄像头、六扬声器音响、运动座椅、用于数字仪表和多媒体系统的12.3英寸双屏、语音识别系统以及包括自适应巡航在内的完整驾驶辅助套件的S700。

Luxury版价格高出约3.000欧元,但增加的配置价值远不止于此:其中最突出的有19英寸轮毂、全景天窗、电动尾门、车内氛围灯系统、可折叠加热外后视镜、抬头显示系统、人造皮革座椅、带电动调节、记忆以及加热和通风功能的前排座椅、全景影像、50W手机无线充电板,以及配备八个扬声器的Sony音响系统。

在尺寸相近、定位家用的SUV中,S700按价格来看的主要对手是Dacia Bigster或MG ZS等车型,不过Ebro同样可以作为Hyundai Tucson、Kia Sportage、Jaecoo 7或Nissan Qashqai的替代选择。

广泛的销售网络和7年质保

购买新品牌的车辆时,即使它是西班牙品牌,车型也是在西班牙组装的,人们在评估可靠性,或者在哪里以及如何获得售后服务时仍可能心存疑虑。针对第一点,Ebro毫不含糊,一开始就为其所有车型提供七年或15万公里的质保。

至于第二点,你同样可以放心:Ebro目前已在西班牙各地拥有30多家经销商,品牌的计划是继续扩张,在年中达到50家经销商,并在2025年底达到80家经销商。此外,得益于品牌设在瓜达拉哈拉的仓库,备件供应可保证在24小时内送达半岛任何地点。品牌提供的服务中还包括:如果车辆需要进厂维修,可提供为期一周的替换车。

EBRO S700 – 图片库

此车型的技术规格

跨界车EBRO s7006 个版本 · 起价 29,990 €