托尼·多金斯："配上合适的赛车，费尔南多·阿隆索本可以拿下四到五个世界冠军"

一级方程式在西班牙迎来新一轮人气高涨期，这得益于费尔南多·阿隆索的持续征战、卡洛斯·萨因斯的职业生涯，以及马德里大奖赛的回归。在此背景下，托尼·多金斯的著作《Leyendas》由 Familiam 出版社推出西班牙语版本《Leyendas》。这位英国记者在书中回顾了世界锦标赛自1950年诞生至今的一些最重要的车手和事件。借此新书出版之际，我们与多金斯探讨了使车手成为传奇的品质、西班牙车手的历史地位，以及一级方程式正在经历的变革。

“伟大的车手兼具天赋与智慧”

Highmotor：一级方程式爱好者能在《Leyendas》中读到什么？

托尼·多金斯：我希望这本书能为读者呈现一些最伟大车手及其壮举的剪影，从1950年世界锦标赛创立之初，一直到当今的明星车手。

HM：在数十年报道大奖赛和冠军之后，是什么使一名极快的车手成为真正的传奇？

T. D.：传奇车手能取得成绩：胜利与冠军。浪漫主义者谈论车手的勇气与胆识，但我认为智慧同样不可忽视。真正伟大的车手似乎兼具天生的天赋和极强的心智能力，费尔南多·阿隆索就是明证。此外还有那些个性鲜明的人物，比如詹姆斯·亨特，以及特别精彩的车手，比如吉尔斯·维伦纽夫。

一级方程式热情在西班牙的回归

HM：从外部看，西班牙如今重燃的一级方程式热情是怎样的景象？

T. D.：我很喜欢看到一个国家如此投入一项伟大的运动。我记得九十年代初一级方程式首次来到巴塞罗那时，阿尔艾顿·塞纳与奈杰尔·曼塞尔的赛车在直道上相距仅几厘米的精彩画面。之后观众人数似乎有过一段较为低迷的时期，摩托车运动吸引了更多观众。但随后费尔南多·阿隆索出现，赛道的进场和离场体验突然变得截然不同。对西班牙车迷来说，如果费尔南多决定继续比赛，能看到他驾驶一辆有望争冠的赛车，同时看到卡洛斯·萨因斯驾驶一辆有竞争力的威廉姆斯，那将是非常棒的事。

历史赛道与城市大型盛事的较量

HM：一级方程式越来越多地转向城市街道赛道和大型活动。它能否保留自己的历史与本质？

T. D.：这是个好问题，我不确定它是否做到了。我能理解一级方程式想要在大城市中心比赛，并在赛道之外举办表演、演唱会等活动的愿望。但同样有必要保留银石和斯帕这样的经典赛道。时代在前进，不过我认为保留与过去和一级方程式历史的联系至关重要。摩纳哥就是一个很好的例子。按照当前的标准它永远无法通过审核，而且因为超车极其困难，比赛通常相当乏味。然而，它的排位赛是全赛季最震撼的之一，周边环境也无与伦比。

“阿隆索的两个冠军无法体现他的才华”

HM：费尔南多·阿隆索和卡洛斯·萨因斯在历史伟大车手中处于什么位置？

T. D.：在我看来，阿隆索是有史以来最伟大的车手之一。他的两个世界冠军并不能真实反映他的才华：他本应拥有四到五个。自2007年以来，他的职业生涯一直处于错误的时间和错误的地点。2012赛季他驾驶红牛之外的赛车时，有些表现达到了非凡水准，但红牛的车更强。

他的体能、奉献精神和动力同样值得钦佩。如果他拥有合适的赛车，今天依然能够赢得比赛。有人指责他在车队内部制造紧张气氛，就像2007年在McLaren时那样，但所有伟大的车手都明白，他们必须为自己的利益着想。我认为卡洛斯稍逊一筹，但这并无可耻之处。他对车队的贡献、技术能力和职业道德，与他的速度一样值得赞赏。

勒克莱尔与汉密尔顿：一段充满潜力的对手关系

HM：当前车阵中，是否存在能够达到塞纳与普罗斯、亨特与劳达那样激烈程度的对抗？

T. D.：我认为查尔斯·勒克莱尔与刘易斯·汉密尔顿之间的关系具有这样的潜力。队友之间的较量总是最激烈的，因为车库另一端的那个人是唯一拥有同样赛车的对手，也是你必须超越的人。如果与你装备相同的人能击败你，既会损害你的声誉，也会影响你的市场价值。2025年，勒克莱尔大幅领先汉密尔顿，但到了2026年，刘易斯已经追了上来，而查尔斯则遭遇了太多意外。

有一种观点认为Ferrari应当优先照顾汉密尔顿，因为他的积分更多。我觉得这很荒谬：首先，他并不是最快的车手；其次，Ferrari并没有现实地争夺总冠军。然而，这种论调在社交媒体上越来越有市场，尽管它毫无道理。它可能会影响查尔斯的心态，并在车队内部制造紧张。

车手将继续是主角

HM：规则和赛车不断变化。车手作为一级方程式英雄的形象将如何演变？

T. D.：我认为车手始终会拥有热情的追随者，即使在电力管理或频繁变速的比赛等元素，让不熟悉其细节的人更难理解比赛的时代也是如此。我希望规则制定者能让车手更容易在极限状态下展现自己的技艺。但关键在于，无论规则如何，车手们都在做着许多人渴望却无法做到的事情。