我試駕了 Ebro S700，告訴你為什麼這款全新的中國製 SUV「Made in Spain」是一項值得購買的好選擇

自 1954 年創立至 1987 年停產，Ebro 生產過巴士、廂型車、越野車、拖拉機…… 在品牌被 Nissan 收購並於市場上消失近三十年後，Ebro 於 2023 年宣布重返市場，推出的車款在當時看來完全符合品牌的根源：Ebro Pick-up，並順應時代，採用 100% 純電動動力。

起初看似前景可期，但發展並不順遂……直到僅僅一年後，Ebro 的母公司 EV Motors 與中國大廠 Chery 簽訂合作協議，在巴塞隆納自由貿易區的工廠重新啟動生產，製造 Ebro 品牌的 SUV。目前在now更名為 Ebro Factory 的工廠中，首批組裝的兩款車型為 S700 與 S800，我們已經試駕了第一款。我們很快也將試駕 S800，而這並不會是該品牌今年最後的新品：這兩款車型都將推出插電式混合動力版本，並於夏季前上市。到 2025 年底，產品線還將加入第三款較小型的車款。

在西班牙全國發表會上，我們於巴塞隆納試駕了 S700 之後，不僅確認了先前靜態初步接觸時所留下的良好印象（包括做工與內部空間），更能肯定地說，這是一款會引起強烈反響的 SUV。正如我在標題中所預告的，以下是我認為 S700 會是一項非常好的選擇的理由。

討喜的外觀設計

車長 4.55 公尺、車寬 1.86 公尺、車高 1.69 公尺的 S700 外觀設計相當討喜。它屬於那種不會特別引人注目、但也不會讓任何人反感的車款。與同樣共用平台與機械結構的 §6Cheryh23§ 及 Jaecoo 7 相比（Omoda 與 Jaecoo 同樣隸屬 Chery 集團），Ebro 可以說是最「傳統」的一款，我認為它的設計是最能讓大眾接受的。

其主要特色是大型八角形水箱護罩，中央是品牌標誌。另一項獨特特徵是 C 柱漆成黑色，營造出懸浮車頂的視覺效果。車尾則有以發光飾條相連的尾燈組、整合煞車燈的車頂擾流板、擴散器，以及兩道包覆反光片的垂直肋條。

車身顏色不同，外觀差異也很大：我特別喜歡採用雙色塗裝的版本，將 Khaki 白色車身與碳黑色車頂搭配在一起，不過這項選配需花費 550 歐元，且僅能搭配最高階的配置。其他可選的塗裝（幻影灰與碳黑色）相較於標準色需加價 300 歐元。

寬敞且質感出眾的內裝

開關車門的聲音、各類控制按鍵的觸感、材質的視覺效果與質感，以及飾條與座椅內裝所採用的不同處理方式，從我們踏入 Ebro 700 的那一刻起就清楚顯示：這是一款做工遠超出其價位所能預期的車款。在最高配的 Luxury 版本上，這種感受更加明顯，名副其實。

Ebro S700 的儀表板與前述的 Omoda 5 及 Jaecoo 7 相似並非巧合，它們共用許多按鍵與控制裝置，尤其是儀表顯示器與多媒體系統的螢幕，兩者前後並排，且都是 12.3 吋。這部分並沒有什麼新意：畫質清晰（兩者解析度皆為 1,920×720 像素），操作容易，各選單之間切換相當流暢，並支援Apple CarPlay 與 Android Auto，可透過有線或無線方式連接。

而 Ebro S700 的主要優勢之一，是外型尺寸與車內空間之間的良好比例。可惜的是，它沒有可前後調整的後座椅，無法依需求調整腿部空間或行李箱容量；不過後座與行李箱的表現都符合家用車的標準，處於同級車的平均水準。Ebro 宣稱行李箱容量為 500 公升，放倒後座椅背後可擴展至 1,305 公升。行李箱的形狀非常規整，空間利用率高，且底板下方的空間可安裝緊急備胎。另外，後座的頭部空間也相當充裕。

一具汽油引擎與底盤足以應付各種使用情境

Ebro S700 採用的平台內部代號為 T1X，這也是 Chery 集團許多車款所使用的平台。因此它繼承了這些平台的優點，也同樣帶有部分缺點。最主要的缺點是轉向助力過強，即使在多媒體螢幕上選擇較運動的轉向設定也無法改善。這在停車或市區轉向時是優點，但在彎道較多的道路上行駛時就成了缺點。這不會對安全造成任何影響，而且在日常駕駛的多數情況下，你不會覺得方向盤缺乏精準度。不過，如果轉向系統能更清楚地傳遞輪胎與路面之間的狀況，整體表現會更好。除此之外，它在通過坑洞時相當舒適，而懸吊的調校並不柔軟，因此能很好地控制車身的晃動。

在引擎方面，與 Omoda 及 Jaecoo 幾乎相同，搭載的是 1.6 TDGi 四缸渦輪增壓引擎，輸出 147 CV，對這類車款而言性能已相當足夠。搭配雙離合自動變速箱，只要不要求它「換檔」，表現就相當不錯；由於方向盤上沒有換檔撥片，也沒有可進行手動循序換檔的排檔桿，因此無法進行手動換檔。引擎運轉平順，使用感受相當不錯，且很早就能輸出最大扭矩 275 Nm。

較不理想的一面是，它沒有任何混合動力系統，因此只能取得 DGT 的 C 標章，與其「兄弟車款」相同。油耗也不是它的強項，不過在混合路況且不特別在意駕駛風格的情況下，要維持在約 8 l/100 km 的平均水準並不困難。它提供三種駕駛模式：Eco、Normal 與 Sport，會稍微改變油門反應與換檔時的引擎轉速。

價格極具競爭力，配合優惠更是難以抗拒

Ebro 提供 S700 的兩種配置：Comfort 與 Luxury，建議售價分別為 Comfort 29,990 歐元、Luxury 32,990 歐元。扣除可用的優惠後，入門款以現金購買可降至 27,640 歐元，最高配則為 30,400 歐元。而且如果選擇貸款購車，S700 Comfort 最低只需 24,990 歐元，考慮到標準配備，這是非常有競爭力的價格。

請記下，以這個價格，你就能取得配備 18 吋鋁合金輪圈、車頂導軌、LED 大燈、雙區恆溫空調、免鑰匙解鎖與一鍵啟動系統、行車攝影機、六喇叭音響、運動型座椅、12.3 吋雙螢幕（儀表數位顯示與多媒體系統）、語音辨識系統，以及完整的駕駛輔助套件（包括主動式定速巡航）的 S700。

Luxury 版本的價格約高出 3,000 歐元，但所增加的配備價值更高：其中較突出的包括 19 吋輪圈、全景天窗、電動後行李箱門、車內氛圍燈、可電動折疊並加熱的外後照鏡、抬頭顯示器、人造皮革內裝、具電動調整、記憶與加熱通風功能的前座椅、環景攝影機、50W 無線手機充電盤，以及由八喇叭組成的 Sony 音響系統。

在與 S700 價位相近、定位為家用、尺寸相仿的 SUV 競爭對手中，它在價格上的主要對手包括 Dacia Bigster 或 MG ZS，不過 Ebro 也可視為 Hyundai Tucson、Kia Sportage、Jaecoo 7 或 Nissan Qashqai 的替代選擇。

廣泛的銷售網絡與 7 年保固

購買新品牌車款時，即使它是西班牙品牌、且在西班牙組裝，消費者仍可能在可靠性，或在何處及如何獲得維修服務方面有所顧慮。針對前者，Ebro 毫不含糊，為所有車款提供七年或 150,000 公里的保固。

至於後者，你也可以放心：Ebro 目前已在西班牙各地設有超過 30 家經銷商，品牌計畫在今年年中增至 50 家，並於 2025 年底達到 80 家。此外，零件供應保證在 24 小時內送達伊比利半島任何地點，這得益於品牌位於瓜達拉哈拉的倉庫。品牌提供的服務中還包括，如車輛需送廠維修，可提供為期一週的代步車。

EBRO S700 – 圖片集

本車技術規格

跨界休旅車EBRO s7006 個版本 · 起價 29,990 €