اختبار OMODA 5 EV: سيارة SUV كهربائية صينية بسعر جيد جداً

تسعى Chery، عملاق صناعة السيارات الصيني، إلى غزو السوق الإسبانية بطرازها OMODA 5 EV 2025 المحدَّث. وبعد ما يقرب من عام على وصولها، تعزز هذه السيارة الرياضية المدمجة الكهربائية بالكامل رهان Chery على أوروبا. مع تحديث شامل في التصميم والأداء والتقنية، تتموضع OMODA 5 كمنافس جاد أمام منافسين مثل BYD Atto 3، وKIA e-Niro أو Hyundai Kona Eléctrico.

https://www.youtube.com/watch?v=r07P-CR5V98

OMODA علامة أساسية ضمن مجموعة Chery، التي ستبلغ هذا العام مليوني مركبة مصنَّعة، منها 20% ستكون كهربائية. أصبحت إسبانيا بوابتها إلى أوروبا، مع شبكة قوية من 75 وكيلاً بنهاية عام 2025، ومستودع قطع غيار في غوادالاخارا قادر على تسليم الملحقات في أقل من 24 ساعة، بما فيها البطارية.

تصميم يخطف الأنظار

يحتفظ OMODA 5 EV 2025 بالجمال الجذاب والمميز الذي يميز العلامة، لكنه يضيف مستجدات تعزز وظيفته. تضفي الجنوط الجديدة مقاس 18 بوصة، وقضبان السقف، والكتابات على المصابيح الخلفية، وأجهزة استشعار إضافية في الأمام، طابعاً حضرياً وعصرياً. متوفرة بتشطيبين، Comfort وPremium، وبـسبعة ألوان.

في نسختها الأساسية Comfort، تتضمن التجهيزات ميزات تُعرف عادةً في الفئات العليا، مثل مستشعرات المطر، ومساعد الأضواء العالية، ومرآة رؤية خلفية مزودة بمنفذ USB للكاميرات. أما تشطيب Premium فيضيف عناصر فاخرة مثل شاشة العرض الأمامية Head-Up Display، ومكبرات صوت SONY، وباب خلفي كهربائي. وكل ذلك دون تجاوز 40.000 يورو في أكثر نسخها تجهيزاً.

داخلية لا تُقارن بغيرها

في الداخل، أكثر ما يلفت الانتباه شاشتها ذات الانحناء المزدوج HD مقاس 12,3 بوصة، التي تدمج الملاحة ومساعدي القيادة وكاميرات 360 درجة بجودة صورة ممتازة. كما توفر وحدة التحكم الوسطى العائمة شحناً لاسلكياً سريعاً بقدرة 50 واط ومنفذي USB-C. ويتضمن تشطيب Premium سقفاً بانورامياً، ومقاعد أمامية مدفأة ومهوّاة، ومقوداً مدفأ.

ومع ذلك، ما زالت هناك بعض التفاصيل التي تحتاج إلى تحسين. فعلى سبيل المثال، تشغل أدوات التكييف كامل الشاشة الوسطى، مما قد يصعّب استخدامها أثناء القيادة، كما أن الوصول إلى وظائف معينة، مثل تعطيل مساعدات القيادة أو الكبح المتجدد، يتطلب التنقل عبر قوائم معقدة. وتوجد أزرار لمس لضبط الصوت على يسار المقود وعليه، لكن لا يوجد أي زر في متناول الراكب.

محرك كهربائي ومدى قيادة قويان

يتميز بمحرك كهربائي بقدرة 150 كيلوواط (204 حصاناً) وعزم دوران 340 نيوتن متر، يتيح تسارعاً من 0 إلى 100 كم/س في 7,6 ثانية. تضمن بطاريته 61,05 كيلوواط ساعة مدى يصل إلى 430 كم (وفق دورة WLTP)، وتُشحن من 30% إلى 80% في 28 دقيقة فقط بشاحن تيار مستمر سريع. أما لمن يفضلون محرك الاحتراق، فالنسخة البنزينية تقدم 145 حصاناً واستهلاكاً معتمداً قدره 7 لتر/100 كم.

ديناميكية القيادة: توازن متقن

تم تحسين السلوك الديناميكي لـ OMODA 5 EV 2025 مقارنةً بالنسخ السابقة، بفضل عدة تحسينات في منصة T1X. يتيح هذا الهيكل متعدد الطاقة استيعاب محركات كهربائية وأخرى احتراقية دون التضحية بالمساحة أو الأداء. وتوفر التعليق الجديد، إلى جانب الزجاج المزدوج في جميع النوافذ، رحلة هادئة ومريحة، حتى على الطرق الوعرة.

على الرغم من أن التركيز الأساسي لهذه السيارة الرياضية ليس الأداء الرياضي، فإنها تفاجئ بـرشاقتها وثباتها على الطرق المتعرجة. والتوجيه، رغم أنه ناعم إلى حد ما، يسهّل المناورات في المدينة والركن، مما يجعله مثالياً للاستخدام اليومي. ومع ذلك، قد يفتقد من يبحثون عن تجربة قيادة أكثر مباشرة إلى ضبط أكثر صلابة ومباشرة.

ومن النقاط الجديرة بالذكر أيضاً قدرة نظام الكبح المتجدد، الذي يمكن أن يكون أكثر بديهية. فحالياً، يتطلب التنقل بين أوضاع الاسترداد الثلاثة التنقل عبر قوائم الشاشة، وهي تفصيلة تقلل من العملية. وفي القيادة العادية، يؤدي نظام الكبح وظيفته، لكنه قد يقدم إحساساً أفضل وقدرة أكبر على الاحتفاظ بالسرعة للاستفادة القصوى من عزم الدوران لـالمحرك الكهربائي.

ويُعد امتصاص الوعورات في الطريق بنعومة من أبرز مزايا OMODA 5 EV، خاصة في الرحلات الطويلة. ومع ذلك، فإن بعض الجوانب، مثل ضبط التكييف في الوضع الاقتصادي، الذي يعطي الأولوية للكفاءة على الراحة الحرارية، قد تشكل قيداً في فصل الشتاء.

بشكل عام، تجمع OMODA 5 EV بين راحة ملحوظة وديناميكية تجعلها مناسبة للرحلات الحضرية والسفر على الطرق السريعة، محققةً توازناً جذاباً لسيارة SUV من فئتها.

الأسعار والتمويل

تبدأ أسعار OMODA 5 EV من 33.242 يورو مع التمويل، بما في ذلك المساعدات ضمن خطة MOVES III. وبدون خصومات، تبدأ الأسعار من 37.900 يورو لتشطيب Comfort و39.900 يورو لتشطيب Premium. كما تقدم OMODA مسبقاً مبلغ 7.000 يورو من مساعدات خطة MOVES III مع تمويل مجاني لمدة عام.