OMODA 5 EV teszt: egy kínai elektromos SUV nagyon jó áron

A Chery, a kínai autóipari óriás, a megújult OMODA 5 EV 2025 révén a spanyol piacot szeretné meghódítani. Közel egy évvel a megjelenése után ez a teljesen elektromos kompakt SUV erősíti a Chery európai terjeszkedését. A dizájn, a teljesítmény és a technológia átfogó frissítésével az OMODA 5 komoly versenytárs lesz olyan modellekkel szemben, mint a BYD Atto 3, a KIA e-Niro vagy a Hyundai Kona Elektromos.

https://www.youtube.com/watch?v=r07P-CR5V98

OMODA kulcsfontosságú márka a Chery csoporton belül, amely idén eléri a kétmillió gyártott járművet, ezek közül a 20%-ot elektrifikálják. Spanyolország európai kapujává vált, 2025 végére 75 márkakereskedéssel és a guadalajarai alkatrészraktárral, amely a kiegészítőket és a akkumulátort is képes 24 órán belül kiszállítani.

Tekintetet vonzó dizájn

Az OMODA 5 EV 2025 megtartja a márkára jellemző, vonzó és egyedi külsőt, ugyanakkor újdonságokkal bővült, amelyek javítják a funkcionalitását. Az új 18 colos könnyűfém felnik, a tetősínek, a hátsó lámpákon elhelyezett felirat és az elülső érzékelők erősítik városias és modern karakterét. Két felszereltségi szinten érhető el, Comfort és Premium, és hét színben.

Az alapváltozat, a Comfort olyan funkciókat is tartalmaz, amelyek általában a felsőbb kategóriákra jellemzőek, például esőérzékelőt, távolsági fényszóró-asszisztenst és USB-csatlakozós visszapillantó tükröt kamerákhoz. A Premium felszereltség prémium elemeket ad hozzá, mint a Head-Up Displayt, a SONY hangszórókat és az elektromos csomagtartóajtót. Mindez a leggazdagabban felszerelt változatnál sem haladja meg a 40.000 eurót.

Belső tér, amely kevés kívánnivalót hagy

A belső térben a legszembetűnőbb a 12,3 colos dupla ívű HD kijelző, amely navigációt, vezetéstámogató rendszereket és nagyon jó képminőségű 360°-os kamerákat integrál. A lebegő középkonzol 50 W-os gyorstöltést és USB-C csatlakozókat kínál. A Premium felszereltség tartalmaz panorámatetőt, fűthető és szellőztethető első üléseket, valamint fűthető kormánykereket.

Vannak azonban még fejleszthető részletek. Például a klímavezérlés funkciói a központi képernyőn futnak, ami menetközben nehezítheti a használatát, a vezetést segítő rendszerek vagy a rekuperatív fékezés kikapcsolása pedig összetett menükön keresztül történik. A kormány bal oldalán és magán a kormányon találhatók érintőgombok a hangerő szabályozására, az utas oldalán viszont nincs ilyen.

Nagyon kompetens elektromotor és hatótáv

A 150 kW-os (204 LE) elektromotor 340 Nm-es nyomatékkal rendelkezik, így a 0-100 km/h gyorsulás 7,6 másodperc. A 61,05 kWh-s akkumulátor akár 430 km-es hatótávot (WLTP ciklus) biztosít, és 30%-ról 80%-ra mindössze 28 perc alatt tölthető fel egyenáramú gyorstöltővel. Az égésmotoros változatot preferálók számára a benzines modell 145 LE-t és 7 l/100 km-es hivatalos fogyasztást kínál.

Vezetési dinamika: nagyon jó egyensúly

Az OMODA 5 EV 2025 menetdinamikáját a korábbi verziókhoz képest több fejlesztéssel optimalizálták a T1X platformon. Ez a többenergiás szerkezet úgy teszi lehetővé elektromos és belső égésű motorok elhelyezését, hogy az nem megy a tér vagy a teljesítmény rovására. Az új felfüggesztés és az összes ablakon alkalmazott dupla üvegezés csendes és kényelmes utazást biztosít, még egyenetlen terepen is.

Bár ennek a SUV-nak nem a sportos teljesítmény a fő célja, meglepően ügyes és stabil kanyargós utakon. A kormányzás, bár kissé lágy, megkönnyíti a városi manőverezést és a parkolást, így a mindennapokra ideális. Azok azonban, akik közvetlenebb vezetési élményre vágynak, esetleg egy kicsit keményebb és direktebb hangolást hiányolnak majd.

Másik figyelemre méltó pont a rekuperatív fékrendszer képessége, amely lehetne intuitívabb is. Jelenleg a három rekuperációs mód közötti váltáshoz a képernyő menüin kell végigmenni, ami csökkenti a praktikusságot. Normál vezetés közben a fékrendszer megfelel, de jobb kezelhetőséget és lassítási képességet is nyújthatna, hogy a elektromos hajtásegység nyomatékát a legjobban kihasználja.

A egyenetlenségek elnyelésének simasága az OMODA 5 EV egyik nagy erénye, különösen hosszabb utakon. Vannak azonban olyan szempontok, mint a klímavezérlés beállítása öko üzemmódban, amely a hatékonyságot helyezi a hőkomfort elé, ami télen korlátot jelenthet.

Összességében az OMODA 5 EV jelentős kényelmet kombinál olyan dinamikával, amely alkalmassá teszi mind városi, mind országúti utazásokra, és vonzó egyensúlyt teremt szegmensében.

Árak és finanszírozás

Az OMODA 5 EV kezdőára finanszírozással 33.242 euró-tól indul, a MOVES III terv támogatásával. Kedvezmények nélkül a Comfort felszereltség ára 37.900 euró-tól, a Premiumé 39.900 euró-tól kezdődik. Emellett az OMODA a MOVES III terv 7.000 eurós támogatását előlegezi meg egy éves, kamatmentes finanszírozással.