Preizkus OMODA 5 EV: kitajski električni SUV po zelo dobri ceni

Chery, kitajski avtomobilski velikan, si želi osvojiti špansko tržišče s prenovljenim OMODA 5 EV 2025. Skoraj leto dni po prihodu ta kompaktni, popolnoma električni SUV krepi stavo podjetja Chery na Evropo. Z celovito posodobitvijo oblikovanja, zmogljivosti in tehnologije se OMODA 5 uveljavlja kot resen konkurent proti tekmecem, kot so BYD Atto 3, KIA e-Niro ali Hyundai Kona Eléctrico.

https://www.youtube.com/watch?v=r07P-CR5V98

OMODA je ključna znamka v skupini Chery, ki bo letos dosegla dva milijona izdelanih vozil, od katerih bo 20 % elektrificiranih. Španija je postala njena vstopna vrata v Evropo, s trdno mrežo 75 prodajalnih salonov ob koncu leta 2025 in skladiščem nadomestnih delov v Guadalajari, ki lahko dostavi dodatno opremo v manj kot 24 urah, vključno z baterijo.

Oblikovanje, ki pritegne poglede

OMODA 5 EV 2025 ohranja privlačno in prepoznavno estetiko, ki zaznamuje znamko, vendar prinaša novosti, ki izboljšajo funkcionalnost. Nova platišča s 18 palci, prečke na strehi, napisi na zadnjih lučeh in dodatni senzorji na sprednji strani poudarjajo njegov urbani in moderni značaj. Na voljo sta dva opremska paketa, Comfort in Premium, ter paleta sedmih barv.

V osnovni različici Comfort oprema vključuje značilnosti, ki so običajno na voljo v višjih razredih, kot so senzorji dežja, pomočnik za dolge luči in notranje ogledalo z vmesnikom USB za kamere. Paket Premium dodaja premium elemente, kot so Head-Up Display, zvočniki SONY in električna prtljažna vrata. Vse to brez presežka 40.000 evrov v najbolje opremljeni različici.

Notranjost, ki ji ni kaj zavidati

V notranjosti najbolj pritegne pozornost dvojno ukrivljen zaslon HD z diagonalo 12,3 palca, ki združuje navigacijo, pomočnike za vožnjo in kamere 360º zelo dobre kakovosti slike. Poleg tega plavajoča osrednja konzola ponuja hitro brezžično polnjenje z močjo 50 W in vrata USB-C. Paket Premium vključuje panoramsko streho, ogrevane in hlajene sprednje sedeže ter ogrevan volan.

Vendar je še nekaj podrobnosti, ki bi jih bilo treba izboljšati. Na primer, upravljalniki klimatske naprave zasedajo celoten osrednji zaslon, kar lahko otežuje uporabo med vožnjo, dostop do nekaterih funkcij, kot sta izklop pomoči pri vožnji ali sama zavorna rekuperacija, pa zahteva kompleksno pomikanje po menijih. Na levi strani volana in na samem volanu najdemo tipke na dotik za uravnavanje glasnosti, na sovoznikovi strani pa nobene.

Zelo zmogljiv elektromotor in doseg

Ima elektromotor moči 150 kW (204 KM) z navorom 340 Nm, ki omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v 7,6 sekunde. Njegova baterija 61,05 kWh zagotavlja doseg do 430 km (cikel WLTP), polni pa se od 30 % do 80 % v le 28 minutah s hitrim polnilnikom enosmernega toka. Tistim, ki raje izberejo motor z notranjim zgorevanjem, bliža različica na bencin ponuja 145 KM in homologirano porabo 7 l/100 km.

Dinamika vožnje: zelo uravnotežen značaj

Dinamično obnašanje OMODA 5 EV 2025 je bilo optimizirano v primerjavi sprejšnjimi različicami zahvaljujoč več izboljšavam na platformi T1X. Ta večenergijska struktura omogoča vgradnjo elektromotorjev in motorjev z notranjim zgorevanjem brez žrtvovanja prostora ali zmogljivosti. Nova vzmetenja ter dvojno zasteklitev vseh oken zagotavljajo tiho in udobno vožnjo, tudi po neravnem terenu.

Čeprav glavni poudarek tega SUV-ja ni športna zmogljivost, preseneča s svojo okretnostjo in stabilnostjo na vijugastih cestah. Volan je sicer nekoliko mehak, vendar olajša manevriranje v mestu in parkiranje ter je zato idealen za vsakodnevno uporabo. Tisti, ki iščejo bolj neposredno vozniško izkušnjo, pa bi lahko pogrešali nekoliko trdnejšo in bolj neposredno nastavitev.

Druga pomembna točka je zmogljivost sistema zavorne rekuperacije, ki bi lahko bil bolj intuitiven. Trenutno je preklop med tremi načini rekuperacije mogoč le prek menijev na zaslonu, kar zmanjšuje praktičnost. Pri običajni vožnji zavorni sistem zadostuje, vendar bi lahko ponudil boljši občutek in zadrževanje, da bi kar najbolje izkoristil navor električnega pogona.

Gladkost pri blaženju neravnin na cesti je ena največjih prednosti OMODA 5 EV, zlasti na dolgih poteh. Vendar pa nastavitev klimatske naprave v eko načinu, ki daje prednost učinkovitosti pred toplotnim udobjem, lahko pozimi predstavlja omejitev.

Na splošno OMODA 5 EV združuje opazno udobje z dinamiko, ki ga naredi primernega tako za mestne poti kot za potovanja po cesti, in dosega privlačno ravnotežje za SUV v svojem segmentu.
Cene in financiranje

OMODA 5 EV ima začetno ceno od 33.242 evrov

s financiranjem, vključno s pomočjo iz načrta MOVES III. Brez popustov se cene začnejo pri 37.900 evrih za opremo Comfort in 39.900 evrih za Premium. Poleg tega OMODA predplača 7.000 evrov pomoči iz načrta MOVES III z brezobrestnim financiranjem za eno leto.