OMODA 5 EV試乗:非常にお買い得な中国製電動SUV

Óscar Sanz     28 1月 2025     5 min.
OMODA 5 EV試乗:非常にお買い得な中国製電動SUV

Chery OMODA 5 EV 2025に試乗しました。204 CVの出力、魅力的なデザイン、430 kmの航続距離を備え、価格は33.242 €からという競争力のある設定です。

中国の自動車大手Cheryは、リニューアルしたOMODA 5 EV 2025でスペイン市場の開拓を狙っています。発売から約1年が経ち、この完全電動のコンパクトSUVは、ヨーロッパ市場へのCheryの取り組みをさらに強化するものです。デザイン、性能、テクノロジーを全面的にアップデートしたOMODA 5は、BYD Atto 3、KIA e-Niro、Hyundai Kona Eléctricoといったライバルに対抗できる本格的な存在となっています。

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OMODAはCheryグループの中核ブランドであり、同グループは今年、累計200万台の生産を達成する見込みです。そのうち20%が電動車となる予定です。スペインはヨーロッパへの玄関口となっており、2025年末時点で75の販売店からなる強固なネットワークを持ち、グアダラハラにはスペアパーツ倉庫があります。この倉庫ではバッテリーを含むアクセサリーを24時間以内に届けることができます。

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思わず見とれてしまうデザイン

OMODA 5 EV 2025は、ブランドを特徴づける魅力的で個性的なスタイルを受け継ぎつつ、機能性を高める新要素を取り入れています。18インチの新しいホイール、ルーフバー、リアランプのレタリング、フロントの追加センサーが、都会的でモダンな個性をさらに引き立てています。ComfortとPremiumの2つのグレードがあり、7色のカラーバリエーションから選べます。

ベースグレードのComfortには、レインセンサー、ハイビームアシスト、カメラ用USBインターフェース付きのルームミラーなど、通常はより上級のグレードに見られる装備が含まれています。一方、Premiumにはヘッドアップディスプレイ、SONY製スピーカー、電動テールゲートといったプレミアム装備が加わります。これらを備えた最上級仕様でも40,000ユーロを超えることはありません。

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引けを取らない室内

室内で特に目を引くのは、12.3インチのダブルカーブHDディスプレイです。ナビゲーション、運転支援機能、高画質な360度カメラを統合しています。さらに、フローティング式のセンターコンソールには50Wの急速ワイヤレス充電とUSB-Cポートが備わっています。Premiumグレードにはパノラマルーフ、前席シートヒーターとベンチレーション、ステアリングヒーターも装備されています。

ただし、まだ改善の余地があるポイントもあります。例えば、空調の操作パネルがセンターディスプレイの全面を占めているため、走行中の操作が難しく感じられることがあります。また、運転支援機能や回生ブレーキの解除などの機能にアクセスするには、複雑なメニュー操作が必要です。ステアリングの左側と中央にはボリューム調整用のタッチボタンがありますが、助手席側で手が届く位置には見当たりませんでした。

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十分な性能を持つモーターと航続距離

150 kW(204 CV)の電動モーターと340 Nmのトルクを備え、0から100 km/hまでの加速は7.6秒です。61.05 kWhのバッテリーにより、最大430 km(WLTPサイクル)の航続距離を実現し、直流急速充電器を使えば28分で30%から80%まで充電できます。ガソリンエンジン車を選ぶ場合は、145 CVの出力と7 l/100 kmの公式燃費が設定されています。

充電時間もなかなか優秀で、さまざまなニーズに対応できます。直流(80 kW)の急速充電器を使えば、バッテリーを30%から80%まで28分で充電でき、長距離移動に最適です。自宅や11 kWの普通充電スポットでは、同じ範囲に約3〜4時間で到達し、日常使いの柔軟性を提供します。こうした充電時間と最大430 kmの航続距離により、実用的で効率的な電動モビリティの選択肢となります。

走行性能:非常に良好なバランス

OMODA 5 EV 2025の走行特性は、T1Xプラットフォームの改良により、従来モデルから最適化されています。このマルチエナジー構造により、スペースや性能を犠牲にすることなく電動モーターと内燃エンジンの両方を搭載できます。新しいサスペンションと全窓の複層ガラスにより、起伏の多い路面でも静かで快適な乗り心地を実現しています。

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このSUVの主眼はスポーツ性能ではありませんが、曲がりくねった道でも俊敏さと安定性には驚かされます。ステアリングは少し柔らかめですが、市街地での取り回しや駐車が容易で、日常使いに最適です。ただし、よりダイレクトな運転感覚を求める人は、もう少し締まった、直接的な味付けを物足りなく感じるかもしれません。

もう一つの注目点は、回生ブレーキシステムの操作性で、より直感的であればと感じます。現状では3段階の回生モードを切り替えるのに画面のメニューを操作する必要があり、実用性を損ねています。通常走行ではブレーキの効きに問題はありませんが、電動モーターのトルクを最大限に活かすには、より良い踏み応えと減速の保持力があればなお良いでしょう。

路面の凹凸を吸収する滑らかさはOMODA 5 EVの大きな長所で、特に長距離ドライブで効果を発揮します。ただし、エコモードでの空調設定は効率を優先して温度快適性を抑えるため、冬場には制約と感じられる場合があります。

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総じて、OMODA 5 EVは確かな快適性と、都市部の走行にも長距離ドライブにも適した走りを兼ね備えており、このセグメントのSUVとして魅力的なバランスを実現しています。

価格とファイナンス

OMODA 5 EVの価格は、Plan MOVES IIIの補助金を含むファイナンス適用時で33,242ユーロからとなっています。割引なしの場合、Comfortグレードは37,900ユーロ、Premiumグレードは39,900ユーロからです。さらにOMODAは、Plan MOVES IIIの補助金7,000ユーロを前倒しで適用し、1年間の金利ゼロファイナンスを提供しています。

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