OMODA 5 EV Testi: Çok uygun fiyatlı bir Çin yapımı elektrikli SUV

Çin’in otomotiv devi Chery, yenilenmiş OMODA 5 EV 2025 ile İspanyol pazarını fethetmeyi hedefliyor. Ülkeye gelişinin üzerinden neredeyse bir yıl geçen bu tamamen elektrikli kompakt SUV, Chery’nin Avrupa’ya yönelik yatırımını güçlendiriyor. Tasarım, performans ve teknolojideki kapsamlı güncellemeyle OMODA 5, BYD Atto 3, KIA e-Niro ve Hyundai Kona Elektrikli gibi rakiplerine karşı ciddi bir alternatif olarak öne çıkıyor.

https://www.youtube.com/watch?v=r07P-CR5V98

OMODA, bu yıl iki milyon araç üretimine ulaşacak olan Chery grubunun önemli bir markası. Üretilen araçların %20’si elektrifiye olacak. İspanya, markanın Avrupa’ya açılan kapısı haline geldi. 2025 sonunda 75 bayi ağına ulaşılması ve Guadalajara’daki yedek parça deposu sayesinde, 24 saat içinde aksesuar ve batarya dahil parçaların teslimi mümkün oluyor.

Gözleri çeken tasarım

OMODA 5 EV 2025, markanın ayırt edici ve çekici estetiğini koruyor, ancak işlevselliğini artıran yenilikler de içeriyor. 18 inç yeni alaşım jantlar, tavan barları, arka farlardaki yazılı aydınlatma ve ön tarafta eklenen ek sensörler, aracın şehirli ve modern karakterini destekliyor. Comfort ve Premium olmak üzere iki donanım seviyesiyle ve yedi renk seçeneğiyle sunuluyor.

Temel versiyon Comfort‘ta, yağmur sensörü, uzun far asistanı ve kameralar için USB arayüzlü dikiz aynası gibi genellikle üst segmentlerde bulunan özellikler yer alıyor. Premium donanımı ise Head-Up Display, SONY hoparlörler ve elektrikli bagaj kapağı gibi premium öğeler ekliyor. Bütün bunlar, en donanımlı versiyonda 40.000 euro‘yu aşmadan sunuluyor.

Kıskanılacak az şeyi olan bir iç mekan

İç mekanda en dikkat çeken özellik, navigasyon, sürüş destek sistemlerini ve çok kaliteli 360º kameraları bünyesinde barındıran 12,3 inç çift kavisli HD ekran. Ayrıca yüzen merkez konsol, 50W hızlı kablosuz şarj ve USB-C portları sunuyor. Premium donanım, panoramik tavan, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi içeriyor.

Yine de iyileştirilmesi gereken bazı ayrıntılar var. Örneğin, klima kontrolleri merkezi ekranın tamamını kaplıyor, bu da sürüş sırasında kullanımı zorlaştırabiliyor. Ayrıca sürüş destek sistemlerini veya rejeneratif frenlemeyi devre dışı bırakmak gibi bazı işlevlere erişmek karmaşık menüler arasında gezinmeyi gerektiriyor. Direksiyonun sol tarafında ve üzerinde ses seviyesini ayarlayan dokunmatik tuşlar bulunurken, yolcunun erişebileceği bir kontrol bulamadık.

Oldukça yetkin bir elektrik motoru ve menzil

Aracın 150 kW (204 CV) gücünde bir elektrik motoru ve 340 Nm tork değeri var. Bu sayede 0’dan 100 km/s’ye 7,6 saniyede hızlanabiliyor. 61,05 kWh kapasiteli bataryası, WLTP çevriminde 430 km‘ye kadar menzil sunuyor ve doğru akım hızlı şarj istasyonunda %30’dan %80’e yalnızca 28 dakikada şarj oluyor. İçten yanmalı motoru tercih edenler için benzinli model 145 CV güç ve 7 l/100 km onaylı tüketim sunuyor.

Sürüş dinamikleri: çok başarılı bir denge

OMODA 5 EV 2025’in sürüş dinamikleri, T1X platformunda yapılan birkaç iyileştirme sayesinde önceki versiyonlara göre optimize edildi. Bu çok enerjili yapı, alan ve performastan ödün vermeden hem elektrikli hem de içten yanmalı motorları barındırabiliyor. Yeni süspansiyonlar ve tüm camlarda bulunan çift camlı yapı, düzensiz arazilerde bile sessiz ve konforlu bir yolculuk sunuyor.

Bu SUV’un birincil odağı sportif performans olmasa da, virajlı yollardaki çevikliği ve stabilitesiyle şaşırtıyor. Direksiyon biraz yumuşak olsa da şehirde manevra ve park etmeyi kolaylaştırıyor ve günlük kullanım için ideal. Ancak daha doğrudan bir sürüş deneyimi arayanlar, biraz daha sert ve doğrudan bir ayar isteyebilir.

Bir diğer dikkat çekici nokta ise rejeneratif fren sisteminin kapasitesi, daha sezgisel olabilir. Şu anda üç rejenerasyon modu arasında geçiş yapmak için ekran menülerinde gezinmek gerekiyor, bu da pratikliği azaltan bir ayrıntı. Normal sürüşte fren sistemi yeterli, ancak elektrik motorunun tork gücünden en iyi şekilde yararlanmak için daha iyi bir hissiyat ve tutuş sunabilir.

Düzensizliklerin yüzeyden emilmesindeki yumuşaklık, özellikle uzun yolculuklarda OMODA 5 EV‘nin en büyük erdemlerinden biri. Ancak eko modunda klima ayarının, termal konforun önüne verimliliği koyması kışın bir sınırlama olabilir.

Genel olarak OMODA 5 EV, dikkat çekici bir konforu, hem şehir içi hem de uzun yol yolculukları için uygun bir dinamikle birleştiriyor ve segmentinde çekici bir denge sunuyor.

Fiyatlar ve finansman

OMODA 5 EV, MOVES III Planı desteği dahil finansmanla 33.242 euro‘dan başlayan fiyatlarla satılıyor. İndirim olmadan fiyatlar, Comfort donanımı için 37.900 euro‘dan, Premium için ise 39.900 euro‘dan başlıyor. Ayrıca OMODA, MOVES III Planı’ndan gelen 7.000 euro desteği, bir yıl boyunca faizsiz finansmanla avans olarak sunuyor.