Essai OMODA 5 EV : un SUV électrique chinois à très bon prix

Chery, le géant automobile chinois, cherche à conquérir le marché espagnol avec son OMODA 5 EV 2025 renouvelé. Près d’un an après son arrivée, ce SUV compact entièrement électrique renforce le pari de Chery sur l’Europe. Avec une mise à jour complète du design, des performances et de la technologie, l’OMODA 5 se positionne comme un concurrent sérieux face à des rivaux tels que le BYD Atto 3, le KIA e-Niro ou le Hyundai Kona Électrique.

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OMODA est une marque clé au sein du groupe Chery, qui atteindra cette année les deux millions de véhicules fabriqués, dont 20 % seront électrifiés. L’Espagne est devenue sa porte d’entrée en Europe, avec un solide réseau de 75 concessions à la clôture de 2025 et un entrepôt de pièces de rechange à Guadalajara capable de livrer des accessoires en moins de 24 heures, y compris la batterie.

Un design qui attire le regard

L’OMODA 5 EV 2025 conserve l’esthétique séduisante et distinctive qui caractérise la marque, mais intègre des nouveautés qui renforcent sa fonctionnalité. Les nouvelles jantes de 18 pouces, les barres de toit, le lettrage sur les optiques arrière et les capteurs supplémentaires à l’avant renforcent son caractère urbain et moderne. Disponible en deux finitions, Comfort et Premium, et dans une palette de sept couleurs.

Dans sa version de base Comfort, l’équipement comprend des caractéristiques que l’on trouve habituellement dans des gammes supérieures, comme des capteurs de pluie, un assistant de feux de route et un rétroviseur avec interface USB pour caméras. De son côté, la finition Premium ajoute des éléments haut de gamme comme le Head-Up Display, des haut-parleurs SONY et un hayon électrique. Le tout sans dépasser les 40 000 euros dans sa version la plus équipée.

Un habitacle qui n’a pas à rougir

À l’intérieur, ce qui attire le plus l’attention est son écran double courbure HD de 12,3 pouces, qui intègre la navigation, les aides à la conduite et des caméras 360° d’une très bonne qualité d’image. De plus, la console centrale flottante offre une recharge sans fil rapide de 50 W et des ports USB-C. La finition Premium comprend un toit panoramique, des sièges avant chauffants et ventilés, ainsi qu’un volant chauffant.

Cependant, certains détails restent à améliorer. Par exemple, les commandes de la climatisation occupent tout l’écran central, ce qui peut compliquer leur utilisation en roulant, et l’accès à certaines fonctions, comme la désactivation des aides à la conduite ou du freinage régénératif lui-même, nécessite de naviguer dans des menus complexes. On trouve des boutons tactiles pour régler le volume à gauche du volant et sur celui-ci, mais aucun à la portée du passager.

Moteur électrique et autonomie très convaincants

Il est équipé d’un moteur électrique de 150 kW (204 CV) avec un couple de 340 Nm, qui permet une accélération de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. Sa batterie de 61,05 kWh garantit une autonomie allant jusqu’à 430 km (cycle WLTP) et se recharge de 30 % à 80 % en seulement 28 minutes avec un chargeur rapide en courant continu. Pour ceux qui préfèrent le moteur à combustion, le modèle essence offre 145 CV et une consommation homologuée de 7 l/100 km.

Dynamique de conduite : un équilibre très réussi

Le comportement dynamique de l’OMODA 5 EV 2025 a été optimisé par rapport aux versions précédentes, grâce à plusieurs améliorations de la plateforme T1X. Cette structure multi-énergie permet d’accueillir des moteurs électriques et thermiques sans compromettre l’espace ni les performances. Les nouvelles suspensions, associées au double vitrage sur toutes les vitres, offrent un voyage silencieux et confortable, même sur des terrains irréguliers.

Bien que l’objectif principal de ce SUV ne soit pas la performance sportive, il surprend par son agilité et sa stabilité sur les routes sinueuses. La direction, bien que quelque peu molle, facilite les manœuvres en ville et le stationnement, ce qui la rend parfaite au quotidien. Néanmoins, ceux qui recherchent une expérience de conduite plus directe pourraient regretter un réglage un peu plus ferme et précis.

Un autre point notable est la capacité du système de freinage régénératif, qui pourrait être plus intuitif. Actuellement, le passage entre les trois modes de récupération oblige à naviguer dans les menus de l’écran, un détail qui nuit à la praticité. En conduite normale, le système de freinage fait son travail, mais il pourrait offrir un meilleur toucher et une meilleure capacité de retenue afin de tirer pleinement parti du couple du groupe motopropulseur électrique.

La douceur à absorber les irrégularités du sol est l’une des grandes qualités de l’OMODA 5 EV, en particulier sur les longs trajets. Toutefois, des aspects comme le réglage de la climatisation en mode éco, qui privilégie l’efficacité au détriment du confort thermique, peuvent constituer une limitation en hiver.

Dans l’ensemble, l’OMODA 5 EV allie un confort remarquable à une dynamique qui le rend adapté aux trajets urbains comme aux voyages sur route, trouvant un équilibre séduisant pour un SUV de son segment.

Prix et financement

L’OMODA 5 EV a un prix de départ à partir de 33 242 euros avec financement, en incluant les aides du Plan MOVES III. Sans remises, les prix commencent à 37 900 euros pour la finition Comfort et 39 900 euros pour la Premium. De plus, OMODA avance les 7 000 euros des aides du Plan MOVES III avec un financement gratuit pendant un an.