Teste OMODA 5 EV: um SUV elétrico chinês a um preço muito competitivo

Chery, o gigante automóvel chinês, procura conquistar o mercado espanhol com o seu renovado OMODA 5 EV 2025. Quase um ano depois da sua chegada, este SUV compacto totalmente elétrico reforça a aposta da Chery na Europa. Com uma atualização integral em design, desempenho e tecnologia, o OMODA 5 posiciona-se como um concorrente sério face a rivais como o BYD Atto 3, o KIA e-Niro ou o Hyundai Kona Eléctrico.

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OMODA é uma marca-chave dentro do grupo Chery, que este ano atingirá os dois milhões de veículos fabricados, dos quais 20% serão eletrificados. Espanha tornou-se a sua porta de entrada na Europa, com uma sólida rede de 75 concessionários até ao fecho de 2025 e um armazém de peças de substituição em Guadalajara capaz de entregar acessórios em menos de 24 horas, incluindo a bateria.

Design que prende o olhar

O OMODA 5 EV 2025 mantém a estética apelativa e distintiva que caracteriza a marca, mas incorpora novidades que reforçam a sua funcionalidade. As novas jantes de 18 polegadas, barras no tejadilho, lettering nos farolins traseiros e sensores adicionais na frente reforçam o seu carácter urbano e moderno. Disponível em dois acabamentos, Comfort e Premium, e numa paleta de sete cores.

Na versão base Comfort, o equipamento inclui características que costumam encontrar-se em gamas superiores, como sensores de chuva, assistente de luzes de máximos e um retrovisor com interface USB para câmaras. Por sua vez, o acabamento Premium acrescenta elementos premium como Head-Up Display, altifalantes SONY e porta traseira elétrica. Tudo isto sem ultrapassar os 40.000 euros na sua versão mais equipada.

Um interior com pouco a invejar

No interior, o que mais chama a atenção é o seu ecrã de dupla curvatura HD de 12,3 polegadas, que integra navegação, assistentes de condução e câmaras 360º de muito boa qualidade de imagem. Além disso, a consola central flutuante oferece carregamento sem fios rápido de 50 W e portas USB-C. O acabamento Premium inclui teto panorâmico, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, e volante aquecido.

No entanto, ainda há alguns detalhes a melhorar. Por exemplo, os controlos do climatizador ocupam todo o ecrã central, o que pode dificultar a sua utilização em marcha, e o acesso a certas funções, como desativar as ajudas à condução ou a própria travagem regenerativa, exige navegar por menus complexos. Encontramos botões táteis para regular o volume à esquerda do volante e no próprio volante, mas não encontramos nenhum ao alcance do passageiro.

Motor elétrico e autonomia muito competentes

Tem um motor elétrico de 150 kW (204 CV) com um binário de 340 Nm, que permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. A sua bateria de 61,05 kWh garante uma autonomia de até 430 km (ciclo WLTP) e carrega-se de 30% a 80% em apenas 28 minutos com um carregador rápido de corrente contínua. Para quem prefira o motor de combustão, o modelo a gasolina oferece 145 CV e um consumo homologado de 7 l/100 km.

Dinâmica de condução: um equilíbrio muito conseguido

O comportamento dinâmico do OMODA 5 EV 2025 foi otimizado em relação às versões anteriores, graças a várias melhorias na plataforma T1X. Esta estrutura multienergia permite alojar motores elétricos e de combustão sem comprometer o espaço nem o desempenho. As novas suspensões, juntamente com o duplo envidraçado em todas as janelas, oferecem uma viagem silenciosa e confortável, mesmo em terrenos irregulares.

Embora o foco principal deste SUV não seja o desempenho desportivo, surpreende pela sua agilidade e estabilidade em estradas sinuosas. A direção, embora um pouco leve, facilita as manobras na cidade e o estacionamento, sendo perfeita para o dia a dia. No entanto, quem procure uma experiência de condução mais direta poderá sentir falta de uma afinação um pouco mais firme e precisa.

Outro ponto de destaque é a capacidade do sistema de travagem regenerativa, que poderia ser mais intuitivo. Atualmente, a mudança entre os três modos regenerativos exige navegar pelos menus do ecrã, um pormenor que retira praticidade. Em condução normal, o sistema de travagem cumpre, mas poderia oferecer um melhor toque e capacidade de retenção para aproveitar ao máximo o binário do propulsor elétrico.

A suavidade ao absorver irregularidades do terreno é uma das grandes virtudes do OMODA 5 EV, sobretudo em trajetos longos. No entanto, aspetos como o ajuste do climatizador no modo eco, que prioriza a eficiência em detrimento do conforto térmico, podem ser uma limitação no inverno.

Em geral, o OMODA 5 EV combina um conforto notável com uma dinâmica que o torna apto tanto para trajetos urbanos como para viagens na estrada, alcançando um equilíbrio atrativo para um SUV do seu segmento.

Preços e financiamento

O OMODA 5 EV tem um preço inicial a partir de 33.242 euros com financiamento, incluindo as ajudas do Plano MOVES III. Sem descontos, os preços começam em 37.900 euros para o acabamento Comfort e 39.900 euros para o Premium. Além disso, a OMODA antecipa os 7.000 euros das ajudas do Plano MOVES III com financiamento gratuito durante um ano.