Тест-драйв OMODA 5 EV: китайский электрический кроссовер по очень выгодной цене

Chery, китайский автомобильный гигант, стремится завоевать испанский рынок с обновлённым OMODA 5 EV 2025. Почти через год после выхода на рынок этот полностью электрический компактный кроссовер укрепляет позиции Chery в Европе. Благодаря комплексному обновлению дизайна, характеристик и технологий OMODA 5 позиционируется как серьёзный конкурент таких моделей, как BYD Atto 3, KIA e-Niro или Hyundai Kona Eléctrico.

https://www.youtube.com/watch?v=r07P-CR5V98

OMODA — ключевой бренд группы Chery, которая в этом году достигнет двух миллионов выпущенных автомобилей, из которых 20% будут электрифицированными. Испания стала для него воротами в Европу благодаря развитой сети из 75 дилерских центров к концу 2025 года и складу запчастей в Гвадалахаре, способному доставить аксессуары менее чем за 24 часа, включая аккумулятор.

Дизайн, привлекающий взгляды

OMODA 5 EV 2025 сохраняет привлекательную и выразительную эстетику, характерную для марки, но получает новшества, которые повышают его функциональность. Новые диски диаметром 18 дюймов, рейлинги на крыше, светящаяся надпись на задних фонарях и дополнительные датчики спереди подчёркивают его городской и современный характер. Доступен в двух комплектациях, Comfort и Premium, и в палитре из семи цветов.

В базовой версии Comfort оснащение включает функции, которые обычно встречаются в более старших классах, например датчик дождя, помощник дальнего света и зеркало заднего вида с USB-интерфейсом для камер. Комплектация Premium добавляет премиальные элементы, такие как Head-Up Display, акустику SONY и электрический багажник. Всё это при цене не выше 40 000 евро в самой оснащённой версии.

Салон, которому почти нечему завидовать

В салоне больше всего привлекает двойной изогнутый HD-дисплей диагональю 12,3 дюйма, который объединяет навигацию, системы помощи водителю и камеры кругового обзора 360º с очень хорошим качеством изображения. Кроме того, плавающая центральная консоль обеспечивает быструю беспроводную зарядку мощностью 50 Вт и порты USB-C. Комплектация Premium включает панорамную крышу, подогрев передних сидений с вентиляцией и подогрев руля.

Однако некоторые детали всё ещё требуют доработки. Например, элементы управления климатом занимают всю центральную панель, что может затруднять их использование на ходу, а доступ к некоторым функциям, таким как отключение помощников водителя или самой рекуперативной торможения

, требует навигации по сложным меню. Сенсорные кнопки регулировки громкости находятся слева и на самом руле, но ни одной в зоне досягаемости пассажира мы не нашли.

Электродвигатель и весьма достойный запас хода
Автомобиль оснащён электродвигателем мощностью 150 кВт (204 л.с.) с крутящим моментом 340 Нм, что обеспечивает разгон с 0 до 100 км/ч за 7,6 секунды. Его аккумулятор ёмкостью 61,05 кВт·ч обеспечивает запас хода до 430 км (цикл WLTP), а зарядка с 30% до 80% занимает всего 28 минут на быстром зарядном устройстве постоянного тока. Для тех, кто предпочитает двигатель внутреннего сгорания, бензиновая версия выдаёт 145 л.с. и имеет заявленный расход

Динамика вождения: очень удачный баланс
Динамика OMODA 5 EV 2025 была оптимизирована по сравнению с предыдущими версиями благодаря нескольким улучшениям платформы T1X. Эта мультиэнергетическая конструкция позволяет размещать электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания без ущерба для пространства и характеристик. Новые подвески вместе с двойным остеклением во всех окнах обеспечивают тихую и комфортную поездку, даже по неровным дорогам.

Хотя основной акцент этого кроссовера не на спортивных характеристиках, он удивляет манёвренностью и устойчивостью на извилистых дорогах. Руль, хотя и несколько мягкий, облегчает манёвры в городе и парковку, что идеально для повседневной эксплуатации. Однако тем, кто ищет более прямой характер управления, может не хватить более жёсткой и точной настройки.

Ещё один заметный момент — возможности системы рекуперативного торможения, которая могла бы быть более интуитивной. Сейчас переключение между тремя режимами рекуперации требует навигации по меню на экране, что снижает практичность. В обычном режиме вождения система торможения справляется, но могла бы обеспечивать лучшее ощущение педали и удержание, чтобы в полной мере использовать крутящий момент электродвигателя.

Плавность при поглощении неровностей дороги — одно из главных достоинств OMODA 5 EV, особенно на длинных маршрутах. Однако такие аспекты, как настройка климата в эко-режиме, который отдаёт приоритет эффективности перед тепловым комфортом, могут стать ограничением зимой.

В целом OMODA 5 EV сочетает заметный комфорт с динамикой, которая делает его подходящим как для городских поездок, так и для дальних путешествий, достигая

привлекательного баланса для кроссовера своего сегмента.

Цены и финансирование
OMODA 5 EV имеет начальную цену от 33 242 евро с финансированием, включая субсидии по программе Plan MOVES III. Без скидок цены начинаются с 37 900 евро за комплектацию Comfort и 39 900 евро за Premium. Кроме того, OMODA авансирует §h185§7 000 евро§h186§ субсидий по программе Plan MOVES III с бесплатным финансированием на один год.