OMODA 5 EV test: en kinesisk elektrisk SUV til en meget god pris

Chery, den kinesiske bilgigant, vil erobre det spanske marked med den fornyede OMODA 5 EV 2025. Næsten et år efter lanceringen styrker denne kompakte, helt elektriske SUV Chery’s satsning på Europa. Med en omfattende opdatering af design, ydeevne og teknologi positionerer OMODA 5 sig som en seriøs konkurrent til rivaler som BYD Atto 3, KIA e-Niro og Hyundai Kona Elektrisk.

https://www.youtube.com/watch?v=r07P-CR5V98

OMODA er et nøglemærke inden for Chery-koncernen, som i år vil nå to millioner producerede køretøjer, hvoraf 20% vil være elektrificerede. Spanien er blevet dens indgangsport til Europa med et solidt netværk på 75 forhandlere ved udgangen af 2025 og et lager af reservedele i Guadalajara, der kan levere tilbehør på under 24 timer, herunder batteriet.

Design, der fanger blikket

Den OMODA 5 EV 2025 bevarer den attraktive og karakteristiske æstetik, som kendetegner mærket, men tilføjer nyheder, der styrker dets funktionalitet. De nye fælge på 18 tommer, takstænger, lettering på baglygterne og ekstra sensorer foran understreger dens urbane og moderne karakter. Tilgængelig i to udstyrsvarianter, Comfort og Premium, og i et palet på syv farver.

I den grundlæggende Comfort-version omfatter udstyret funktioner, der normalt findes i højere modelserier, såsom regnsensorer, assistent for fjernlys og et bakspejl med USB-interface til kameraer. Udstyrsvarianten Premium tilføjer premium-elementer som Head-Up Display, SONY-højttalere og elektrisk baglåge. Alt dette uden at overstige 40.000 euro i den mest udstyrede version.

Et interiør med lidt at misunde

I interiøret er det mest iøjnefaldende skærmen med dobbelt buet HD på 12,3 tommer, som integrerer navigation, køreassistenter og 360º-kameraer med meget god billedkvalitet. Derudover tilbyder den svævende midterkonsol hurtig trådløs opladning på 50 W og USB-C-porte. Premium-udstyrsvarianten inkluderer panoramatag, opvarmede og ventilerede forsæder foran samt opvarmet rat.

Der er dog stadig nogle detaljer, der kan forbedres. For eksempel fylder styringen af klimaanlægget hele midterskærmen, hvilket kan gøre den svær at bruge under kørsel, og adgangen til visse funktioner, såsom at deaktivere kørselsassistenterne eller selve den regenerative bremsning, kræver navigation i komplekse menuer. Vi fandt berøringsknapper til at regulere lydstyrken til venstre på rattet og på selve rattet, men ingen inden for rækkevidde for passageren.

Meget kompetent elmotor og rækkevidde

Den har en elmotor på 150 kW (204 hk) med et moment på 340 Nm, som giver en acceleration fra 0 til 100 km/t på 7,6 sekunder. Batteriet på 61,05 kWh garanterer en rækkevidde på op til 430 km (WLTP-cyklus) og oplades fra 30% til 80% på blot 28 minutter med en hurtig jævnstrømsoplader. For dem, der foretrækker forbrændingsmotoren, tilbyder benzinmodellen 145 hk og et homologeret forbrug på 7 l/100 km.

Kørselsdynamik: en meget veludført balance

Den dynamiske opførsel af OMODA 5 EV 2025 er blevet optimeret i forhold til tidligere versioner takket være flere forbedringer af T1X-platformen. Denne multienergi-struktur gør det muligt at rumme både elektriske og forbrændingsmotorer uden at gå på kompromis med pladsen eller ydeevnen. De nye affjedringer sammen med dobbeltglas i alle ruderne giver en stille og behagelig køretur, selv på ujævnt terræn.

Selvom denne SUV ikke primært er designet til sportslig præstation, overrasker den med sin smidighed og stabilitet på snoede veje. Styringen, der er lidt blød, letter manøvrer i byen og parkering og er perfekt til hverdagen. Dem, der søger en mere direkte kørselsoplevelse, kan dog savne en lidt fastere og mere direkte justering.

Et andet fremhævet punkt er den regenerative bremsning, som kunne være mere intuitiv. I øjeblikket kræver skiftet mellem de tre regenerative tilstande navigation i skærmens menuer, en detalje, der reducerer praktikken. Ved normal kørsel fungerer bremsesystemet tilfredsstillende, men det kunne tilbyde en bedre føling og bremsekraft for at udnytte drejningsmomentet fra den elektriske drivlinje fuldt ud.

Blødheden ved at absorbere ujævnheder i terrænet er en af de store dyder ved OMODA 5 EV, især på lange ture. Dog kan forhold som indstillingen af klimaanlægget i eco-tilstand, som prioriterer effektivitet frem for termisk komfort, være en begrænsning om vinteren.

Generelt kombinerer OMODA 5 EV en bemærkelsesværdig komfort med en dynamik, der gør den egnet både til urbane ture og landevejskørsel, og opnår en attraktiv balance for en SUV i sit segment.

Priser og finansiering

OMODA 5 EV har en startpris fra 33.242 euro med finansiering, inklusive støtten fra Plan MOVES III. Uden rabatter starter priserne på 37.900 euro for Comfort-udstyrsvarianten og 39.900 euro for Premium. Derudover forskudsbetaler OMODA 7.000 euro af støtten fra Plan MOVES III med gratis finansiering i et år.