Neuer Geely E2: Der kompakte Elektrowagen kommt nach Spanien, und Sie können ihn ab 13.990 Euro mit allen Rabatten reservieren

Geely baut seine Präsenz in Spanien mit der Einführung des neuen Geely E2 weiter aus, eines kompakten Elektrowagens, der sich im Stadtverkehr mühelos bewegen soll, ohne auf einen geräumigen Innenraum, eine umfangreiche Technikausstattung und ausreichende Leistung für Fahrten über Land zu verzichten. Der neue Geely E2 wird ab dem 9. September offiziell verkauft, doch die Marke hat bereits die Vorreservierung geöffnet. Bis zu diesem Datum können Kunden, die eine Anzahlung von 500 Euro leisten, zusätzlich einen Vorteil in gleicher Höhe im Rahmen der Einführungskampagne erhalten.

Der Geely E2 PRO ist somit ab 13.990 Euro bei Finanzierung erhältlich. Dieser Preis beinhaltet die Handelsrabatte, die Aktion für die Vorreservierung und die Förderungen des Plan Auto+. Nach Ende der Reservierungsphase liegt der Aktionspreis des E2 PRO bei 14.490 Euro, unter denselben allgemeinen Finanzierungs- und Förderbedingungen. Der für diese Version angegebene Barpreis beträgt 20.280 Euro.

Ein kompakter Elektrowagen mit bis zu 345 km Reichweite

Der Geely E2 misst 4,13 Meter in der Länge, ein Maß, das ihn zwischen Kleinwagen und klassischen Kompaktwagen einordnet. Seine Konzeption erinnert an Modelle wie den Citroën ë-C3, den Renault 5 E-Tech, den BYD Dolphin Surf oder den kommenden Volkswagen ID. Polo, wobei das Modell von Geely auf eine etwas längere Karosserie und eine besonders sorgfältige Nutzung des Innenraums setzt. Es handelt sich nicht um einen Verbrenner, der nachträglich elektrifiziert wurde. Der E2 wurde von Anfang an auf der GEA-Architektur von Geely entwickelt, die speziell für elektrifizierte Fahrzeuge konzipiert ist.

Diese Basis erlaubt es, die Batterie im Unterboden unterzubringen, mehr Platz für die Passagiere zu schaffen und eine in dieser Klasse ungewöhnliche Antriebskonfiguration zu nutzen: Motor und Antrieb an der Hinterachse, ergänzt durch eine Einzelradaufhängung mit Mehrlenkerachse hinten. Solche Lösungen finden sich normalerweise in Fahrzeugen höherer Segmente und sollten ein ausgewogeneres Fahrverhalten bieten als viele kleine Elektrofahrzeuge mit Frontmotor und Verbundlenkerachse.

Die spanische Modellpalette gliedert sich in drei Ausstattungslinien, PRO, PRO+ und MAX+, sowie zwei Batteriegrößen.

Der Geely E2 PRO verfügt über eine 35-kWh-Batterie und erreicht:

• 252 km Reichweite im kombinierten WLTP-Zyklus.
• 368 km Reichweite im städtischen WLTP-Zyklus.

Diese Version richtet sich vor allem an Fahrer, die das Auto in der Stadt nutzen, relativ kurze Tagesstrecken zurücklegen und häufig zu Hause oder am Arbeitsplatz laden können.

Die Ausstattungen PRO+ und MAX+ besitzen eine 47-kWh-Batterie, mit der die Reichweite steigt auf:

• 345 km im kombinierten WLTP-Zyklus.
• 497 km im städtischen WLTP-Zyklus.

Die große Batterie erweitert die Nutzungsmöglichkeiten erheblich. Obwohl der E2 in erster Linie für den Alltag gedacht ist, erlauben die homologierten 345 km und ein Innenraum, der viel Platz verspricht, Fahrten über Land, Wochenendausflüge und sogar gelegentliche Reisen mit vernünftiger Planung der Ladestopps. Der homologierte Stadtverbrauch liegt bei 12,2 kWh/100 km für den E2 PRO und bei 12,8 kWh/100 km für die Versionen mit der größeren Batterie. Das sind sehr gute Werte für einen kompakten, leichten Wagen, der sich vor allem im städtischen Umfeld bewegen soll.

Mehr Platz, als seine äußere Größe vermuten lässt

Eine der größten Stärken des Geely E2 ist die Raumausnutzung. Der hintere Kofferraum bietet 375 Liter Fassungsvermögen, ein sehr wettbewerbsfähiger Wert für ein Elektroauto von 4,13 Metern Länge. Zusätzlich gibt es unter der vorderen Haube ein zweites Fach mit 70 Litern. Dieses Frunk ist besonders praktisch für die Ladekabel, sodass diese weder den Kofferraum belegen noch das Gepäck entfernt werden muss, um an sie heranzukommen. Die Gesamtkapazität bei voller Besetzung mit fünf Sitzen beträgt damit 445 Liter, wenn beide Fächer zusammengerechnet werden. Klappt man die im Verhältnis 60:40 geteilten Rücksitzlehnen um, kann der verfügbare Platz auf 1.320 Liter anwachsen.

Der Motor an der Hinterachse und die in die Plattform integrierte Batterie schaffen Platz im vorderen Bereich und nutzen die Gesamtlänge der Karosserie besser aus. Geely kündigt einen für fünf Passagiere ausgelegten Innenraum an, doch der tatsächlich verfügbare Platz auf den hinteren Sitzen und der Komfort des Mittelsitzes lassen sich erst bei einer Probefahrt überprüfen.

Der Hinterradantrieb ist eines der auffälligsten technischen Argumente des E2, und Geely stellt es stolz heraus. Bei einem kompakten Elektroauto erlaubt diese Anordnung, Lenkung und Antrieb zu trennen. Die Vorderräder sorgen für die Richtungsführung, während die Hinterräder die Kraft auf die Straße bringen. Theoretisch kann dies zu einer präziseren Lenkung, besserer Traktion beim Beschleunigen und einem ausgewogeneren Fahrverhalten führen. Die Hinterachse nutzt eine Einzelradaufhängung mit Mehrlenkern, die in dieser Preisklasse ebenfalls selten ist. Im Vergleich zu einer Verbundlenkerachse lässt sie die Bewegungen jedes Rades genauer steuern und verbessert den Kompromiss zwischen Stabilität und Komfort.

Geely erklärt, dass das Fahrwerk speziell für Europa abgestimmt wurde. Ziel war es, Lenkung, Federung und die allgemeine Reaktion des Fahrzeugs an europäische Straßen und Fahrgewohnheiten anzupassen. Ob sich diese Arbeit tatsächlich in einem spürbar eigenständigen Fahrgefühl niederschlägt, wird erst eine Testfahrt zeigen, doch die technische Ausgangslage ist vielversprechend.

Die gesamte Modellpalette umfasst serienmäßig das System Flyme Auto Smart Cockpit, das von einem 14,6 Zoll großen Multimediabildschirm beherrscht wird. Flyme Auto ist die digitale Plattform, die Geely in seinen neuesten Modellen einsetzt. Sie integriert Navigation, Konnektivität, Unterhaltung, Fahrzeugeinstellungen und verschiedene intelligente Funktionen in einer gemeinsamen Oberfläche. Die Größe des Bildschirms ist eher bei deutlich größeren Autos üblich und wird zu einem der wichtigsten Elemente des Armaturenbretts.

Die endgültige Ausstattung der einzelnen Linien wurde noch nicht angekündigt, doch Geely bestätigt, dass die Grundausstattung beheizbare Sitze sowie eine große Anzahl von Sicherheits- und Assistenzsystemen umfassen wird. Alle Versionen des Geely E2 verfügen über sieben Airbags und fortschrittliche Fahrassistenzsysteme der Stufe 2. Die elektronische Architektur kann bis zu 36 sicherheitsrelevante Funktionen integrieren, dank eines umfassenden Systems aus Sensoren und Kameras.

Preis des Geely E2: Was das Angebot von 13.990 Euro umfasst

Um einen Geely E2 zum Preis von 13.990 Euro zu bekommen, müssen bestimmte Bedingungen erfüllt sein. Dieser Preis beinhaltet den Handelsrabatt und das Finanzierungsangebot sowie 500 Euro zusätzlichen Nachlass auf den Listenpreis bei einer Vorreservierung, die eine Anzahlung in gleicher Höhe erfordert. Ebenfalls enthalten ist die Kaufförderung des Plan Auto+, die in diesem Fall 3.375 Euro beträgt.

Geely hat die Finanzierung offengelegt: Sie sieht eine Anzahlung von 1.990 Euro vor, eine Abschlussgebühr von 420 Euro und einen Finanzierungsbetrag von 12.000 Euro. Unter diesen Bedingungen werden 119 Raten zu je 152 Euro und eine letzte Rate von 151 Euro gezahlt (der angewandte Nominalzins beträgt 8,99 % und der effektive Jahreszins 10,29 %), sodass sich der Gesamtpreis in Raten auf 20.643,36 Euro beläuft. Der Aktionspreis wirkt daher sehr attraktiv, zumindest bei der Einstiegsversion PRO und mit dem zusätzlichen Rabatt, der sich über die Vorreservierung erschließt.

Im Preis und in der Größe wird sich der Geely E2 mit Alternativen wie dem Citroën ë-C3, dem Renault 5 E-Tech, dem BYD Dolphin Surf, dem Hyundai Inster, dem Leapmotor T03 und anderen elektrischen Stadtautos messen, die vor Förderungen unter 25.000 Euro angesiedelt sein wollen. Das Modell von Geely bietet mehrere unterscheidende Argumente: Es ist etwas größer als die meisten Elektro-Stadtautos, behält aber sehr kompakte Abmessungen, was einen hinteren Kofferraum mit 375 Litern und einen vorderen mit 70 Litern ermöglicht; es verfügt über eine Mehrlenkerachse und Hinterradantrieb. Die Version PRO ist klar auf die Stadt ausgerichtet, mit einer 35-kWh-Batterie und 252 km Reichweite. Für eine vielseitigere Nutzung dürfte der PRO+ mit 47-kWh-Batterie und 345 km deutlich interessanter sein, sofern der Preisunterschied passt.

Die ersten Fahrzeuge werden im September bei den Händlern eintreffen. Dann können wir überprüfen, ob Fahrverhalten, Komfort und die Qualität des Innenraums den ersten technischen Daten entsprechen, die den neuen Geely E2 auf dem Papier zu einem der interessantesten kompakten Elektroautos des Marktes machen.