Die Auslieferungen des Volvo EX60 in Europa beginnen

Volvo hat damit begonnen, seinen europäischen Kunden die ersten Exemplare des Volvo EX60 aus der Montagelinie zu übergeben. Dieses elektrische Premium-SUV der Mittelklasse stellt einen wichtigen Schritt im Übergang der schwedischen Marke zur Elektromobilität dar. Der EX60 wird seit dem vergangenen April im schwedischen Werk Torslanda produziert, wie wir euch damals bereits berichtet haben hier auf HighMotor.

Der EX60 ist das erste vollelektrische Automobil, das vollständig in Schweden entworfen, entwickelt und gefertigt wird. Volvo erwartet, dass dieses neue Modell die Wirtschaft von Göteborg und Schweden insgesamt ankurbelt.

Die ersten Exemplare der Serienversion des EX60 verließen im April die Montagelinie und sind drei Monate später bei ihren neuen Besitzern angekommen. Volvo erwartet aufgrund der guten Resonanz auf das Modell einen deutlichen Anstieg der Auslieferungen in der zweiten Jahreshälfte. Dieses neue elektrische Premium-SUV ist inzwischen auf dem gesamten europäischen Markt erhältlich, und kürzlich wurden auch Bestellungen auf dem US-Markt eröffnet.

Drei Varianten zur Auswahl

Offiziell vorgestellt im vergangenen Januar, ist der EX60 das erste Fahrzeug der Marke auf Basis der elektrischen Antriebsplattform SPA3 , die eine 800-Volt-Architektur nutzt. Diese Technologie ermöglicht eine höhere Leistung, eine bessere Effizienz und einen deutlich schnelleren Ladevorgang.

Zum Marktstart bietet Volvo drei Varianten an: das Einstiegsmodell mit Heckantrieb, 275 kW Leistung und einem 80-kWh-Akku; eine Mittelklasse-Version mit Allradantrieb, 375 kW und einem Nettoakku von 91 kWh; und an der Spitze der Baureihe die Version P12 AWD, die die Marke als leistungsstärksten Serienwagen ihrer Geschichte beschreibt. Diese letzte Variante leistet 500 kW, verfügt über einen 112-kWh-Akku und bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 810 Kilometern.

Die Allradversionen zeichnen sich durch ihre Ultraschnellladefähigkeit mit einer Leistung von bis zu 370 kW aus, wodurch sich der Ladestand des Akkus von 10 auf 80 Prozent in etwa 19 Minuten erhöhen lässt. Diese Werte positionieren das neue Modell des schwedischen Herstellers im Segment der elektrischen SUVs der Mittelklasse wirklich wettbewerbsfähig, wo es mit Modellen wie dem BMW iX3, dem Mercedes-Benz GLC sowie chinesischen Modellen konkurriert, die ebenfalls eine 800-Volt-Architektur verwenden.

In Nordamerika ist der EX60 bereits bestellbar, und in den Vereinigten Staaten beginnt der Basispreis bei 58.400 Dollar ohne Transportkosten. Dieses Modell hat zudem das Privileg, auf diesem Markt als erstes Modell von Volvo serienmäßig den NACS-Stecker zu besitzen, wodurch seine Besitzer ohne Adapter direkten Zugang zum Supercharger-Netz von Tesla erhalten.