BMW avvia la fase finale dei test invernali della sua nuova berlina i3 della Neue Klasse

BMW è un passo più vicino a immettere sul mercato la sua nuova berlina elettrica i3, il secondo modello della casa bavarese appartenente alla Neue Klasse. Attualmente la compagnia si trova nella fase finale dei test invernali di questo nuovo modello, che si stanno svolgendo presso il Centro di Prova BMW situato nella località svedese di Arjeplog, nel Circolo Polare Artico.

Queste sessioni sono incentrate sul perfezionamento del comportamento dinamico del veicolo su superfici innevate e laghi ghiacciati, poiché queste condizioni estreme sono ideali per mettere a punto con precisione i sistemi coinvolti.

In questa fase, gli ingegneri hanno già superato le verifiche di base di funzionamento e di gestione termica. Ora l’attenzione è rivolta a mettere a punto il cosiddetto Heart of Joy, l’unità centrale di controllo dei veicoli della Neue Klasse di BMW incaricata di gestire la dinamica di guida. Questo componente coordina il gruppo motopropulsore, i freni, parte dello sterzo e il recupero dell’energia. Un lavoro che svolge sulla base del software BMW Dynamic Performance Control.

L’ultima tecnologia

Secondo il costruttore bavarese, questo nuovo cervello è fino a dieci volte più veloce dei sistemi precedenti impiegati dai veicoli del marchio, il che gli consente di offrire una risposta estremamente precisa e agile. Grazie alla capacità dei motori elettrici di reagire quasi istantaneamente, è possibile godere di una stabilità superiore e di un comportamento più fluido, anche in condizioni limite. In questo modo si riduce anche l’intervento dei sistemi tradizionali come il controllo di stabilità (DSC), ottenendo come risultato una guida più naturale, costante e prevedibile, con maggiore sensazione di sicurezza e comfort, sia in curva sia quando ci si avvicina ai limiti di aderenza.

La nuova i3 -da non confondere con il modello urbano che si vendeva fino a pochi anni fa- è la nuova berlina elettrica della Neue Klasse di BMW e si inserisce nella popolare Serie 3 del marchio. Integra la sesta generazione del sistema eDrive e adotta una configurazione a trazione integrale nella sua versione iniziale i3 50 xDrive, con 345 kW di potenza. Debutta inoltre con un’architettura a 800 volt, grazie alla quale può ricaricarsi in tempi molto più brevi sostenendo una potenza fino a 400 kW.

Per quanto riguarda il design, BMW ha già lasciato intuire ciò che troveremo nella versione finale di produzione, con un frontale molto fedele al prototipo Vision Neue Klasse presentato nel settembre 2023, ed un’estetica moderna e affilata. Il design definitivo sarà svelato tra poco più di dieci giorni, il prossimo 18 marzo 2026 a Monaco di Baviera.