يبدأ BMW المرحلة النهائية من اختبارات الشتاء لسيارته السيدان الجديدة i3 من فئة Neue Klasse

تقترب BMW خطوة أخرى من طرح سيارتها السيدان الكهربائية الجديدة i3، وهي ثاني طراز للشركة البافارية ضمن فئة Neue Klasse. وتعمل الشركة حاليًا على المرحلة النهائية من اختبارات الشتاء لهذا الطراز الجديد، وذلك في مركز الاختبارات التابع لـ BMW الواقع في بلدة Arjeplog السويدية، داخل الدائرة القطبية الشمالية.

تركز هذه الجلسات على تحسين السلوك الديناميكي للسيارة على الثلوج والبحيرات المتجمدة، إذ تُعد هذه الظروف القصوى مثالية لضبط الأنظمة المعنية بدقة.

في هذه المرحلة، تجاوز المهندسون بالفعل فحوص التشغيل الأساسية وإدارة الحرارة. والآن ينصب التركيز على ضبط ما يُعرف بـ Heart of Joy، وهي الوحدة المركزية للتحكم في سيارات Neue Klasse من BMW، والمسؤولة عن إدارة ديناميكيات القيادة. يتولى هذا المكون تنسيق نظام الدفع والفرامل وجزء من التوجيه واستعادة الطاقة، ويعمل بالاعتماد على برنامج BMW Dynamic Performance Control.

أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا

وبحسب الشركة المصنعة البافارية، فإن هذا “العقل” الجديد أسرع بما يصل إلى عشر مرات من الأنظمة السابقة المستخدمة في سيارات الماركة، ما يتيح استجابة دقيقة ورشيقة للغاية. وبفضل قدرة المحركات الكهربائية على الاستجابة شبه الفورية، يصبح بالإمكان التمتع باستقرار أعلى وسلوك أكثر سلاسة، حتى في الظروف الحدية. وبهذا يقل أيضًا تدخل الأنظمة التقليدية مثل التحكم في الثبات (DSC)، فتكون النتيجة قيادة أكثر طبيعية وتناسقًا وقابلية للتنبؤ، مع إحساس أكبر بالأمان والراحة، سواء في المنعطفات أو عند الاقتراب من حدود الالتصاق بالطريق.

الـ i3 الجديد -ولا يجب الخلط بينه وبين الطراز الحضري الذي كان يُباع حتى قبل بضع سنوات- هو السيدان الكهربائية الجديدة لفئة Neue Klasse من BMW، ويندرج ضمن الفئة الشهيرة 3 للعلامة. يدمج الجيل السادس من نظام eDrive، ويعتمد على نظام الدفع الرباعي في نسخته الأولى i3 50 xDrive بقدرة 345 كيلوواط. كما يتميز ببنية كهربائية بجهد 800 فولت، ما يتيح إعادة الشحن في وقت أقل بكثير مع تحمل قدرة تصل إلى 400 كيلوواط.

أما فيما يخص التصميم، فقد لمحت BMW بالفعل إلى ما سنجده في النسخة النهائية للإنتاج، مع واجهة أمامية وفية جدًا للنموذج الأولي Vision Neue Klasse الذي قُدّم في سبتمبر 2023، وتصميم عصري وحاد. وسيُكشف عن التصميم النهائي بعد أكثر من عشرة أيام بقليل، في 18 مارس 2026 في ميونيخ.