BMW start de eindfase van de wintertests van zijn nieuwe sedan i3 uit de Neue Klasse

BMW staat een stap dichter bij de lancering van zijn nieuwe elektrische sedan i3, het tweede model van het Beierse merk binnen de Neue Klasse. Het bedrijf zit momenteel in de eindfase van de wintertests van dit nieuwe model, die worden uitgevoerd op het testcentrum van BMW in het Zweedse Arjeplog, binnen de poolcirkel.

Deze sessies zijn gericht op het verfijnen van het dynamische gedrag van het voertuig op besneeuwde oppervlakken en bevroren meren, aangezien deze extreme omstandigheden ideaal zijn om de betrokken systemen nauwkeurig af te stellen.

In deze fase hebben de ingenieurs de basiscontroles van de werking en het thermisch beheer al doorstaan. Nu ligt de focus op het fijnafstellen van de zogenaamde Heart of Joy, de centrale besturingseenheid van de voertuigen van de Neue Klasse van BMW, die verantwoordelijk is voor het beheer van de rijdynamiek. Dit onderdeel coördineert de aandrijflijn, de remmen, een deel van de besturing en de terugwinning van energie. Dit werk wordt uitgevoerd op basis van de software BMW Dynamic Performance Control.

Het nieuwste van het nieuwste

Volgens de Beierse fabrikant is dit nieuwe brein tot tien keer sneller dan de eerdere systemen die de voertuigen van het merk gebruiken, waardoor het een uiterst nauwkeurige en wendbare reactie kan geven. Dankzij het vermogen van elektromotoren om vrijwel onmiddellijk te reageren, is het mogelijk om van een superieure stabiliteit en een soepeler gedrag te genieten, zelfs in grensgevallen. Zo wordt ook het ingrijpen van traditionele systemen zoals de stabiliteitscontrole (DSC) verminderd, wat resulteert in een natuurlijker, consistenter en voorspelbaarder rijgedrag, met een groter gevoel van veiligheid en comfort, zowel in bochten als bij het naderen van de grenzen van de grip.

De nieuwe i3 -niet te verwarren met het stadsmodel dat tot enkele jaren geleden werd verkocht- is de nieuwe elektrische sedan van de Neue Klasse van BMW en valt binnen de populaire 3-reeks van het merk. Hij integreert de zesde generatie van het eDrive-systeem en heeft in de eerste versie, de i3 50 xDrive, een vierwielaandrijving met 345 kW vermogen. Bovendien maakt hij gebruik van een architectuur van 800 volt, waardoor hij in veel minder tijd kan worden opgeladen, met een vermogen van maximaal 400 kW.

Wat het ontwerp betreft, heeft BMW al laten doorschemeren wat we in de definitieve productieversie zullen zien, met een voorkant die sterk lijkt op het prototype Vision Neue Klasse dat in september 2023 werd gepresenteerd, en een moderne en scherpe esthetiek. Het definitieve ontwerp wordt over iets meer dan tien dagen onthuld, op 18 maart 2026 in München.