BMW inicia a fase final dos testes de inverno do seu novo sedan i3 da Neue Klasse

A BMW está um passo mais perto de colocar no mercado o seu novo sedan elétrico i3, o segundo modelo da marca bávara pertencente à Neue Klasse. Atualmente, a empresa encontra-se imersa na fase final dos testes de inverno deste novo modelo, que estão a ser realizados no Centro de Testes da BMW situado na localidade sueca de Arjeplog, no Círculo Polar Ártico.

Estas sessões centram-se em aperfeiçoar o comportamento dinâmico do veículo sobre superfícies nevadas e lagos gelados, uma vez que estas condições extremas são ideais para ajustar com precisão os sistemas envolvidos.

Nesta etapa, os engenheiros já superaram as verificações básicas de funcionamento e de gestão térmica. Agora, o foco está em afinar o denominado Heart of Joy, a unidade central de controlo dos veículos da Neue Klasse da BMW responsável pela gestão da dinâmica de condução. Este componente coordena o grupo motopropulsor, os travões, parte da direção e a recuperação de energia. Um trabalho que realiza com base no software BMW Dynamic Performance Control.

A tecnologia mais avançada

Segundo explica o fabricante bávaro, este novo cérebro é até dez vezes mais rápido do que os sistemas anteriores utilizados pelos veículos da marca, o que lhe permite oferecer uma resposta extremamente precisa e ágil. Graças à capacidade dos motores elétricos de reagir quase instantaneamente, é possível desfrutar de uma estabilidade superior e de um comportamento mais fluido, mesmo em condições-limite. Desta forma, reduz-se também a intervenção de sistemas tradicionais como o controlo de estabilidade (DSC), obtendo como resultado uma condução mais natural, consistente e previsível, com maior sensação de segurança e conforto, tanto em curvas como ao aproximar-se dos limites de aderência.

O novo i3 – não confundir com o modelo urbano que se vendia até há poucos anos – é o novo sedan elétrico da Neue Klasse da BMW e enquadra-se na popular Série 3 da marca. Integra a sexta geração do sistema eDrive e adota uma configuração de tração integral na sua versão inicial i3 50 xDrive, com 345 kW de potência. Estreia também uma arquitetura de 800 volts, graças à qual pode realizar carregamentos em muito menos tempo, suportando uma potência de até 400 kW.

No que respeita ao seu design, a BMW já insinuou o que encontraremos na versão final de produção, com uma frente muito fiel ao protótipo Vision Neue Klasse apresentado em setembro de 2023, e uma estética moderna e afiada. O design definitivo será revelado em pouco mais de dez dias, no próximo dia 18 de março de 2026 em Munique.