BMWは、新型Neue Klasseセダン「i3」の冬季試験の最終段階に入りました

BMWは、新型電気セダン「i3」の市場投入にさらに一歩近づきました。このモデルは、このバイエルンメーカーの、Neue Klasseに属する2番目のモデルです。現在同社は、スウェーデンのアルイェプログにあるBMWのテストセンターで、このモデルの冬季試験の最終段階を進めています。ここは北極圏に位置しています。

これらの試験は、雪に覆われた路面や凍結した湖での車両のダイナミックな挙動を改善することに重点を置いています。これらの過酷な条件は、関連するシステムを正確に調整するのに理想的だからです。

この段階で、技術者たちは基本的な動作と熱管理の確認をすでにクリアしています。現在は、Heart of Joyの調整に重点が置かれています。これはBMWのNeue Klasse車両の中央制御ユニットで、走行ダイナミクスを管理する役割を担っています。このコンポーネントは、パワートレイン、ブレーキ、ステアリングの一部、エネルギー回生を統合制御します。この作業は、BMW Dynamic Performance Controlソフトウェアを基盤として行われています。

最先端の技術

このバイエルンメーカーによると、この新しい頭脳は、同ブランドの従来車両に採用されていたシステムより最大10倍高速で、非常に正確で俊敏な応答を可能にします。電気モーターがほぼ瞬時に反応する能力のおかげで、限界状況においても優れた安定性とよりスムーズな挙動を得ることができます。これにより、横滑り防止装置（DSC）などの従来型システムの介入も減り、より自然で一貫性があり予測しやすい運転が実現し、カーブや路面グリップの限界に近づいた際にも、より高い安心感と快適性が得られます。

新しいi3は、数年前まで販売されていた都市型モデルとは別物です。これはBMWのNeue Klasseに属する新しい電気セダンで、同ブランドの人気の3シリーズの枠組みに位置づけられます。6世代目のeDriveシステムを搭載し、初期モデルのi3 50 xDriveでは全輪駆動を採用、出力は345kWです。さらに800ボルトアーキテクチャを初採用しており、最大400kWの出力で大幅に短時間での充電が可能です。

デザインについては、BMWはすでに量産型の最終形態の姿を示唆しており、フロントはコンセプトモデルVision Neue Klasseに非常に忠実で、2023年9月に発表されたモダンでシャープなスタイリングを備えています。最終デザインは、2026年3月18日にミュンヘンであと10日余りで公開される予定です。