BMW는 2027년부터 도심 지역에서 레벨 2 고급 운전 보조 기능을 제공하겠다고 약속합니다

2027년부터 BMW는 레벨 2 운전 보조 기능을 고속도로와 간선도로 밖으로 확대할 계획입니다. 뮌헨에 본사를 둔 이 바이에른 회사는 이 기능을 도심 환경으로 넓히는 작업을 준비하고 있으며, 이를 통해 시스템이 회전, 회전교차로, 우선권이 있는 교차로에서 운전을 도울 수 있게 됩니다. 다만 운전자는 계속 주의를 기울이고 언제든 제어권을 되찾을 준비가 되어 있어야 합니다.

이 기능은 독일에서 먼저 시작되어 점차 다른 국가로 확대될 예정입니다. BMW Maps 내비게이션의 안내를 받는 새로운 기능은 고속도로와 간선도로뿐만 아니라 도시 중심부도 포함하게 됩니다.

현재의 도심 어시스턴트도 신호등에서 정지하고 다시 출발할 수 있지만, 2027년부터는 더 복잡한 기동을 처리하게 됩니다. 목적지가 설정되면 차량은 스스로 다차선 도로에서 차선 위치를 잡고, 커브를 돌며, 회전교차로를 통과합니다. 또한 센서를 통해 교차로에서의 우선권 상황도 인식합니다.

법적 틀은 그대로 유지됩니다. 레벨 2 기능은 실내 카메라가 운전자가 주의를 기울이고 있음을 감지하는 동안에만 작동합니다. 이 조건은 UN 규정 제171호(DCAS 시리즈 02)에 근거합니다. 2027년부터는 이러한 규정에 따라 처음으로 시스템이 도심 환경에서 자율적으로 기동을 제안하고 시작할 수 있게 됩니다.

운전자와 시스템이 자연스럽게 함께 작동하도록 BMW는 Symbiotic Drive 기능을 도입합니다. 이 기능 덕분에 운전자가 핸들을 돌리거나, 가속하거나, 제동하더라도 보조 기능이 갑자기 꺼지지 않으며, 시스템이 운전 스타일에 맞춰 조정됩니다. 차선 유지와 같은 긴급 개입 상황에서는 센서가 핸들의 움직임과 시선 방향을 분석합니다. 차량이 의도치 않게 궤적을 벗어나거나 충돌 위험이 있을 때에만 경로를 수정합니다.

관련된 모든 정보는 앞유리 아래의 Panoramic iDrive에 표시됩니다. 인포테인먼트 화면에서는 3차원 화면이 경로, 센서가 감지한 주변 환경, 그 순간 활성화된 시스템을 요약해 보여줍니다.

이 기술을 지원하는 BMW 모델

이러한 새로운 기능을 누리는 데 필요한 하드웨어는 새로운 BMW iX3, iX4, X5, 3 시리즈, 7 시리즈에 기본 장착됩니다. 따라서 고객은 구매 시점에 운전 보조 기능을 추가로 구입할 필요가 없습니다. 이 기능들은 나중에 OTA 업데이트를 통해 활성화할 수 있으며, 아마도 구독 방식으로 제공될 것입니다.

BMW는 아직 고객이 이러한 고급 기능을 이용하는 데 드는 비용을 공개하지 않았습니다. 참고로 오늘날 이용 가능한 가장 완전한 레벨 2 패키지는 모델과 계약 방식에 따라 대략 1,000유로에서 5,000유로 사이라는 점을 기억해 둘 필요가 있습니다.