BMW 承诺在2027年于城市区域提供二级高级驾驶辅助功能

从2027年起，BMW 计划将其二级驾驶辅助功能从公路和高速公路扩展到城市道路。这家总部位于慕尼黑的巴伐利亚汽车制造商正在准备将这些功能扩展到城市环境，使系统能够协助转弯、环岛行驶以及在有优先权的路口通行，前提是驾驶员保持专注并随时准备接管控制权。

该功能将率先在德国推出，并逐步扩展至其他国家。新功能由 BMW Maps 导航提供支持，不仅覆盖高速公路和次干道，还将延伸至城市中心区域。

虽然目前的城市辅助功能已经可以在红绿灯处自动停车和起步，但从2027年起，它将能够处理更复杂的操作。在设定目的地后，车辆可自行变入多车道道路，过弯并通过环岛。它还能借助传感器识别路口的优先通行情况。

法律框架保持不变：二级功能仅在车内摄像头检测到驾驶员保持专注时才会运行。这一条件依据联合国第171号条例（DCAS 02系列）。从2027年起，这些规定将首次允许系统在城市环境中自主提出并执行操作建议。

为了让驾驶员与系统之间协作顺畅，BMW 加入了Symbiotic Drive功能。借助该功能，如果驾驶员转动方向盘、加速或制动，辅助功能不会突然关闭；系统会根据驾驶风格进行调整。在车道保持等紧急干预中，传感器会分析方向盘的运动和驾驶员的视线方向，只有当车辆无意偏离或存在碰撞风险时才会修正行驶轨迹。

所有相关信息都会显示在挡风玻璃下方的 Panoramic iDrive 上。在信息娱乐屏幕上，三维视图会概览路线、传感器捕捉到的周围环境以及当前激活的系统。

支持该技术的 BMW 车型

享受这些新功能所需的硬件将标配于全新的 BMW iX3、iX4、X5、3系和7系。因此，客户在购车时无需额外加购驾驶辅助功能。这些功能之后可通过 OTA 升级激活，很可能采用订阅模式。

BMW 目前尚未公布客户享受这些高级功能需要支付的费用。仅供参考，目前市面上最全面的二级辅助功能套件价格在约1000至5000欧元之间，具体取决于车型和购买方式。