BMW obljublja napredno pomoč pri vožnji stopnje 2 v urbanih okoljih do leta 2027

Od leta 2027 namerava BMW razširiti svojo pomoč pri vožnji stopnje 2 onkraj cest in avtocest. Bavarska družba s sedežem v Münchnu pripravlja razširitev teh funkcij na mestna območja, ki bo sistemu omogočila pomoč pri zavijanju, na krožiščih in pri križiščih s prednostjo, vedno pod pogojem, da voznik ostane pozoren in je pripravljen kadarkoli prevzeti nadzor.

Uvedba se bo začela v Nemčiji in se bo postopoma razširila v druge države. Nove zmogljivosti, ki jih vodi navigacija BMW Maps, bodo zajemale ne le avtoceste in regionalne ceste, temveč tudi središča mest.

Čeprav trenutni mestni pomočnik že ustavi in spet zažene vozilo na semaforjih, bo od leta 2027 obvladoval zahtevnejše manevre. Z aktivnim ciljem se bo vozilo samo postavilo na večpasovne ceste, zavilo v ovinkih in vozilo skozi krožišča. Prek senzorjev bo tudi prepoznalo situacije s prednostjo na križiščih.

Pravni okvir ostaja enak: funkcije stopnje 2 delujejo le, dokler notranja kamera zazna, da je voznik pozoren. Ta pogoj temelji na Pravilniku OZN št. 171 (DCAS serija 02). Od leta 2027 bodo ta pravila prvič omogočila, da sistemi samostojno predlagajo in izvedejo manevre v mestnem okolju.

Da bosta voznik in sistem delovala usklajeno, BMW vključuje funkcijo Symbiotic Drive. Zahvaljujoč njej se pomoč ne izklopi nenadoma, če voznik zavrti volan, pospeši ali zavira; sistem se prilagodi slogu vožnje. Pri posredovanjih v nujnih primerih, na primer pri vzdrževanju voznega pasu, senzorji analizirajo gibanje volana in smer pogleda. Pot popravijo le, če se vozilo nehote odkloni ali obstaja nevarnost trka.

Vse pomembne informacije se prikažejo na Panoramic iDrive pod vetrobranskim steklom. Na zaslonu infozabavnega sistema tridimenzionalni prikaz povzame pot, okolico, ki jo zaznavajo senzorji, in sisteme, ki so takrat aktivni.

Modeli BMW, združljivi s to tehnologijo

Strojna oprema, potrebna za te nove zmogljivosti, bo serijsko vgrajena v nove BMW iX3, iX4, X5, serijo 3 in serijo 7. Kupci tako ob nakupu ne bodo primorani dodatno naročiti zmogljivosti pomoči pri vožnji. Te funkcije bo mogoče aktivirati pozneje prek posodobitev OTA, verjetno po naročniškem modelu.

BMW zaenkrat ni razkrila, koliko bo kupca stalo uporabljati te napredne zmogljivosti. Kot primerjavo pa velja omeniti, da se najobsežnejši paketi stopnje 2, ki so danes na voljo, gibljejo med približno tisoč in 5.000 evri, odvisno od modela in načina nakupa.