BMWは、2027年から都市部でのレベル2運転支援機能の提供を発表しています。

2027年以降、BMWは、レベル2の運転支援を高速道路や幹線道路の枠を越えて広げることを計画しています。ミュンヘンに本拠を置くこのバイエルンの自動車メーカーは、これらの機能を都市部にも拡張する準備を進めており、システムが右左折、ロータリー、優先権のある交差点での走行を支援できるようにします。ただし、ドライバーが常に注意を払い、いつでも運転を引き継げる状態にあることが前提です。

展開はドイツから始まり、他国へも段階的に広がっていきます。新しい機能は、BMW Mapsのナビゲーションに基づいて、高速道路や幹線道路だけでなく、都市の中心部にも対応します。

現在の都市部向けアシスタントも信号での停止と再発進には対応していますが、2027年以降は、より複雑な操作にも対応します。目的地が設定されている状態で、車両は自律的に複数車線の道路で正しい位置につき、カーブを曲がり、ロータリーを走行します。また、センサーを使って交差点での優先権の状況も認識します。

法的な枠組みは変わりません。レベル2の機能は、車内のカメラがドライバーの注意を確認している間のみ作動します。この条件は、国連規則第171号（DCAS シリーズ02）に基づいています。2027年以降、これらの規則により、都市環境においてシステムが自律的に操作を提案し、開始することが初めて可能になります。

ドライバーとシステムがスムーズに連携できるよう、BMWはSymbiotic Drive機能を搭載しています。この機能により、ドライバーがハンドルを切ったり、アクセルを踏んだり、ブレーキをかけたりしても、支援が突然解除されることはありません。システムがドライビングスタイルに適応します。車線維持などの緊急介入時には、センサーがハンドルの動きと視線の方向を分析します。車両が意図せずに逸脱した場合や衝突の危険がある場合にのみ、進路を修正します。

関連するすべての情報は、フロントガラス下部のPanoramic iDriveに表示されます。インフォテインメント画面では、三次元表示によってルート、センサーが捉えた周囲の状況、その時点で作動しているシステムが一目で把握できます。

BMWの対応モデル

これらの新機能を利用するために必要なハードウェアは、新型BMW iX3、iX4、X5、3シリーズ、7シリーズに標準装備されます。そのため、顧客は購入時に運転支援機能を追加する必要はありません。これらの機能は後からOTAアップデートによって有効化でき、おそらくサブスクリプション方式になると見られています。

BMWは現時点で、これらの高度な機能を利用するための顧客負担額を明らかにしていません。参考までに、現在利用可能な最も充実したレベル2のパッケージは、モデルや契約方法によって約1,000ユーロから5,000ユーロの範囲であることを付け加えておきます。