Xiaomi predstavuje svoje nové SUV Skynomad N90 pre čínsky trh

Xiaomi sa chystá rozšíriť svoju ponuku vozidiel o rad SkyNomad, ktorý momentálne tvoria dva veľké SUV s predlžovačom dojazdu. Ide o sedemmiestne N90 Max, dostupné na čínskom trhu od 299 900 juanov – približne 39 200 eur pri kurze –, a päťmiestne N70 Max, predávané od 259 900 juanov – približne 34-tisíc eur pri kurze.

Tieto ceny platia pre topové verzie „Max“; cenovo dostupnejšie verzie a verzie Pro prídu v septembri.

Útok na lídrov čínskeho trhu

Stratégia Xiaomi s týmito dvoma SUV je dosť jasná. N90 Max sa cenovo umiestňuje mierne pod šesťmiestny Tesla Model Y L, ktorý na tomto trhu stojí 339 900 juanov; zatiaľ čo N70 Max konkuruje tesne novému Li L6 od Li Auto, dostupnému od 249 800 juanov. Oba modely stavajú na platforme Kunlun, ktorú Xiaomi vyvíjal posledné tri a pol roka.

Pri oboch SUV z rady SkyNomad je pohon vždy elektrický. Spaľovací motor pôsobí výhradne ako generátor, keď sa batéria vybije, bez prenosu výkonu na kolesá. Xiaomi sa rozhodol pre veľkorysé batérie, aby zmiernil obvyklé obmedzenia takýchto systémov. N70 Max ponúka варианty s 52 kWh (LFP) alebo 76 kWh (NCM), s až 505 km elektrického dojazdu podľa cyklu CLTC. N90 Max s dĺžkou 5,28 metra dosahuje 464 km elektricky a až 1 705 km v kombinovanom režime s plnou nádržou. Oba majú dva motory a pohon všetkých kolies s celkovým výkonom 310 kW. N90 Max zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy a pri vybitej batérii spotrebuje 6,26 l/100 km podľa WLTC.

Presne to, čo hľadá mnoho čínskych zákazníkov

N90 Max je SUV plnej veľkosti (5,28 × 1,99 × 1,82 m) s rázvorom 3,08 m a súčiniteľom odporu vzduchu 0,255 vďaka viac ako 140 opatreniam na optimalizáciu. Jeho hranatý dizajn uprednostňuje priestor vo vnútri. Podvozok kombinuje predné dvojité trojuholníkové ramená, viacprvkovú zadnú nápravu a päť úrovní vzduchového odpruženia. Interiér v konfigurácii 2+2+3 ponúka až 1,55 m priestoru pre nohy v druhom rade; štyri sedadlá umožňujú polohu nulovej gravitácie a predné sa elektricky otáčajú. Po sklopení zadných radov vznikne odpočinková plocha 2,30 m. Kufor má objem až 1 831 litrov, je tu 34 úložných priestorov, chladnička s objemom deväť litrov a 25 reproduktorov.

Z hľadiska bezpečnosti stojí za zmienku konštrukcia s podielom 90,4 % vysokopevnostnej ocele a hliníka, 12 airbagov a brodivosť 750 mm. Palubná elektronika kombinuje procesor Snapdragon 8 Gen 3 s platformou Nvidia Drive Thor (700 TOPS) a predným a zadným lidarom.

Dostupnejšia alternatíva

N70 Max je naopak o 32 cm kratší (4,96 m) a o 40 000 juanov lacnejší. Ponúka päť miest a vyšší elektrický dojazd, ktorý dosahuje 505 km podľa CLTC pri batérii 76 kWh. Zdieľa výkon 310 kW a spotrebu paliva 5,7 až 6,28 l/100 km. Preberá rovnú podlahu, dlhé koľajnice sedadiel a systém asistencie pri jazde, hoci nemá zadný lidar ani tretí rad sedadiel.

Reakcia trhu na predstavenie oboch SUV bola jednoznačná. V týždni po predstavení sa v niekoľkých mestách zaznamenalo medzi 200 a 300 zálohami na jedno predajné miesto, čo pri extrapolácii na 499 predajní naznačuje viac ako 100 000 rezervácií. Sedemmiestne N90 Max sústreďuje podľa posledných správ väčšinu dopytu.