يكشف شاومي عن سيارته الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة Skynomad N90 للسوق الصينية

تستعد شاومي لتوسيع تشكيلة مركباتها بسلسلة SkyNomad، التي تتكون حالياً من سيارتين رياضيتين كبيرتين متعددتي الاستخدامات بمولد مدى إضافي. وتتعلق الأولى بطراز N90 Max بسبعة مقاعد، المتوفر في السوق الصينية بسعر 299,900 يوان، أي نحو 39,200 يورو بسعر الصرف، أما الثانية فهي طراز N70 Max بخمسة مقاعد، المعروض للبيع بسعر يبدأ من 259,900 يوان، أي حوالي 34 ألف يورو بسعر الصرف.

تتوافق هذه الأسعار مع النسخ الأعلى مواصفات من فئة “Max”، أما النسخ الأقل سعراً والنسخ Pro فستصل في سبتمبر.

نحو الريادة في السوق الصينية

استراتيجية شاومي مع هاتين السيارتين واضحة إلى حد كبير. يُسعَّر طراز N90 Max بأقل قليلاً من Tesla Model Y L بستة مقاعد، الذي يُباع في ذلك السوق بسعر 339,900 يوان؛ في حين ينافس طراز N70 Max عن قرب الطراز الجديد Li L6 من Li Auto، المتوفر بسعر يبدأ من 249,800 يوان. ويعتمد الطرازان على منصة Kunlun التي طورتها شاومي خلال السنوات الثلاث ونصف الأخيرة.

في كلتا السيارتين من سلسلة SkyNomad، الدفع كهربائي دائماً. يعمل محرك احتراق داخلي كمولّد فقط عندما تنفد البطارية، دون نقل أي قدرة إلى العجلات. وقد راهنت شاومي على بطاريات كبيرة للتخفيف من القيود المعتادة لهذه الأنظمة. يوفر طراز N70 Max خيارات بسعة 52 kWh (LFP) أو 76 kWh (NCM)، مع مدى كهربائي يصل إلى 505 km وفق دورة CLTC. أما طراز N90 Max، بطول 5.28 متر، فيحقق مدى كهربائياً يبلغ 464 km ومدى إجمالياً يصل إلى 1,705 km مع خزان وقود ممتلئ. تتضمن السيارتان محركين ودفعاً رباعياً بقدرة إجمالية تبلغ 310 kW. يتسارع طراز N90 Max من 0 إلى 100 km/h في 5.9 s، ويستهلك، عند نفاد البطارية، 6.26 l/100 km وفق دورة WLTC.

بالضبط ما يبحث عنه كثير من العملاء الصينيين

طراز N90 Max سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم (5.28 × 1.99 × 1.82 m) بقاعدة عجلات 3.08 m ومعامل انسيابية يبلغ 0.255 بفضل أكثر من 140 تحسيناً هندسياً. يركز تصميمها الزاوي على المساحة الداخلية. تجمع نظام التعليق بين ذراعين مزدوجين أماميين وتعليق متعدد الأذرع خلفي وخمسة مستويات من التعليق الهوائي. توفر المقصورة، بتشكيل 2+2+3، مساحة تصل إلى 1.55 m للساقين في الصف الثاني؛ وتتيح أربعة مقاعد وضعية الجاذبية الصفرية، كما تدور المقاعد الأمامية كهربائياً. وعند طي الصفوف الخلفية تتشكل مساحة استراحة بطول 2.30 m. يصل حجم صندوق الأمتعة إلى 1,831 لتراً، وتضم السيارة 34 حجرة تخزين وثلاجة بسعة تسعة لترات و25 مكبر صوت.

في ما يخص السلامة، تبرز بنية الهيكل التي تتكون بنسبة 90.4% من الفولاذ عالي المقاومة والألومنيوم، و12 وسادة هوائية، وقدرة على اجتياز المياه بعمق 750 mm. وتجمع الإلكترونيات على متن السيارة بين معالج Snapdragon 8 Gen 3 ومنصة Nvidia Drive Thor (700 TOPS) ومستشعرات LiDAR أمامية وخلفية.

البديل الأكثر توفراً

أما طراز N70 Max، فهو أقصر بـ32 cm (4.96 m) وأرخص بـ40,000 يوان. يوفر خمسة مقاعد ومدى كهربائياً أكبر، يصل إلى 505 km وفق CLTC مع بطارية 76 kWh. يشترك مع الطراز الآخر في قدرة 310 kW واستهلاك وقود يتراوح بين 5.7 و6.28 l/100 km. ويرث الأرضية المسطحة وسكك المقاعد الطويلة ونظام مساعدة القيادة، لكنه يستغني عن LiDAR الخلفي وعن الصف الثالث من المقاعد.

كان رد فعل السوق على الإعلان عن السيارتين قوياً. ففي الأسبوع الذي تلا العرض سُجلت ما بين 200 و300 عربون لكل نقطة بيع في عدة مدن، وهو ما، إذا قيس على 499 وكالة، يشير إلى أكثر من 100,000 حجز. ويتركز الجزء الأكبر من الطلب على طراز N90 Max بسبعة مقاعد، وفق آخر التقارير.