Xiaomi predstavlja svoj novi SUV Skynomad N90 za kitajski trg

Xiaomi namerava razširiti svojo paleto vozil s serijo SkyNomad, ki jo trenutno sestavljata dva velika SUV-ja s podaljševalnikom dosega. Gre za sedemsedežni N90 Max, ki je na kitajskem trgu na voljo od 299.900 juanov – približno 39.200 evrov po trenutnem tečaju –, in petsedežni N70 Max, ki bo na prodaj od 259.900 juanov naprej – okoli 34 tisoč evrov po trenutnem tečaju.

Ti cenovni podatki veljajo za najvišje opremljene različice »Max«; cenejše osnovne različice in različice Pro pridejo na trg septembra.

Cilj: vodilni na kitajskem trgu

Strategija Xiaomija s tema dvema SUV-jema je precej jasna. N90 Max je cenovno nekoliko pod šesterosedežnim Tesla Model Y L, ki na tem trgu stane 339.900 juanov, medtem ko se N70 Max tesno pozicionira proti novemu Li L6 podjetja Li Auto, ki je na voljo od 249.800 juanov. Oba modela temeljita na platformi Kunlun, ki jo je Xiaomi razvijal zadnjih tri leta in pol.

Pri obeh SUV-jih serije SkyNomad je pogon vedno električen. Motor z notranjim zgorevanjem deluje le kot generator, ko se baterija izprazni, in ne prenaša moči na kolesa. Xiaomi je sprejel velike baterije, da bi omilil običajne omejitve teh sistemov. N70 Max je na voljo z baterijo 52 kWh (LFP) ali 76 kWh (NCM), z do 505 km električnega dosega v ciklu CLTC. N90 Max, dolg 5,28 metra, doseže 464 km električnega dosega in do 1.705 km skupnega dosega s polnim rezervoarjem. Oba imata dva motorja in pogon na vsa štiri kolesa z,skupno močjo 310 kW. N90 Max pospeši od 0 do 100 km/h v 5,9 sekunde, pri izpraznjeni bateriji pa po WLTC porabi 6,26 l/100 km.

Natanko to, kar išče veliko kitajskih kupcev

N90 Max je polnovredni SUV (5,28 × 1,99 × 1,82 m) z medosno razdaljo 3,08 m in aerodinamičnim koeficientom 0,255 zahvaljujoč več kot 140 ukrepom optimizacije. Njegova kotna oblikovanost daje prednost notranjemu prostoru. Vzmetenje združuje sprednje dvojne trikotne ročice, zadnjo večročno zasnovo in pet stopenj zračnega vzmetenja. Kabina v konfiguraciji 2+2+3 nudi do 1,55 m prostora za noge v drugi vrsti; štirje sedeži omogočajo položaj brez gravitacije, sprednja pa se električno vrtijo. Ko se zadnje vrste sklopijo, nastane ravna površina za počitek 2,30 m. Prtljažnik meri do 1.831 litrov, na voljo je 34 predalov, hladilnik z devetimi litri prostornine in 25 zvočnikov.

Pri varnosti velja izpostaviti strukturo, ki je sestavljena iz 90,4 % visoko trdnega jekla in aluminija, 12 zračnih blazin ter zmožnost brodenja 750 mm. Elektronika na krovu združuje procesor Snapdragon 8 Gen 3 s platformo Nvidia Drive Thor (700 TOPS) ter sprednjim in zadnjim senzorjem LiDAR.

Cenejša alternativa

N70 Max je po drugi strani 32 cm krajši (4,96 m) in 40.000 juanov cenejši. Ponuja pet sedežev in večji električni doseg, ki z baterijo 76 kWh znaša do 505 km CLTC. Deli moč 310 kW in porabo goriva med 5,7 in 6,28 l/100 km. Podeduje ravna tla, dolge tirnice sedežev in sistem pomoči pri vožnji, vendar nima zadnjega LiDAR-ja in tretje vrste sedežev.

Odziv trga na predstavitev obeh SUV-jev je bil odločen. V tednu po predstavitvi so v več mestih zabeležili med 200 in 300 predplačil na prodajno mesto, kar, ekstrapolirano na 499 prodajalnah, kaže na več kot 100.000 rezervacij. Po zadnjih poročilih se največ povpraševanja osredotoča na sedemsedežni N90 Max.