Xiaomi, yeni SUV'si Skynomad N90'ı Çin pazarı için tanıtıyor

Xiaomi, araç gamını bugün menzil uzatıcılı iki büyük SUV’dan oluşan SkyNomad serisiyle genişletmeye hazırlanıyor. Bu, yedi koltuklu N90 Max’tir; Çin pazarında 299.900 yuan’dan -kurla yaklaşık 39.200 euro- satışa sunuluyor. Beş koltuklu N70 Max ise 259.900 yuan’dan -kurla yaklaşık 34 bin euro- satılacak.

Bu fiyatlar “Max” en üst donanım versiyonlarına aittir; daha ekonomik giriş versiyonları ve Pro modeller Eylül ayında gelecek.

Çin pazarının liderlerine meydan okuyor

Xiaomi’nin bu iki SUV ile izlediği strateji oldukça açık. N90 Max, bu pazarda 339.900 yuan olan altı koltuklu Model Y L’nin fiyatının hafifçe altında konumlanıyor; N70 Max ise Li Auto’nun 249.800 yuan’dan satılan yeni Li L6’sı ile yakından rekabet ediyor. Her iki model de Xiaomi’nin son üç buçuk yılda geliştirdiği Kunlun platformu üzerine kurulu.

SkyNomad serisinin her iki SUV’unda da tahrik her zaman elektriklidir. Bir içten yanmalı motor, yalnızca batarya tükendiğinde jeneratör olarak çalışır ve gücü tekerleklere iletmez. Xiaomi, bu sistemlerin alışılmış sınırlamalarını hafifletmek için cömert bataryalara yöneldi. N70 Max, 52 kWh (LFP) veya 76 kWh (NCM) seçenekleri sunuyor; CLTC çevrimine göre 505 km’ye varan elektrikli menzil sağlıyor. 5,28 metre uzunluğundaki N90 Max ise depo doluyken 464 km elektrikli ve toplamda 1.705 km menzile ulaşıyor. Her iki model de iki motor ve dört tekerlekten çekişe sahip, toplam gücü 310 kW. N90 Max, 0’dan 100 km/s hıza 5,9 saniyede çıkıyor ve batarya tükendiğinde WLTC’ye göre 6,26 l/100 km tüketiyor.

Birçok Çinli müşterinin tam olarak aradığı şey

N90 Max, 3,08 m dingil mesafesi ve 0,255 aerodinamik katsayısına sahip tam boyutlu bir SUV (5,28 × 1,99 × 1,82 m). Bu katsayı, 140’tan fazla optimizasyon önlemi sayesinde elde ediliyor. Açılı tasarımı iç mekânı öne çıkarıyor. Ön çift üçgen tabla, arka çok bağlantılı süspansiyon ve beş seviyeli hava süspansiyonunu birleştiriyor. 2+2+3 düzenindeki kabin, ikinci sırada bacaklar için 1,55 m’ye kadar alan sunuyor; dört koltuk sıfır yerçekimi konumunu destekliyor ve ön koltuklar elektrikli olarak dönebiliyor. Arka sıralar katlandığında 2,30 m’lik bir yatak yüzeyi oluşuyor. Bagaj hacmi 1.831 litreye ulaşıyor; 34 bölme, dokuz litrelik bir buzdolabı ve 25 hoparlör bulunuyor.

Güvenlik alanında öne çıkan özellik, %90,4 yüksek mukavemetli çelik ve alüminyumdan oluşan yapısı, 12 hava yastığı ve 750 mm su geçirme kapasitesi. Araç içi elektronik, Snapdragon 8 Gen 3 işlemciyi Nvidia Drive Thor platformu (700 TOPS) ve ön ile arka LiDAR sensörleriyle birleştiriyor.

Daha erişilebilir alternatif

N70 Max ise 32 cm daha kısa (4,96 m) ve 40.000 yuan daha ucuz. Beş koltuk ve daha uzun elektrikli menzil sunuyor; 76 kWh bataryayla CLTC’ye göre 505 km’ye ulaşıyor. 310 kW gücü ve 5,7 ile 6,28 l/100 km arasındaki yakıt tüketimini paylaşıyor. Düz zemini, uzun koltuk rayları ve sürüş destek sistemini devralıyor, ancak arka LiDAR’dan ve üçüncü sıradan vazgeçiyor.

İki SUV’un tanıtımına pazarın tepkisi çok güçlü oldu. Tanıtımı izleyen hafta, çeşitli şehirlerdeki satış noktalarında nokta başına 200 ila 300 ön ödeme kaydedildi; bu rakam 499 bayiye ekstrapole edildiğinde 100.000’in üzerinde rezervasyona işaret ediyor. Son raporlara göre yedi koltuklu N90 Max talebin büyük bölümünü topluyor.