Aston Martin Valhalla Spider: el descapotable de lujo que marca tendencia

Hace solo unos meses que el Aston Martin Valhalla Coupé está en el mercado, así que era ya el momento de conocer una iteración de este modelo que estábamos esperando. La versión Spider, la descapotable, acaba de presentarse y eleva el nivel de este coupé de lujo a otro nivel.

Lo importante es que mantiene las características del modelo en que se basa y ofrece una ventaja sobre aquel. Su techo removible lo convierte en uno de los modelos más atractivos de la marca en la actualidad. El techo removible de lona negra está disponible de serie, aunque en Estados Unidos contará con una capota rígida. En Europa, este techo es una opción para equipar el coche.

Con la capota colocada, el Aston Martin Valhalla Spider puede alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h, aunque con el techo rígido de fibra de carbono esta velocidad máxima es la misma que la que alcanza el coupé, es decir, 350 km/h. Esta velocidad máxima también está disponible con el techo retirado, gracias a un equipamiento que protege a los ocupantes de los efectos del viento.

El deflector de viento exclusivo se ha diseñado para evitar que el viento moleste a los ocupantes y puedan disfrutar de la experiencia con todo el confort posible, incluso a altas velocidades. Este deflector ser coloca mediante cuatro clips y una vez colocado de nuevo el techo, se puede plegar en tres partes y almacenarse en los nuevos espacios de almacenaje del habitáculo.

El sistema de estabilidad permite que el coche se adapte al flujo de aire y se mantiene el control en todo momento, con o sin capota.

En el interior encontramos nuevos asientos Touring, que están pensados para mantener la comodidad de los ocupantes y al mismo tiempo, facilitar la entrada y salida del coche. De manera opcional, se pueden mantener los asientos que equipa el coupé.

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Motorización del Aston Martin Valhalla Spider

La variante descapotable utiliza el mismo motor que la versión coupé. Este es un motor híbrido enchufable compuesto por un motor de combustión V8 biturbo de 4.0 litros que aporta 828 CV. Los tres motores eléctricos, alimentados por una batería de alto rendimiento (HPB, High-Performance Battery), incrementa esta potencia en 251 CV, elevándola hasta los 1.079 CV.

Dos de esos motores eléctricos están ubicados en el eje delantero y utilizan el sistema de vectorización eléctrica del par (E-TV, Electric Torque Vectoring) que mejora tanto la agilidad como la estabilidad. El tercer motor eléctrico está integrado en la transmisión de doble embrague de ocho velocidades y se encarga de enviar el torque al eje trasero a través del diferencial de control electrónico.

El conductor cuenta con cuatro modos de conducción, así que el vehículo se encarga de optimizar el chasis y otros elementos para conseguir la experiencia de conducción que se necesita en cada momento. En general, el modelo descapotable es idéntico al coupé, aunque se ha modificado para que sus características específicas no afecten al dinamismo y la aerodinámica de la versión.