La Yangwang U9 Xtreme est officiellement le véhicule de série le plus rapide du monde

La Bugatti Chiron n’est plus le roi de la vitesse parmi les véhicules de série, et sa couronne est désormais revenue à son nouveau successeur. La supercar électrique Yangwang U9 Xtreme de BYD, capable de délivrer une puissance maximale de 2 220 kW, a établi un nouveau record de vitesse en atteignant 496,22 km/h sur le circuit d’essai ATP situé à Papenburg, en Allemagne.

Au volant de la Yangwang U9 Xtreme, le pilote allemand Marc Basseng n’a pas seulement dépassé le précédent record fixé au mois d’août dernier avec une version de préproduction de ce même véhicule, en atteignant 472,41 km/h, faisant de la supercar de BYD la voiture électrique la plus rapide du monde ; il a aussi battu l’ancien record mondial de la Bugatti Chiron Super Sport 300+, à moteur thermique, qui détenait ce titre depuis cinq ans, en atteignant 490,48 km/h.

La Yangwang U9 Xtreme, fabriquée par la marque de luxe du géant automobile chinois BYD, devient ainsi le modèle de référence de l’industrie des supercars. Ce véhicule, qui mesure deux mètres de large et près de cinq mètres de long, équipé de quatre moteurs électriques, a démontré des performances exceptionnelles en surpassant de près de 6 km/h la Bugatti et de plus de 20 km/h sa version de préproduction Track Edition de cette supercar chinoise.

« Yangwang repousse les limites du possible. Ce record est le fruit du travail d’équipe et de l’habileté de Marc Basseng. Nous sommes fiers que la voiture de série la plus rapide du monde soit désormais électrique. »

Sur le plan technique, elle ne fait pas non plus dans la demi-mesure

La U9 Xtreme se distingue par une architecture innovante de 1 200 volts, qui dépasse largement les 800, voire 900 volts, que nous avons vus sur d’autres modèles électriques hautes performances. De même, son bloc de batteries à cellules LFP, connu sous le nom de Blade Battery, développé par BYD elle-même, offre un taux de décharge de 30 C, soit dix fois supérieur à celui des véhicules électriques conventionnels. Les quatre propulseurs électriques dont elle dispose peuvent par ailleurs atteindre 30 000 tours par minute, sans oublier le rôle important joué par la suspension adaptative DiSus-X dans l’obtention de ce record.

Malgré son exclusivité, avec seulement 30 unités produites au prix de 1,68 million de yuans, soit environ 200 000 euros au change, la U9 Xtreme est en outre bien moins chère que d’autres supercars, y compris la propre Bugatti Chiron Super Sport 300+, dont le prix avoisine les 4 millions d’euros.

Actuellement disponible en Chine, la Yangwang U9 Xtreme non seulement redéfinit la limite de vitesse pour un véhicule de série, mais marque aussi un tournant dans l’ère des supercars électriques, démontrant que la technologie électrique peut surpasser les moteurs traditionnels en performance comme en efficacité.

« La puissance de la U9 Xtreme est stupéfiante. L’absence de changement de vitesses et le silence du moteur électrique me permettent de me concentrer pleinement sur la piste, ce qui est impossible avec un moteur thermique. »