قصص السيارات: Renault 21 Turbo، سيدان ذات روح رياضية كبيرة

Mónica Redondo @MonicaRedondoD 7 March 2021 2 min.

أصبحت Renault 21 Turbo واحدة من أفضل السيدانات الرياضية في السوق، إذ نافست حتى BMW M3 E30 الشهيرة وMercedes-Benz 190.

كانت Renault 21 Turbo من أكثر السيدانات حيوية وروحًا رياضية. أثار هذا الطراز حسد غالبية السائقين، واليوم يُعد أحد أكثر طرازات Renault طلبًا وتقديرًا من جامعي السيارات. ظهر عام 1988، وكان مزودًا بنسخة مُهوَّاة بالشاحن التوربيني من محرك سعته 2.0 لتر يولّد 175 حصانًا. ومن أبرز نقاط قوته خفة وزنه.

اختلفت Renault 21 Turbo عن إخوتها في الفئة. كانت تتميز بواجهة أمامية مميزة تهيمن عليها مصابيح أمامية ذات عاكس مزدوج القطع، وشبكة مزدوجة، وصدام أمامي بشفة أكثر انخفاضًا. كما كانت السيدان مزودة بحزمة aerodynamic تضم المريلة الجانبية وحواف العتبات والصدام الخلفي والجناح الخلفي، إضافة إلى جنوط ذات تصميم توربيني ومخرج عادم مزدوج.

Renault 21 Turbo 2L ABS

تميزت Renault 21 Turbo بطابعها الرياضي، إذ كانت تقدم 175 حصانًا و270 نيوتن متر من أقصى عزم دوران. وكانت قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 7.4 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 230 كم/س. وللمقارنة، كانت BMW M3 E30 تحقق التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 7.3 ثوانٍ، أما Mercedes-Benz 190 2.5 16v فكانت تحققه في 7.6 ثوانٍ. وارتبط هذا المحرك بناقل حركة يدوي من خمس سرعات مستمد من ناقل Renault 21 TXE.

بقيت Renault 21 Turbo في نسختها الأولى متاحة لمدة عام، إذ أُطلقت النسخة الثانية عام 1989 واستمرت حتى عام 1993. كان هذا التحديث أقل عدوانية بعض الشيء، وفقد جزءًا من الشخصية المميزة لهذه السيدان الفرنسية. ومع ذلك، أُضيف الدفع الرباعي في نسخ Quadra. ورغم ذلك، حافظت السيارة على وزن خفيف جدًا يبلغ 1200 كغ في حالة السير، وطول يبلغ 4.49 متر.

تميز داخل R21 Turbo بعجلة قيادة رياضية ذات ثلاثة أذرع، ولوحة عدادات تناظرية غنية بالمعلومات، وساعة تعرض ضغط التوربو، وكمبيوتر على متن السيارة، ومقاعد رياضية مريحة للغاية. وصفها الطيارون المختبرون بأنها من أفضل السيدانات الرياضية في السوق. كان التوجيه دقيقًا وأداؤها في المنعطفات ممتازًا. أما نقاط ضعفها فكانت تأخر استجابة التوربو وقلة قوة الفرامل نوعًا ما. كما قيل عنها إنها سيارة ذات وجهين: فحتى تصل إلى 3500 دورة في الدقيقة كانت سيارة مريحة، لكن بعد تجاوز هذا الحد تتحول إلى صاروخ حقيقي.

اعتمدت Renault 21 2L Turbo ABS نظام تعليق جديد أكثر صلابة بهدف تحسين الديناميكية. كانت ذات دفع أمامي، وتجهز بإطارات بعرض أكبر يصل إلى 195 مم.