GWM 흥미로운 이야기 Opinión 미분류 SUV Todoterrenos

GWM Haval H7: 중국 브랜드들이 우리가 좋아했던 자동차의 매력을 되찾고 있는 걸까요?

Sandra Zorrilla 11 November 2026 4 min.

GWM Haval H7: 중국 브랜드들이 우리가 좋아했던 자동차의 매력을 되찾고 있는 걸까요?

자동차의 일부 요소들은 사라지는 듯했지만, 일부 제조사들은 이를 다시 테이블 위에 올리고 있습니다. 그것도 유럽 제조사들보다 훨씬 빠르게 말이죠. 새로운 GWM Haval H7이 그 좋은 예입니다.

중국 브랜드들의 국내 진출이 막을 수 없는 흐름이라는 건 이제 논쟁거리조차 되지 않습니다. 이 분야를 담당하는 저에게도 이 모든 브랜드를 따라가는 일은 점점 어려워지고 있습니다. 이름은 대부분 복잡하고, 여러 브랜드를 묶은 자동차 그룹도 많으며, 모델 라인업은 계속 늘어나고 있습니다.

클리셰처럼 들릴 수 있지만, GWM(Great Wall Motors)은 그저 또 하나의 브랜드라고만 할 수는 없습니다. 적어도 그 기원이 1980년대까지 거슬러 올라가고, 아시아 시장과 세계 여러 나라를 위해 수십 년 동안 자동차를 생산해 왔다는 점을 고려하면 그렇습니다. 따라서 스페인이 중국 브랜드의 큰 시장이 되고 있다는 점을 감안하면, 이곳에 진출하는 것은 시간문제였습니다. 다만 다소 포화 상태일 수 있는 시장에서 자리를 잡을지, 아니면 별다른 주목 없이 지나갈지는 결국 시간이 답해 줄 것입니다. 후자라 해도 물론 처음은 아니겠지만요.

얼마 전 밀라노에서 열린 이 브랜드의 기술 행사에 참석해 GWM Haval H7을 직접 보았습니다. 곧 시승도 해볼 수 있을 것입니다. 하지만 먼저 이 모델을 이해하기 위해 말씀드리자면, 이 차는 SUV 전문 라인인 Haval 패밀리에 속합니다.

크고 오프로드 성향을 지닌 SUV

GWM Haval H7의 전장은 4,80미터이며, 견고한 외관을 추구하여 전통적인 오프로드 차량을 떠올리게 하는 인상을 줍니다. 단순히 겉모습만의 문제가 아닙니다. 버전에 따라 사륜구동을 갖출 수 있으며, 최저 지상고 210mm, 최대 도강 깊이 380mm를 제공합니다.

신차 대부분이 도심형 및 컴팩트 SUV에 집중된 시장에서도 더 큰 차를 원하고 일정 수준의 오프로드 능력을 갖추길 바라는 운전자들은 여전히 많습니다. 그리고 합리적인 가격의 대안을 찾는 일이 항상 쉬운 것은 아닙니다. 물론 많은 이들이 이 차를 Toyota Land Cruiser와 비교하곤 하는데, 가격 면에서는 Toyota 차량들이 거의 엄두를 내기 어려운 수준이 되었습니다.

28,000유로부터 시작하는 대형 차

가격 역시 주목할 부분입니다. GWM Haval H7은 전륜구동 자기충전 하이브리드 버전의 시작 가격을 28,000유로로 공지했습니다. 사륜구동을 원하면 가격은 32,500유로부터 시작합니다. 이 가격에는 브랜드 할인, 금융 혜택, 현재 진행 중인 Plan Auto+ 혜택이 포함되며, 조건에 따라 최종 가격은 달라질 수 있습니다.

버전마다 차이가 있으니 이를 분명히 알아두는 것이 좋습니다. 다만 이 수치들은 중요한 문제를 드러냅니다. 신차 가격이 그동안 이렇게 올라온 상황에서, 거의 5미터에 달하는 SUV를 30,000유로 아래에서 찾는 일은 점점 드물어지고 있습니다.

모든 것이 화면 안에 있어야 할까요?

또 한 가지 눈에 띈 부분은 실내입니다. H7은 15.6인치 중앙 디스플레이와 물리 버튼을 함께 갖추고 있습니다. 여러 기능을 조작하는 버튼들이며, 결코 작지 않습니다. 사소해 보일 수 있지만, 여러 메뉴를 거치지 않고 자주 쓰는 기능을 바로 조작할 수 있는 전통적인 버튼을 그리워하는 운전자들이 점점 늘고 있습니다. 흥미롭게도 이런 버튼을 다시 가져온 것이 바로 이런 브랜드인데, 미니멀리즘의 흐름을 시작한 것도 중국 브랜드들이었습니다.

실용적인 디테일도 있습니다. 뒤쪽 적재 공간은 예비 타이어를 실을 수도 있고 물건을 보관할 수도 있으며, 열면 10kg까지 견디는 테이블로 활용할 수 있습니다. 분리 가능한 조명도 포함되어 있어 캠핑 여행에 꽤 유용합니다. 이는 4×4 버전에만 해당하는 기능입니다.

다섯 가지 파워트레인과 최대 435CV

Haval H7 라인업은 다양한 구성으로도 돋보입니다. GWM은 다섯 가지 파워트레인을 제시합니다. 가솔린§h42& 엔진(2.0 엔진, 215CV), 자기충전 하이브리드§h44&(두 버전 모두 247CV), 그리고 플러그인 하이브리드§h46&이 있으며, 전륜구동과 사륜구동 옵션이 있습니다.

가장 강력한 모델은 플러그인 하이브리드 Hi4§h48&로, 435CV이며 0에서 100km/h까지 4.9초에 가속합니다. 이 크기와 외관의 SUV치고는 상당히 인상적인 수치입니다.

이 제안은 의미가 있을까요?

GWM Haval H7은 많은 운전자들이 여전히 중요하게 여기는 요소들을 내세웁니다. 넓은 공간, 견고한 외관, 다양한 파워트레인, 물리 버튼, 그리고 차급에 비해 경쟁력 있는 시작 가격입니다.

그렇다고 유럽 경쟁 모델보다 낫다는 의미는 아니며, 그 성능, 마감 품질, 주행 감각이 종이 위의 약속만큼 훌륭하다고 단정할 수도 없습니다. 이를 확인하려면 제대로 시승해 봐야 합니다. 그때 여러분께 전해 드리겠습니다.

다만 흥미로운 질문 하나는 남습니다. 신차에서 특정 요소들을 포기하는 데 우리가 익숙해진 것일까요, 아니면 그것들을 제공하는 대안이 사라졌던 것일까요?