GWM Haval H7：中國品牌是否正在重拾我們過去喜愛的汽車特質？

中國品牌進軍我國已是無可阻擋的趨勢，早已不值得再辯論。即使是以此為業的我，要追蹤所有這些品牌也越來越困難。品牌名稱大多拗口，集團旗下包含多個品牌，車款陣容還在持續擴張。

說來或許有些老生常談，但 可以說 GWM（Great Wall Motors）並非一般的品牌。至少若考慮到它的起源可追溯至 1980 年代，且數十年來一直為亞洲市場及世界上許多其他國家生產汽車，情況就是如此。因此，既然西班牙已成為中國品牌的重要市場，這個品牌來到這裡只是時間問題。不過，能否在或許已趨飽和的市場中站穩腳步，或是毫無聲息地消失，終究還是要由時間來回答——當然，這並非第一次發生了。

不久前，我有機會在米蘭參加該品牌的一場技術活動，並 認識了 GWM Haval H7。很快地，我就能親自試駕。但首先，為了讓大家了解這款車型，要說明它屬於 Haval 家族，專門生產 SUV 車款。

大型 SUV，並帶有越野野心

GWM Haval H7 的長度為 4.80 公尺，外觀採 堅固的造型，形象令人想起傳統越野車。這不僅是外觀的問題：依版本不同，它可配備 全輪驅動，最大離地間隙達 210 公釐，涉水深度可達 380 公釐。

在許多新車集中於都會型與小型 SUV 的市場中，仍有 想要較大車身、並具備一定越野能力的駕駛。而且 要找到價格合理的替代車款並不總是容易。畢竟，很多人會拿它來與 Toyota Land Cruiser 比較（無論褒貶），但在價格方面，Toyota 的價格幾乎已變得難以負擔。

從 28,000 歐元起的大型車

價格是另一個值得關注的重點。GWM Haval H7 公布的 起始售價為 28,000 歐元，適用於前輪驅動的油電自充式混合動力版本。若想要全輪驅動，起始價則為 32,500 歐元。這些價格已包含品牌折扣、融資方案以及現行的 Plan Auto+ 補助；因此，最終價格可能會依條件而有所不同。

不同版本之間差異不小，這點必須清楚；但這些數字點出了一個重要問題：考慮到新車價格的上漲幅度，要找到一台接近五公尺長的 SUV 且售價低於 30,000 歐元，已逐漸變得罕見。

難道不是所有功能都得放在螢幕上嗎？

另一個引起我注意的細節在於內裝。H7 結合了 15.6 吋中央螢幕與實體按鍵，用於各種功能——而且按鍵尺寸一點也不小。這看似微不足道，但越來越多駕駛懷念傳統按鈕，尤其是在操作常用功能時，不必在各種選單之間來回切換。有趣的是，開創極簡風潮的正是中國品牌，如今卻是這樣的品牌把實體按鍵帶回來。

另外也有一些實用的細節，例如 後方置物空間，可以放置備胎，或充分利用空間存放物品；此處還配有一張最多可承重 10 公斤的摺疊桌板。甚至還內建可拆卸式照明燈，若用這台車去郊外露營，會非常方便。這項配備僅限四輪驅動版本。

五種動力選擇，最高達 435 匹馬力

Haval H7 的車款配置也相當多元。GWM 公布了五種動力選項，包括 汽油引擎（2.0 引擎，215 匹馬力）、油電自充式混合動力（兩種版本皆為 247 匹馬力）以及 插電式混合動力，並提供前輪與全輪驅動選擇。

性能最強的是插電式混合動力 Hi4，輸出 435 匹馬力，0 至 100 公里/小時加速僅需 4.9 秒。對於這樣尺寸與外型的 SUV 來說，這是一個相當驚人的數字。

這項方案真的有意義嗎？

GWM Haval H7 提出了許多駕駛仍然重視的特點：空間寬敞、堅固的外觀、多元的動力選擇、實體按鍵，以及以其尺寸而言頗具競爭力的起始價格。

這並不代表它就比歐洲競爭對手更好，也不能就此認定其越野能力、做工或駕駛表現能達到紙上談兵所承諾的水準。這些都得親自深入測試才能確定。屆時我會再跟大家分享。

但它確實提出了一個耐人尋味的問題：我們是否已習慣在新車上放棄某些東西，還是我們只是早已沒有能提供這些配備的替代選擇？