GWM Haval H7: a čo keby čínske značky obnovovali to, čo sme na autách mali radi?

Že príchod čínskych značiek do našej krajiny je nezastaviteľný, už nestojí ani za debatu. Je už ťažké, aj pre mňa, ktorý sa tomu venujem, sledovať všetky z nich. Názvy väčšinou zložité, automobilové skupiny, ktoré spájajú viacero značiek, a ponuka modelov, ktorá neustále rastie.

Hoci to znie ako klišé, dalo by sa povedať, že GWM (Great Wall Motors) nie je jednou z mnohých. Aspoň nie, ak vezmeme do úvahy, že jej začiatky siahajú až do osemdesiatych rokov a že desaťročia vyrába autá pre ázijský trh i pre mnohé ďalšie krajiny sveta. Keďže Španielsko je veľkým trhom pre značky čínskeho pôvodu, bola to len otázka času, kedy sa tu objaví. Hoci práve čas ukáže, či si vybuduje miesto na trhu, ktorý je možno trochu nasýtený, alebo či prejde bez väčšieho ohlasu -čo určite nebude prvý prípad-.

Nedávno som sa mohol zúčastniť technologického dňa tejto značky v Miláne a spoznať GWM Haval H7. A čoskoro ho budem môcť vyskúšať. Ale najprv, aby sme tento model zasadili do kontextu, treba povedať, že patrí do rodiny Haval, ktorá sa špecializuje na modely SUV.

Veľké SUV s ambíciami terénneho auta

GWM Haval H7 meria 4,80 metra na dĺžku a sadá na robustný dizajn, s vzhľadom, ktorý pripomína tradičné terénne vozidlá. Nejde len o vzhľad: v závislosti od verzie môže mať pohon všetkých kolies, až 210 mm svetlej výšky a brodivosť až 380 mm.

Na trhu, kde sa väčšina noviniek sústreďuje na mestské a kompaktné SUV, stále existujú vodiči, ktorí hľadajú väčšie autá so schopnosťami mimo asfaltu. A nie je vždy jednoduché nájsť alternatívy za rozumné ceny. Veď mnohí si ho odvážne porovnávajú -na dobro aj na zlo- s Toyota Land Cruiserom, ale v cene sú Toyota skutočne takmer neprístupné.

Veľké auto od 28 000 eur

Cena je ďalším bodom, ktorému treba venovať pozornosť. GWM Haval H7 avizuje východiskovú cenu 28 000 eur za plug-in hybridnú verziu s predným pohonom. Ak chceme pohon všetkých kolies, cena začína na 32 500 eurách. Tieto ceny zahŕňajú zľavy značky, financovanie a aktuálny program Plan Auto+; konečná cena sa preto môže líšiť v závislosti od podmienok.

Jedna verzia nie je ako druhá a treba to mať jasné, ale tieto čísla stavia na stôl dôležitú otázku: keďže ceny nových áut tak vyskočili, nájsť SUV s dĺžkou takmer päť metrov pod 30 000 eur začína byť niečo nezvyčajné.

A čo keby nie všetko muselo byť na obrazovke?

Ďalší detail, ktorý ma zaujal, je interiér. H7 kombinuje centrálny displej s uhlopriečkou 15,6 palca s fyzickými ovládačmi pre rôzne funkcie -a nie práve malými-. Môže to znieť ako niečo menšie, ale čoraz viac vodičov pociťuje nedostatok tradičných tlačidiel, najmä na ovládanie bežných funkcií bez prechádzania rôznymi menu. A je zvláštne, že práve značka ako táto ich vracia späť, lebo trend minimalizmu začali práve čínske značky.

Sú tu aj praktické detaily, ako priestor v zadnej časti§h37;, ktorý umožňuje prepravu náhradného kolesa alebo využitie priestoru na odkladanie vecí, a po jeho otvorení si môžeme vychutnať stolík, ktorý uunesie až 10 kg. Obsahuje dokonca odnímateľné svetlo, čo je dosť užitočné, ak auto používame na výlety do prírody. Ide o niečo výhradné pre verzie 4×4.