Лучшие купе-кроссоверы, не разоряясь

С каждым годом на рынок выходит всё больше SUV с двумя типами кузова, один из которых выполнен в стиле купе. Вы знаете: силуэт с покатой крышей, более наклонное заднее стекло и, в некоторых случаях, даже двери с безрамными окнами. Это значительно расширяет возможности выбора без необходимости тратить столько, сколько стоят самые желанные SUV этого типа из верхнего сегмента, например Audi Q8, Mercedes GLC Coupé, BMW X6 и другие.

Опустившись на несколько ступеней по размеру и бюджету, мы уже получаем несколько вариантов, например пять, которые мы выбрали, с ценами от менее чем 26 000 евро за новый Renault Arkana до 40 000 евро за самый доступный Audi Q3 Sportback. Кроме того, у всех них есть общая черта: благодаря кузову SUV наличие линии купе не мешает сохранять высокий уровень практичности для повседневного использования, что касается места на задних сиденьях и объёма багажника.

Renault Arkana: от 25 745 евро и с экологической наклейкой ECO

Renault попала в яблочко с новым Arkana, SUV-купе длиной почти 4,6 метра с привлекательной линией и «взрывной» ценой: менее 26 000 евро по действующей акции, и эта цена может снизиться ещё благодаря дополнительной скидке при покупке в кредит.

Самый доступный Arkana оснащён бензиновым двигателем TCe с лёгкой гибридизацией мощностью 140 л.с. и имеет экологическую наклейку ECO. Вторая опция — Arkana E-TECH с традиционной гибридной силовой установкой без подзарядки от сети, мощностью 143 л.с., стоимость от 27 075 евро. Оба двигателя можно комбинировать с отделками Intens, ZEN или R.S. Line. Вскоре в линейку добавится третий, немного более мощный мотор — TCe на 160 л.с.

Arkana можно считать купе-версией Renault Kadjar, который в следующем году будет полностью обновлён. При одинаковом двигателе и оснащении Arkana стоит примерно на 1 100 евро дороже, немного уступает по высоте на задних сиденьях, не жертвуя при этом комфортом, и предлагает багажник объёмом около 510 литров (480 литров у гибрида E-TECH), что неплохо. Здесь вы можете прочитать первое знакомство с Renault Arkana.

DFSK F5: SUV, который цепляет с первого взгляда, от 28 995 евро

До появления Renault Arkana у DFSK F5 было немного проще, поскольку среди SUV-купе достойного размера дешевле 30 000 евро практически не было альтернатив. Теперь ситуация немного изменилась. Но DFSK F5 по-прежнему располагает аргументами, которые привлекут покупателей, ценящих имидж и очень богатое оснащение выше других качеств, например динамических.

Салон предлагает достойное качество и очень полное стандартное оснащение в единственной доступной версии отделки — Classic. Она включает даже сиденья из искусственной кожи (с электрорегулировкой и подогревом передних) или панорамную крышу. Недостатки в деталях, которые сегодня действительно важны: отсутствие совместимости с Apple CarPlay или Android Auto, а также многих систем помощи водителю, уже распространённых даже в более бюджетных сегментах. Машина выделяется пространством на задних сиденьях, но уступает главным конкурентам по объёму багажника — 380 литров. Стоит учитывать, что длина автомобиля составляет 4,7 метра.

Единственный доступный двигатель — бензиновый 1.5 Turbo с 4 цилиндрами и 137 л.с., в паре с вариатором CVT. Эта связка не отличается выдающейся динамикой: медлительность коробки вредит расходу топлива и удовольствию от вождения. Поэтому лучше выбрать переоборудование для работы на сжиженном газе (GLP), которое стоит примерно 1 800 евро дополнительно, но окупится очень быстро. Динамика хорошая, подвеска настроена на комфорт. Здесь вы можете прочитать тест-драйв DFSK F5.

CUPRA Formentor: от 28 995 евро, с очень спортивной управляемостью

Его линия, возможно, не самая «купейная» среди SUV такого стиля кузова. Но CUPRA Formentor явно не обычный SUV. Это подтверждается, когда вы садитесь за руль: спортивные ощущения от управления. Кроме того, линейка включает бензиновые , дизельные двигатели, две гибридные версии с подзарядкой и мощный CUPRA Formentor VZ5 мощностью 310 л.с. по цене около 45 000 евро.

Тратить так много не нужно. Базовая версия, с 1.5 TSI бензиновым двигателем мощностью 150 л.с., обеспечивает более чем достаточную динамику, приятную эксплуатацию и умеренный расход при аккуратной езде; жаль, что не может воспользоваться преимуществами экологической наклейки ECO. За менее чем 32 000 евро также можно получить рекомендуемую 7-ступенчатую коробку DSG. TDI мощностью 150 л.с. стоит немногим меньше 33 000 евро.

Ширины немного не хватает, но задние сиденья вполне комфортны для поездок с двумя взрослыми, а объём багажника в этой версии составляет практичные 450 литров. Водитель сидит выше, чем в компактном седане вроде León, но немного ниже, чем в других «классических» SUV. Здесь вы можете прочитать тест-драйв Cupra Formentor 1.5 TSI.

Mitsubishi Eclipse Cross: от 35 500 евро, только гибрид с подзарядкой

Новое поколение Eclipse Cross сохраняет силуэт SUV-купе, но кардинально меняет облик снаружи и внутри и оставляет единственным вариантом силовой установки гибридную систему с подзарядкой, аналогичную Outlander PHEV.

Поэтому стартовая цена может показаться высокой, но по сравнению с другими гибридными моделями с подзарядкой она не так уж велика; фактически в этом сегменте он становится одним из самых доступных SUV PHEV. Eclipse Cross заявляет системную мощность 188 л.с. и может проехать до 45 км исключительно на электротяге. Имеет экологическую наклейку CERO от DGT.

Длина 4,54 метра, багажник объёмом 400 литров. Это больше, например, чем у версий PHEV CUPRA Formentor, где объём составляет 345 литров. Несмотря на компактные размеры, салон хорошо продуман и отличается качеством отделки и возможностями оснащения. Базовая версия Motion уже включает всё необходимое, а выше идут Kaiteki и Kaiteki+, цена которых может достигать 41 500 евро.

Audi Q3 Sportback: премиальный SUV-купе от 40 330 евро

С максимальным бюджетом около 40 000 евро также можно приобрести премиальный SUV-купе, например Audi Q3 Sportback. Эта цена соответствует версии 35 TFSI с тем же двигателем, что и у Cupra Formentor 1.5 TSI, — 1.5 с четырьмя цилиндрами и 150 л.с. Стоит отметить, что для Audi можно заказать коробку S tronic примерно за 1 500 евро дополнительно, либо выбрать версию с коробкой S tronic и системой лёгкой гибридизации, которая стоит около 42 700 евро, но зато сразу с автоматом и экологической наклейкой ECO от DGT.

По сравнению с Q3, Q3 Sportback имеет заметные отличия начиная от центральной стойки, с явно покатой крышей и другим дизайном задней части. Помимо эстетических различий, Audi придаёт ему более спортивный характер, оснащая стандартной чуть более жёсткой подвеской и рулевым управлением с переменным передаточным числом. Разница в цене зависит от двигателя и отделки, но Sportback стоит примерно на 2 000 евро дороже.

На задних сиденьях Q3 Sportback немного уступает Q3 по длине, но сохраняет функциональность заднего дивана с продольной регулировкой, что даёт много простора. Объём багажника не меняется и составляет 530 литров — прекрасный показатель для автомобиля длиной 4,5 метра. Здесь вы можете прочитать тест-драйв Audi Q3 Sportback.

<<>>
<<>>
<<>>