أفضل سيارات SUV كوبيه دون إنفاق ثروة

تتزايد عدد سيارات SUV التي تُطرح في السوق بـ هيكلين، أحدهما ذو طراز كوبيه. أنت تعرف ذلك: خط انسيابي مع سقف منحدر، وزجاج خلفي أكثر ميلاً، وفي بعض الحالات حتى أبواب بنوافذ بلا إطار. هذا يوسّع الخيارات كثيراً عند الاختيار دون الحاجة إلى إنفاق ما تكلفه سيارات SUV من هذا النوع في الفئة العليا، الأكثر رغبةً، مثل Audi Q8، Mercedes GLC Coupé، BMW X6، وغيرها.

بالنزول عدة درجات في الحجم والميزانية، توجد لدينا بالفعل بعض الخيارات، مثل الخمسة التي اخترناها، بأسعار تبدأ من أقل من 26.000 يورو التي تكلفها Renault Arkana الجديدة، وصولاً إلى 40.000 يورو التي تكلفها Audi Q3 Sportback الأكثر اقتصاداً. إضافةً إلى ذلك، تشترك جميعها في ميزة: بفضل كونها سيارات بهيكل SUV، فإن كونها ذات خط كوبيه لا يمنعها من تقديم مستوى عالٍ من المرونة للاستخدام اليومي فيما يخص المساحة في المقاعد الخلفية أو سعة صندوق الأمتعة.

Renault Arkana: ابتداءً من 25.745 يورو ومع ملصق ECO

حققت Renault نجاحاً كبيراً مع Arkana الجديدة، وهي سيارة SUV كوبيه بطول يقارب 4,6 متر، بخط جذاب وسعر “منخفض”: ابتداءً من أقل من 26.000 يورو مع العرض الترويجي الحالي، وهو سعر قد ينخفض أكثر مع الخصم الإضافي عند التمويل.

تحمل Arkana الأقل سعراً محركاً TCe بنزين مع هجين خفيف يعطي 140 حصاناً، وتحمل ملصق ECO. الخيار الثاني هو Arkana E-TECH، بنظام دفع هجين تقليدي غير قابل للشحن، ويعطي 143 حصاناً ويبدأ من 27.075 يورو. يمكن دمج المحركين مع التجهيزات Intens أو ZEN أو R.S. Line. وقريباً ستنضم إلى الفئة آلية ثالثة أقوى قليلاً، وهي TCe بقوة 160 حصاناً.

يمكن اعتبار Arkana النسخة الكوبيه من Renault Kadjar، التي ستخضع لتجديد كامل العام المقبل. وعند تساوي المحرك والتجهيز، تكلف Arkana حوالي 1.100 يورو أكثر، وتفقد بضعة سنتيمترات في الارتفاع عند المقاعد الخلفية دون أن تؤثر على الراحة، وتوفر صندوق أمتعة بسعة نحو 510 لتراً (تنخفض إلى 480 لتراً في النسخة الهجينة E-TECH)، وهذا ليس سيئاً على الإطلاق. يمكنك هنا قراءة الانطباع الأولي عن Renault Arkana.

DFSK F5: سيارة SUV تجذب الأنظار، ابتداءً من 28.995 يورو

قبل وصول Renault Arkana إلى السوق، كان من الممكن أن يكون الأمر أسهل قليلاً لـ DFSK F5، إذ لم تكن هناك عملياً بدائل تُذكر ضمن سيارات SUV كوبيه بحجم معين وبأقل من 30.000 يورو. أما الآن فقد تغيّر الوضع قليلاً. لكن DFSK F5 ما زالت تمتلك حججاً تجذب المشترين الذين يقدّرون المظهر وتجهيزاً وافراً جداً على حساب صفات أخرى، مثل الديناميكية.

تقدّم المقصورة جودة مقبولة وتجهيزاً قياسياً كاملاً جداً في النسخة الوحيدة المتاحة، المسماة Classic، التي تشمل حتى مقاعد من الجلد الصناعي (كهربائية ومدفأة في المقاعد الأمامية) أو سقفاً بانورامياً. وتقصّر في تفاصيل مهمة اليوم مثل عدم توفر التوافق مع Apple CarPlay أو Android Auto، ولا مع العديد من أنظمة مساعدة القيادة الشائعة حتى في الفئات الأدنى. تتميز في المساحة في المقاعد الخلفية لكنها تتراجع أمام منافسيها الرئيسيين في سعة صندوق الأمتعة، بـ 380 لتراً. ينبغي أن نأخذ في الاعتبار أننا أمام سيارة بطول 4,7 متر.

المحرك الوحيد المتاح هو 1.5 Turbo بنزين بأربع أسطوانات وقوة 137 حصاناً، مقترناً بناقل حركة أوتوماتيكي CVT. هذا المزيج ليس مثالاً في الأداء: بطء ناقل الحركة يضر بالاستهلاك وبمتعة القيادة. لذلك من الأفضل اختيار التحويل المعروض للعمل بـ غاز البترول المسال، والذي يكلف نحو 1.800 يورو إضافية، لكنك لن تتأخر في استرداد قيمتها. السلوك الديناميكي جيد، مع تعليق موجّه نحو الراحة أثناء القيادة. يمكنك هنا قراءة اختبار DFSK F5.

CUPRA Formentor: ابتداءً من 28.995، بإحساس قيادة رياضي للغاية

قد لا يكون خطها الأكثر كوبيهاً بين سيارات SUV بهذا الطراز من الهيكل. لكن من الواضح أن CUPRA Formentor ليست سيارة SUV عادية. وهذا ما يتأكد عند قيادتها، من خلال الإحساس الرياضي الذي تمنحه عند المقود. إضافةً إلى ذلك، تشمل الفئة محركات بنزين وديزل، ونسختين هجينتين قابلتين للشحن، وCUPRA Formentor VZ5 القوية بقوة 310 حصاناً وسعر يقارب 45.000 يورو.

لا حاجة لإنفاق كل هذا. النسخة الأساسية في الفئة، بمحرك 1.5 TSI بنزين بقوة 150 حصاناً، توفر أداءً أكثر من كافٍ مع متعة استخدام ملحوظة واستهلاك معتدل إذا قدتها بعناية؛ للأسف لا تستطيع الاستفادة من مزايا ملصق ECO. بأقل من 32.000 يورو يمكنك أيضاً الحصول عليها مع ناقل الحركة المُوصى به DSG بسبع سرعات. محرك TDI بقوة 150 حصاناً يبدأ من أقل قليلاً من 33.000 يورو.

رغم أن العرض ليس فائضاً، فإن المقاعد الخلفية مفيدة جداً للسفر مع شخصين بالغين، وتصل سعة صندوق الأمتعة في هذه النسخة إلى 450 لتراً مفيدة. يجلس السائق خلف المقود في وضعية أعلى مما في سيارة صغيرة مثل León، لكن أقل قليلاً مما في سيارات SUV “الكلاسيكية” الأخرى. يمكنك هنا قراءة اختبار Cupra Formentor 1.5 TSI.

Mitsubishi Eclipse Cross: ابتداءً من 35.500 يورو، بنظام هجين قابل للشحن فقط

يحافظ الجيل الجديد من Eclipse Cross على صورته كسيارة SUV كوبيه، لكنه يغيّر مظهره بشكل جذري من الخارج والداخل، ويترك كخيار ميكانيكي وحيد نظاماً هجيناً قابلاً للشحن مشابهاً لنظام Outlander PHEV.

لذلك قد يبدو سعر البداية مرتفعاً، لكنه ليس كذلك إذا قارناه بخيارات مشابهة بمحركات هجينة قابلة للشحن؛ بل إنه في هذه الحالة يصبح واحدة من أكثر سيارات SUV PHEV اقتصاداً. يعلن Eclipse Cross عن قوة نظام تبلغ 188 حصاناً، ويمكنه قطع مسافة تصل إلى 45 كم في وضع كهربائي بالكامل. ويحمل ملصق CERO من DGT.

بطول 4,54 متر، يملك صندوق أمتعة بسعة 400 لتر. وهذا أكثر من، على سبيل المثال، نسخ PHEV من CUPRA Formentor، التي تبقى عند 345 لتراً. ورغم أنه طراز مدمج من حيث الأبعاد، فإن داخله مستغل جيداً، ويتميز بجودة التشطيب وإمكانيات التجهيز. تتضمن النسخة الأساسية Motion كل ما هو ضروري، وتأتي فوقها Kaiteki وKaiteki+، اللتان قد يصل سعرهما إلى 41.500 يورو.

Audi Q3 Sportback: سيارة SUV كوبيه فاخرة ابتداءً من 40.330 يورو

بالميزانية القصوى التي حددناها، نحو 40.000 يورو، يمكن أيضاً الوصول إلى سيارة SUV كوبيه فاخرة مثل Audi Q3 Sportback. يتوافق هذا السعر مع النسخة 35 TFSI، بالمحرك نفسه الذي في Cupra Formentor 1.5 TSI، وهو 1.5 بأربع أسطوانات وقوة 150 حصاناً. وتجدر الإشارة إلى أنه في حالة Audi يمكنك تركيب ناقل حركة S tronic مقابل نحو 1.500 يورو إضافية، أو اختيار النسخة مع S tronic ونظام الهجين الخفيف، والتي يرتفع سعرها إلى نحو 42.700 يورو، لكنك تحصل بالإضافة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي على ملصق ECO من DGT.

مقارنةً بـ Q3، يُظهر Q3 Sportback فروقاً واضحة من العمود الأوسط نحو الخلف، مع سقف منحدر بوضوح وتصميم مختلف للمؤخرة. وإضافةً إلى الفروق الجمالية، فإنها تمنحها طابعاً أكثر رياضية، إذ تأتي قياسياً مع تعليق أكثر صلابة قليلاً ومقود بنسبة تروس متغيرة. يختلف فارق السعر حسب المحرك والتجهيز، لكن يكون Sportback أغلى بنحو 2.000 يورو.

في المقاعد الخلفية، تفقد Q3 Sportback بعض السنتيمترات مقارنةً بـ Q3، لكنها تحتفظ بوظيفية المقعد مع إمكانية ضبط طولي، مما يتيح مرونة كبيرة. ولا يتغير سعة صندوق الأمتعة، التي تبلغ 530 لتراً، وهي سعة ممتازة لسيارة بطول 4,5 متر. يمكنك هنا قراءة اختبار Audi Q3 Sportback.