Najbolji SUV coupé modeli bez trošenja bogatstva

Sve je više SUV-ova koji se lansiraju na tržište s dvije vrste karoserije, jednom od njih u stilu coupéa. Već znate: silueta sa spuštenim krovom, nagnutije stražnje staklo i, u nekim slučajevima, čak vrata s prozorima bez okvira. To znatno proširuje mogućnosti izbora, bez potrebe za ulaganjem onoga što koštaju SUV-ovi ove vrste iz višeg segmenta, najtraženiji među njima, poput Audi Q8, Mercedes GLC Coupé, BMW X6 i drugih.

Spuštajući se nekoliko stepenica po veličini i proračunu, već imamo neke mogućnosti, poput pet koje smo odabrali, s cijenama od manje od 26.000 eura, koliko košta novi Renault Arkana, do 40.000 eura, koliko košta najpristupačniji Audi Q3 Sportback. Osim toga, svi imaju zajedničku značajku: zahvaljujući karoseriji SUV-a, činjenica da imaju coupé liniju ne znači da moraju odustati od visoke razine svestranosti za svakodnevnu upotrebu, što se tiče prostora na stražnjim sjedalima ili kapaciteta prtljažnika.

Renault Arkana: od 25.745 eura i s ekološkom oznakom ECO

Renault je pogodio metu s novom Arkanom, SUV-om coupé duljine gotovo 4,6 metara, s privlačnom linijom i „kupovnom” cijenom: od manje od 26.000 eura uz sadašnju promociju, cijena koja se još može sniziti dodatnim popustom pri financiranju kupnje.

Najpristupačniji Arkana ima benzinski motor TCe s blagom hibridizacijom koji razvija 140 KS i ima ekološku oznaku ECO. Druga opcija je Arkana E-TECH, s konvencionalnim hibridnim pogonskim sustavom bez mogućnosti punjenja iz mreže, koji razvija 143 KS i počinje od 27.075 eura. Oba motora mogu se kombinirati s opremom Intens, ZEN ili R.S. Line. Uskoro će se u ponudu dodati i treći motor, nešto snažniji, TCe od 160 KS.

Arkanu možemo smatrati coupé verzijom Renault Kadjara, koji će sljedeće godine doživjeti potpuno obnavljanje. Uz isti motor i opremu, Arkana košta oko 1.100 eura više, ima nekoliko centimetara manje visine na stražnjim sjedalima bez narušavanja prostranosti i nudi prtljažnik kapaciteta oko 510 litara (koji se smanjuje na 480 litara kod hibridne verzije E-TECH), što nije loše. Ovdje možete pročitati prvi dojam o Renault Arkani.

DFSK F5: SUV koji osvaja na prvi pogled, od 28.995 eura

Prije dolaska Renault Arkane na tržište, DFSK F5 je imao nešto lakšu situaciju, jer gotovo da nije bilo alternativa među SUV-ovima coupé određene veličine ispod 30.000 eura. Sada se situacija donekle promijenila. Ali DFSK F5 i dalje ima argumente koji privlače kupce koji cijene izgled i vrlo bogatu opremu iznad drugih kvaliteta, poput dinamičkih.

Unutrašnjost nudi zadovoljavajuću kvalitetu i vrlo potpunu standardnu opremu u jedinoj dostupnoj varijanti opreme, nazvanoj Classic, koja uključuje čak sjedala od sintetičke kože (električna i grijana na prednjim sjedalima) ili panoramski krov. Nedostaje mu detalja koji su danas važni, poput nepodržavanja Apple CarPlay ili Android Auto, kao ni mnogih sustava za pomoć pri vožnji koji su već uobičajeni i u nižim segmentima. Ističe se prostorom na stražnjim sjedalima, ali zaostaje za glavnim konkurentima po kapacitetu prtljažnika, s 380 litara. Treba imati na umu da je riječ o automobilu duljine 4,7 metara.

Jedini dostupan motor je 1.5 Turbo benzinski s 4 cilindra i 137 KS, povezan s automatskim mjenjačem CVT. Ova kombinacija nije osobito primjer dobrih performansi: sporost mjenjača loše utječe na potrošnju i ugodnost vožnje. Zato je bolje odabrati prijelaz na pogon na UNP, koji dodatno košta oko 1.800 eura, ali koji ćete brzo nadoknaditi. Dinamičko ponašanje je dobro, s ovjesom usmjerenim na udobnost vožnje. Ovdje možete pročitati test DFSK-a F5.

CUPRA Formentor: od 28.995 eura, s vrlo sportskim osjećajem vožnje

Možda njegova linija nije najviše coupé među SUV-ovima ovog stila karoserije. Ali jasno je da CUPRA Formentor nije običan SUV. To se potvrđuje kada ga vozite, po sportskom osjećaju koji pruža za volanom. Osim toga, ponuda obuhvaća motore na benzin, dizel, dvije priključne hibridne verzije i snažnu CUPRA Formentor VZ5 s 310 KS i cijenom blizu 45.000 eura.

Nije potrebno trošiti toliko. Osnovna verzija u ponudi, s benzinskim motorom 1.5 TSI od 150 KS, nudi više nego dovoljne performanse s izrazito ugodnim korištenjem i umjerenom potrošnjom ako vozite oprezno; šteta što ne može koristiti prednosti ekološke oznake ECO. Za manje od 32.000 eura možete ga imati i s preporučljivim automatskim mjenjačem DSG sa 7 stupnjeva. TDI od 150 KS počinje od nešto manje od 33.000 eura.

Iako širine nema previše, stražnja sjedala su vrlo praktična za putovanje s dvije odrasle osobe, a kapacitet prtljažnika u ovoj verziji doseže korisnih 450 litara. Vozač sjedi za volanom u višem položaju nego u kompaktnom automobilu poput Leona, ali nešto niže nego kod drugih „klasičnih” SUV-ova. Ovdje možete pročitati test Cupra Formentora 1.5 TSI.

Mitsubishi Eclipse Cross: od 35.500 eura, samo priključni hibrid

Nova generacija Eclipse Crossa zadržava siluetu SUV-a coupé, ali radikalno mijenja izgled izvana i iznutra te kao jedinu mehaničku opciju ostavlja priključni hibridni sustav sličan onome iz Outlandera PHEV.

Stoga početna cijena može izgledati visokom, ali nije ako je usporedimo s drugim sličnim opcijama s priključnim hibridnim motorima; zapravo, u tom slučaju postaje jedan od najpristupačnijih PHEV SUV-ova. Eclipse Cross najavljuje 188 KS ukupne snage sustava i može prijeći do 45 km u potpuno električnom načinu rada. Ima ekološku oznaku CERO DGT-a.

S duljinom od 4,54 metra, ima prtljažnik kapaciteta 400 litara. To je više nego, na primjer, PHEV verzije CUPRA Formentora, koje imaju 345 litara. Unatoč kompaktnim dimenzijama, unutrašnjost je dobro iskorištena, a ističe se kvalitetom izrade i mogućnostima opreme. Osnovna verzija Motion već ima sve nužno, a iznad nje su Kaiteki i Kaiteki+, koje mogu podići cijenu do 41.500 eura.

Audi Q3 Sportback: premium SUV coupé od 40.330 eura

S maksimalnim proračunom koji smo postavili, oko 40.000 eura, moguće je pristupiti i premium SUV-u coupéu poput Audi Q3 Sportback. Ova cijena odgovara verziji 35 TFSI, s istim motorom kao i Cupra Formentor 1.5 TSI, 1.5 s četiri cilindra i 150 KS. Vrijedi istaknuti da kod Audi možete opcijski dobiti S tronic mjenjač za oko 1.500 eura više, ili odabrati verziju sa S tronic mjenjačem i blagim hibridnim sustavom, koja poskupljuje na oko 42.700 eura, ali uz automatski mjenjač odmah dobivate i ekološku oznaku ECO DGT-a.

U odnosu na Q3, Q3 Sportback ima jasne razlike od središnjeg stupa prema straga, s izrazito spuštenim krovom i drugačijim dizajnom stražnjeg dijela. Osim estetskih razlika, Audi mu daje nešto sportskiji karakter, jer standardno ima nešto tvrđi ovjes i upravljanje promjenjivog prijenosnog omjera. Razlika u cijeni ovisi o mehaničkoj verziji i opremi, ali Sportback košta otprilike 2.000 eura više.

Na stražnjim sjedalima Q3 Sportback gubi nekoliko centimetara u odnosu na Q3, ali zadržava funkcionalnost klupe s uzdužnim podešavanjem, što daje mnogo mogućnosti. Kapacitet prtljažnika se ne mijenja i iznosi 530 litara, što je odličan volumen za automobil duljine 4,5 metara. Ovdje možete pročitati test Audi Q3 Sportback.