I migliori SUV Coupé senza spendere una fortuna

Sono sempre di più i SUV che arrivano sul mercato con due tipi di carrozzeria, una delle quali di stile coupé. Lo sai già: silhouette con tetto digradante, lunotto posteriore più inclinato e, in alcuni casi, perfino portiere con finestrini senza cornice. Questo amplia molto le possibilità di scelta senza dover spendere quanto costano i SUV di questo tipo del segmento superiore, i più desiderati, come possono essere i Audi Q8, Mercedes GLC Coupé, BMW X6, ecc.

Scendendo di qualche gradino in dimensioni e budget abbiamo già alcune opzioni, come le cinque che abbiamo selezionato, con prezzi a partire da meno di 26.000 euro del nuovo Renault Arkana fino ai 40.000 euro della Audi Q3 Sportback più economica. Inoltre, tutti questi modelli hanno una caratteristica comune: essendo veicoli con carrozzeria SUV, il fatto di avere una linea coupé non impedisce di mantenere un alto livello di versatilità per l’uso quotidiano in termini di spazio nei posti posteriori o di capacità del bagagliaio.

Renault Arkana: da 25.745 euro e con etichetta ECO

Renault ha colpito nel segno con il nuovo Arkana, un SUV coupé di quasi 4,6 metri di lunghezza con una linea accattivante e un prezzo “di richiamo”: da meno di 26.000 euro con la promozione attuale, prezzo che potrebbe scendere ancora con lo sconto aggiuntivo per il finanziamento dell’acquisto.

L’Arkana più economica monta un motore TCe a benzina con mild hybrid da 140 CV e porta l’etichetta ECO. La seconda opzione è l’Arkana E-TECH, con sistema di propulsione full hybrid non ricaricabile dalla rete, da 143 CV e a partire da 27.075 euro. Entrambi i motori si possono abbinare agli allestimenti Intens, ZEN o R.S. Line. A breve si aggiungerà alla gamma una terza meccanica un po’ più potente, il TCe da 160 CV.

Possiamo considerare l’Arkana come la versione coupé della Renault Kadjar, che il prossimo anno sarà completamente rinnovata. A parità di motore e dotazioni un’Arkana costa circa 1.100 euro in più, perde qualche centimetro in altezza nei posti posteriori senza compromettere l’abitabilità e offre un bagagliaio di circa 510 litri di capacità (che scendono a 480 litri per la E-TECH ibrida), non male. Qui puoi leggere il primo contatto con la Renault Arkana.

DFSK F5: un SUV che colpisce subito l’occhio, da 28.995 euro

Prima dell’arrivo sul mercato della Renault Arkana, la DFSK F5 poteva godere di una situazione un po’ più favorevole, perché praticamente non c’erano alternative tra i SUV coupé di una certa dimensione sotto i 30.000 euro. Ora la situazione è un po’ cambiata. Ma la DFSK F5 continua a offrire argomenti sufficienti per attrarre acquirenti che apprezzano l’immagine e una dotazione molto ricca più di altre qualità, come quelle dinamiche.

L’abitacolo offre una qualità corretta e una dotazione di serie completissima nell’unico allestimento disponibile, denominato Classic, che include perfino sedili in pelle sintetica (elettrici e riscaldati sui posti anteriori) o tetto panoramico. Manca però di dettagli oggi importanti come la compatibilità con Apple CarPlay o Android Auto, né di molti dei sistemi di assistenza alla guida ormai comuni anche nei segmenti inferiori. Eccelle nello spazio dei posti posteriori ma resta indietro rispetto ai principali rivali in capacità del bagagliaio, con 380 litri. Va tenuto presente che stiamo parlando di un’auto lunga 4,7 metri.

L’unico motore disponibile è un 1.5 Turbo a benzina a 4 cilindri da 137 CV, abbinato a un cambio automatico CVT. La combinazione non è certo un esempio di prestazioni: la lentezza del cambio penalizza consumi e piacere di guida. Per questo conviene optare per la trasformazione proposta per funzionare a GPL, che comporta un costo aggiuntivo di circa 1.800 euro, ma che si ammortizza presto. Il comportamento dinamico è buono, con sospensioni orientate al comfort di marcia. Qui puoi leggere la prova della DFSK F5.

CUPRA Formentor: da 28.995 euro, con una guida molto sportiva

Forse la sua linea non è la più coupé tra i SUV con questo tipo di carrozzeria. Ma è chiaro che la CUPRA Formentor non è un SUV come gli altri. Lo si conferma quando lo si guida, grazie alla sensazione sportiva che trasmette al volante. Inoltre, la gamma comprende motori a benzina, diesel, due versioni ibride plug-in e la potente CUPRA Formentor VZ5 da 310 CV e con un prezzo vicino ai 45.000 euro.

Non serve spendere tanto. La versione d’accesso alla gamma, con il motore 1.5 TSI a benzina da 150 CV, offre prestazioni più che sufficienti con un piacevole utilizzo e consumi contenuti se si guida con attenzione; peccato che non possa godere dei vantaggi dell’etichetta ECO. Con meno di 32.000 euro la si può avere anche con il consigliato cambio DSG a 7 marce. Il TDI da 150 CV parte da poco meno di 33.000 euro.

Anche se la larghezza non abbonda, i posti posteriori sono molto sfruttabili per viaggiare con due adulti, e la capacità del bagagliaio raggiunge circa 450 litri in questa versione. Il conducente siede al volante in una posizione più alta rispetto a una berlina compatta come la León, ma leggermente più bassa di quella di altri SUV “classici”. Qui puoi leggere la prova della Cupra Formentor 1.5 TSI.

Mitsubishi Eclipse Cross: da 35.500 euro, solo ibrida plug-in

La nuova generazione della Eclipse Cross mantiene la sua silhouette di SUV coupé, ma cambia radicalmente immagine sia all’esterno che all’interno, e lascia come unica opzione meccanica un sistema ibrido plug-in simile a quello della Outlander PHEV.

Per questo il prezzo di partenza può sembrare elevato, ma non lo è se lo confrontiamo con altre opzioni simili con motori ibridi plug-in; anzi, in questo caso diventa uno dei SUV PHEV più economici. L’Eclipse Cross dichiara 188 CV di potenza di sistema e può percorrere fino a 45 km in modalità completamente elettrica. Ha l’etichetta CERO della DGT.

Con 4,54 metri di lunghezza, ha un bagagliaio da 400 litri di capacità. È più di, per esempio, le versioni PHEV della CUPRA Formentor, che si fermano a 345 litri. Nonostante le dimensioni compatte, ha un abitacolo ben sfruttato, che si distingue per la qualità delle finiture e le possibilità di allestimento. La versione base Motion include già tutto l’essenziale, e sopra ci sono le Kaiteki e Kaiteki+, che possono portare il prezzo fino a 41.500 euro.

Audi Q3 Sportback: SUV coupé premium da 40.330 euro

Con il budget massimo che ci siamo posti, circa 40.000 euro, è possibile accedere anche a un SUV Coupé premium come la Audi Q3 Sportback. Questo prezzo corrisponde alla versione 35 TFSI, con lo stesso motore della Cupra Formentor 1.5 TSI, il 1.5 a 4 cilindri da 150 CV. Va segnalato che nel caso della Audi si può aggiungere il cambio S tronic con circa 1.500 euro in più, oppure scegliere la versione con cambio S tronic e sistema mild hybrid, che sale di prezzo a circa 42.700 euro, ma oltre al cambio automatico si ottiene già l’etichetta ECO della DGT.

Rispetto alla Q3, la Q3 Sportback presenta differenze evidenti dal montante centrale in poi, con un tetto chiaramente digradante e un disegno diverso della parte posteriore. Oltre alle differenze estetiche, la Audi le conferisce un carattere un po’ più sportivo, con sospensioni di serie leggermente più rigide e sterzo a demoltiplicazione variabile. La differenza di prezzo varia in funzione della motorizzazione e dell’allestimento, ma la Sportback costa circa 2.000 euro in più.

Nei posti posteriori la Q3 Sportback perde qualche centimetro rispetto alla Q3, ma mantiene la funzionalità del divanetto con regolazione longitudinale, che offre grande flessibilità. Non cambia la capacità del bagagliaio, che offre 530 litri, un volume notevole per un’auto di 4,5 metri. Qui puoi leggere la prova della Audi Q3 Sportback.