Ставка PSA: подключаемые гибриды, электромобили и сопутствующие сервисы для всех

Antonio Roncero @roncero_antonio 9 October 2020 10 min.

Через свои марки Peugeot, Citroën, Opel и DS Automobiles Группа PSA уже предлагает 15 электрифицированных моделей с экологической наклейкой «0» (CERO) от DGT.

Группа PSA делает ставку на электрификацию. И делает это смело: среди четырёх марок группы Peugeot, Citroën, Opel и DS Automobiles на рынке уже 15 электрифицированных моделей — от подключаемых гибридов до электромобилей. А в планах на следующий год — очень насыщенный график запусков.

Но в PSA вокруг электрификации создана целая экосистема, которая выходит за рамки широкого модельного ряда, где найдётся практически вариант для любой потребности, и включает ряд сопутствующих сервисов, очень важных для тех, кто решит перейти на электромобильность.

В 2019 году группа уже заявила о планах к 2025 году предложить хотя бы одну электрическую или подключаемую гибридную версию для каждой модели всех своих марок. И план идёт хорошим темпом. В качестве декларации намерений, подтверждающей эту ставку, PSA представила интересный «Декалог электромобильности» — на мероприятии, где мы смогли проехаться на некоторых её моделях.

Ниже мы разбираем этот декалог пункт за пунктом, выделяя самые интересные аспекты.

1. Электромобильность как альтернатива устойчивой мобильности

Забота об окружающей среде начинает играть роль при покупке нового автомобиля — наряду с дизайном, ценой и характеристиками. А рост предложения электрифицированных автомобилей привёл к тому, что приверженность экологии заметна и в регистрациях.

В сентябре, например, продажи электромобилей выросли более чем на 150% по сравнению с тем же месяцем 2019 года, а подключаемых гибридов — на 265%. Производители должны снижать средний уровень выбросов CO2 своих модельных линеек, и предложение таких автомобилей — верный путь. В этом смысле в PSA домашнее задание выполняют хорошо.

2. Электрификация совместима с динамикой и удовольствием от вождения

Прогресс в технологиях аккумуляторов и гибридных и электрических силовых установок позволяет сегодня предлагать модели, которые могут работать без местных выбросов, не отказываясь от динамики и спортивного характера.

Более того, подключаемые гибриды доказывают, что использование электромотора как «помощника» для двигателя внутреннего сгорания не только даёт большой потенциал снижения расхода. Это также позволяет получить характеристики, сопоставимые с теми, что раньше были доступны только у моторов с большим числом цилиндров и очень большим рабочим объёмом.

В случае PSA полностью электрические модели, такие как Peugeot e-208 и e-2008, DS 3 Crossback E-Tense или Opel Corsa e, оснащены мотором мощностью 136 CV и запасом хода более 300 км. Благодаря мгновенной отдаче крутящего момента, которую обеспечивают электромоторы, динамика и удовольствие от управления гарантированы. Речь идёт о моделях, способных разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 8 секунд — показатели, характерные для спорткара.

В подключаемых гибридах, таких как DS 7 Crossback, 3008 Hybrid и 508 Hybrid, Opel Grandland X Hybrid или C5 Hybrid, версии 4×2 развивают 225 CV, а 4×4 — 300 CV; уже близкий DS 9 E-Tense достигнет 360 CV. Во всех случаях речь идёт о мощности, обеспечивающей выдающиеся динамические качества.

3. Заводы в Испании: пионеры электрификации

Возможно, покупателю и конечному пользователю, которых больше волнуют цена автомобиля, запас хода и т. д., мало важно, где он произведён. Но ставка PSA на это есть: Группа PSA — единственная, которая производит полностью электрические легковые автомобили в Испании. Более того: в Виго уже собирают и аккумуляторы, а с 2021 года их будут собирать и в Сарагосе.

Сегодня на заводе в Сарагосе выпускают Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 производят на заводе в Виго, а Citroën e-C4 сходит с конвейера фабрики в Вильяверде (Мадрид). Так называемая «гибкая мультиэнергетическая платформа CMP» позволяет выпускать на одной и той же сборочной линии версии каждой модели с бензиновым, дизельным или полностью электрическим двигателем, адаптируясь к спросу.

4. Доступная электрификация: электромобили не так дороги

Для марок группы PSA важно, чтобы пользователь учитывал совокупную стоимость владения при выборе электрифицированного автомобиля. Причина понятна: на бумаге электромобиль или подключаемый гибрид из-за применённых технологий может стоить дороже аналогичного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Но если учитывать не только стоимость покупки, но и стоимость эксплуатации, электрифицированные автомобили становятся более конкурентоспособными.

Что касается цены, стоит учитывать, что программа Moves или программа Renove позволяют получить стимулирующие субсидии при покупке, которые для электромобилей могут достигать 5 500 евро, а для подключаемого гибрида — до 2 600 евро. Это значит, что, например, Opel Corsa-e можно приобрести от 22 500 евро, а DS 7 Crossback E-TENSE — от 41 000 евро.

Что касается стоимости эксплуатации, более низкие расходы на обслуживание электромобиля и экономия на энергии у электромобиля или подключаемого гибрида делают совокупную стоимость владения более конкурентоспособной, что компенсирует более высокие первоначальные затраты. В качестве примера: по тарифам лизинговых компаний и финансовых структур самой группы, DS 7 Crossback E-TENSE мощностью 225 CV имеет ежемесячный платёж на 7% ниже, чем DS 7 Crossback Blue HDI мощностью 180 CV.

К этому стоит добавить, что электрифицированные автомобили дольше сохраняют более высокую цену перепродажи. Исследования немецкого ADAC говорят о преимуществе до 10 пунктов по сравнению с автомобилем с тепловым двигателем через 3 года или 75 000 км.

5. Дополнительные преимущества: въезд и парковка в крупных городах

Благодаря экологической наклейке «0» (CERO) от DGT электромобили и подключаемые гибриды PSA, которые предлагают запас хода в режиме EV более 40 км, получают ряд преимуществ, значение которых растёт: свободный въезд в центр городов в зонах ограниченного доступа, возможность ездить даже в дни высокого загрязнения воздуха, налоговые льготы, бесплатная парковка в зонах платной стоянки, использование полосы для автобусов и машин с высокой загрузкой (BUS VAO)…

И не похоже, что эти преимущества исчезнут. Всё указывает на то, что всё больше городов и муниципалитетов будут вводить специальные зоны движения для транспортных средств с низкими выбросами.

Возможности, которые сегодня предлагает PSA, в этом смысле очень широки. Целых 12 электрифицированных моделей с экологической наклейкой «0» (CERO) — среди гибридов и подключаемых гибридов:

Модели подключаемых гибридов PSA

Электромодели PSA

К ним стоит добавить фургоны Peugeot e-Expert, Citroën e-Jumpy и Opel Vivaro-e, которые имеют соответствующие легковые версии, а также Peugeot e-Traveller, Citroën e-SpaceTourer и Opel Zafira e-Life.

6. Сомневаетесь? Попробуйте в течение года с возможностью смены автомобиля

Каршеринг, долгосрочная аренда, посуточная аренда… Благодаря различным решениям Free2Move и его приложению Группа PSA предлагает ряд услуг мобильности, которые позволяют испытать электромобильность до принятия решения о покупке.

Выбор очень широк: от почасовой аренды от Emov by Free2Move; посуточной или помесячной аренды Free2Move Rent или на несколько лет с Free2Move Lease. Сегодня около 40% клиентов, которые выбирают электромобиль или подключаемый гибрид, делают это в формате лизинга. В случае Free2Move Lease или Rent автомобиль можно вернуть по окончании договора.

7. Запас хода: не только для повседневных поездок

Запас хода электромобилей PSA, которые используют литий-ионную батарею 50 kWh, составляет от 320 до 350 км в зависимости от модели. Это делает их альтернативой мобильности и за пределами города. Особенно с учётом поддержки быстрой зарядки, которая позволяет восстановить 80% заряда батареи за 30 минут.

У подключаемых гибридов запас хода в цикле WLTP достигает 59 км. Это позволяет ездить в электрическом режиме каждый день на большей части обычных маршрутов, при расходе до 6 раз ниже, чем у аналогичных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Во время мероприятия мы проехали в основном по городу и немного по загородным дорогам на Peugeot e-208 и на Citroën DS 7 Crossback E-Tense. Средний расход всех участников в обоих случаях оказался даже ниже homologated-значений для каждой модели.

Что касается времени зарядки, электромобили могут полностью зарядить аккумулятор примерно за 16 часов от бытовой розетки, за 8 часов от wallbox и чуть более чем за 5 часов от трёхфазной зарядной станции мощностью 11 kW. У PHEV с батареями меньшей ёмкости дома можно зарядить менее чем за два часа с помощью Wallbox мощностью 7,4 kW.

8. Ощущения от электрической езды

Этот пункт можно было бы объединить со вторым, в котором PSA утверждает, что электрификация не противоречит спортивным характеристикам. Но здесь речь идёт о большем, чем просто приятное ощущение ускорения, которое даёт электрифицированный автомобиль, благодаря способности электромоторов развивать максимальный крутящий момент с нулевых оборотов.

Ощущения от электрической езды включают всё, что связано с осознанием того, что вы едете, не выделяя загрязняющих газов. А также без шума, с полным отсутствием вибраций, запахов или выхлопного дыма.

9. Подключённые сервисы

Возможность подключить автомобиль к мобильному телефону пользователя открывает целый мир возможностей, которые особенно важны для электрифицированных автомобилей.

Например, в случае PSA приложение Free2Move Services даёт доступ к публичной сети зарядки в Европе из более чем 130 000 точек. Планировщик маршрутов позволяет подготовить поездку с учётом зарядных станций, если это необходимо.

А специализированные приложения каждой марки (MyPeugeot, MyCitroën, MyDS и MyOpel) позволяют взаимодействовать с автомобилем: использовать сервисы геолокации, дистанционно проверять уровень заряда батареи или запрограммировать зарядку на время более дешёвых тарифов, а также предварительно кондиционировать салон, чтобы автомобиль был готов к моменту выезда.

10. Дилеры, готовые к электрификации

Хотя владелец электромобиля будет реже бывать в автосервисе, PSA подготовила свою дилерскую сеть, чтобы предлагать решения для зарядки, включая персонализированную диагностику и даже установку.

Кроме того, торговая сеть уже включает 2 000 точек зарядки в рабочих зонах дилерских центров, а коммерческие и технические команды прошли необходимое обучение, чтобы решать любые вопросы или проблемы клиентов.

Deja un comentario