PSA-s elköteleződés: plug-in hibrid, elektromos autók és kapcsolódó szolgáltatások mindenkinek

A PSA-csoport az elektrifikációra fekteti a hangsúlyt. Ezt pedig merész lépéssel teszi: a csoport négy márkája között a Peugeot, a Citroën, a Opel és a DS Automobiles már 15 villamosított modellt kínál a piacon, a plug-in hibridektől a elektromos autókig. És a jövő évre tervezett bemutatók naptára is nagyon sűrű.

A PSA azonban az elektrifikáció köré egy egész ökoszisztémát épített ki, amely többet nyújt, mint a széles termékkínálat, amelyben szinte minden igényre találunk megoldást: olyan kapcsolódó szolgáltatásokat is kínál, amelyek nagy jelentőséggel bírnak azok számára, akik az elektromos mobilitás mellett döntenek.

A csoport már 2019-ben bejelentette, hogy 2025-re minden márkájának minden modelljéből legalább egy elektromos vagy plug-in hibrid változatot kínál majd. A tervek pedig jó ütemben haladnak. Elkötelezettsége megerősítéseként a PSA bemutatta az érdekes „Elektromobilitási tízparancsolatot”, egy olyan rendezvényen, ahol a modellek egy részét vezethettük is.

Az alábbiakban pontról pontra összefoglaljuk ezt a tízparancsolatot, a legérdekesebb szempontokkal.

1 Az elektromobilitás mint fenntartható mobilitási alternatíva

A környezet iránti aggodalom egyre inkább vásárlási szempontként jelenik meg egy új autó kiválasztásakor, a dizájn, a ár és a teljesítmény mellett. A villamosított járművek kínálatának bővülése pedig odavezetett, hogy a környezet iránti elkötelezettség a forgalomba helyezési adatokban is megmutatkozik.

Szeptemberben például az elektromos autók eladásai több mint 150%-kal nőttek a 2019-es év azonos hónapjához képest, a plug-in hibrideké pedig 265%-kal. A gyártóknak csökkenteniük kell modelljeik átlagos CO2-kibocsátását, és az ilyen járművek kínálata ehhez a legjobb út. Ebben a tekintetben a PSA jól teljesít.

2 Az elektrifikáció összeegyeztethető a teljesítménnyel és a vezetési élménnyel

Az akkumulátortechnológia és a hibrid és elektromos hajtásrendszerek fejlődése lehetővé teszi, hogy olyan modelleket kínáljunk, amelyek helyi károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedhetnek, anélkül, hogy le kellene mondani a teljesítményről vagy a sportos menetdinamikáról.

Sőt, éppen ellenkezőleg. A plug-in hibridek például azt bizonyítják, hogy az elektromotor „segítő” használata a belső égésű motor mellett nemcsak nagy potenciállal bír a fogyasztás csökkentésében, hanem olyan teljesítményt is lehetővé tesz, amelyet korábban csak sok hengerrel és igen nagy lökettérfogattal rendelkező belső égésű motorokkal lehetett elérni.

A PSA esetében a 100%-ban elektromos modellek, mint az Peugeot e-208 és az e-2008, az DS 3 Crossback E-Tense vagy a Opel Corsa e, 136 LE-s motorral és 300 km-t meghaladó hatótávval rendelkeznek. Az elektromotorok azonnal rendelkezésre álló nyomatékának köszönhetően a teljesítmény és a vezetési élmény garantált. Olyan modellekről beszélünk, amelyek mindössze 8 másodperc alatt gyorsulnak 0-ról 100 km/h-ra, ami sportautók értékeinek felel meg.

A plug-in hibridek, mint az DS 7 Crossback, a 3008 Hybrid és az 508 Hybrid, a Opel Grandland X Hybrid vagy a C5 Hybrid esetében a 4×2 változatok 225 LE-t érnek el, a 4×4 változatok pedig 300 LE-t; a már közel álló DS 9 E-Tense pedig akár 360 LE-t is elér. Minden esetben olyan teljesítményről van szó, amely kiemelkedő dinamikai tulajdonságokat garantál.
3 Gyárak Spanyolországban: az elektrifikáció úttörői
Lehet, hogy a vevő és a végfelhasználó, akit inkább olyan szempontok foglalkoztatnak, mint az autó ára, a hatótávolság stb., kevésbé törődik azzal, hol készül az autó. A PSA elkötelezettsége mégis ott van: a PSA-csoport az egyetlen, amely Spanyolországban gyárt 100%-ban elektromos személyautókat

. Sőt: Vigóban már akkumulátorokat is összeszerelnek, 2021-től pedig Zaragozában is fognak.

Jelenleg a zaragozai gyárban az Opel Corsa-e készül, az Peugeot e-2008 a vigói gyárban, a Citroën e-C4 pedig a madridi Villaverde gyárban. A „CMP többenergiás rugalmas platform” néven ismert megoldás lehetővé teszi, hogy ugyanazon a szerelősoron benzines, dízel vagy 100%-ban elektromos változatokat gyártsanak az egyes modellekből, a keresletnek megfelelően.
4 Megfizethető elektrifikáció: az elektromos autók nem olyan drágák
A PSA-márkák számára fontos, hogy a felhasználó a villamosított jármű megvásárlásakor figyelembe vegye a teljes birtoklási költséget. Az ok egyértelmű: papíron egy elektromos autó vagy plug-in hibrid, a beépített technológia miatt, drágább lehet, mint egy azonos belső égésű motoros autó. Ha azonban nemcsak a vételárat, hanem a használati költségeket is figyelembe vesszük, a villamosított autók versenyképesebbnek bizonyulnak.

Ami az árat illeti, figyelembe kell venni, hogy a Moves-terv

vagy a

Renove-terv keretében a vásárlási támogatások elérhetik az 5500 eurót elektromos autók esetében, illetve akár 2600 eurót plug-in hibridek esetében. Ez azt jelenti, hogy a Opel Corsa-e már 22 500 eurótól elérhető. Vagy például a DS 7 Crossback E-TENSE 41 000 eurótól.

A használati költségek tekintetében az elektromos autó kedvezőbb karbantartási költsége, valamint az elektromos vagy plug-in hibrid alacsonyabb energiafogyasztása versenyképesebbé teszi a birtoklási költséget, ami ellensúlyozza a magasabb kezdeti kiadást. Példaként: a renting cégek és a csoport saját pénzügyi társaságának tarifái szerint egy 225 LE-s DS 7 Crossback E-TENSE havi részlete 7%-kal alacsonyabb, mint egy 180 LE-s DS 7 Crossback Blue HDI-é.

És ehhez hozzá kell tenni, hogy a villamosított autók hosszabb ideig őrzik meg magasabb továbbértékesítési árukat. A német ADAC tanulmányai szerint ez akár 10 százalékponttal is több lehet, mint egy belső égésű motoros autó esetében, 3 év vagy 75 000 km után.

5 További előnyök: hozzáférés és parkolás a nagyvárosokban

Mivel a PSA elektromos és plug-in hibrid járművei a DGT 0 matricával rendelkeznek, és 50 km-t meghaladó EV-üzemmódbeli hatótávval rendelkeznek, számos egyre fontosabb előnyt élveznek: szabad hozzáférés a korlátozott zónákba a városközpontban, lehetőség a közlekedésre magas légszennyezettségű napokon is, adókedvezmények, ingyenes parkolás a fizetős parkolási övezetekben, a BUS VAO sáv használata…

A PSA jelenleg kínált lehetőségei ebben a tekintetben nagyon széleskörűek. Nem kevesebb, mint 12 DGT 0 matricával rendelkező villamosított modell

áll rendelkezésre, plug-in hibridek és hibridek formájában:

A PSA plug-in hibrid modelljei

Peugeot 3008 Hybrid

• Peugeot 508 Hybrid

Peugeot 508 SW Hybrid

• Citroën C5 Aircross Hybrid
• DS 7 Crossback E-Tense
• Opel Grandland X Hybrid
• A PSA elektromos modelljei

Peugeot e-208

• Peugeot e-2008
• Citroën e-C4
• DS 3 Crossback E-Tense
• Opel Corsa-e
• Opel Mokka-e

Ezekhez hozzá kell venni az Peugeot e-Expert, a Citroën e-Jumpy és a Opel Vivaro-e furgonokat, amelyeknek megvannak a megfelelő személyautó-változataik, valamint az

• Peugeot e-Traveller, a Citroën e-SpaceTourer

és a

Opel Zafira e-Life modelleket.
6 Kétségei vannak? Próbálja ki egy évig, cserelehetőséggel
Carsharing, hosszú távú renting, napi bérlés… A Free2Move különböző megoldásainak és alkalmazásának köszönhetően a PSA-csoport olyan mobilitási szolgáltatásokat kínál, amelyek lehetővé teszik az elektromos mobilitás kipróbálását, mielőtt a vásárlás mellett döntene.

A lehetőségek széles skálát fednek le: a percalapú bérlés

az Emov by Free2Move szolgáltatásnál; napokra vagy hónapokra a Free2Move Rent keretében; vagy évekre a Free2Move Lease-szel. Jelenleg az elektromos vagy plug-in hibrid járművet választó ügyfelek közel 40%-a

rentinget választ. A Free2move Lease vagy Rent esetében a szerződés lejártakor vissza lehet adni a járművet.

7 Hatótáv: nem csak a mindennapokra

A PSA elektromos járművei, amelyek 50 kWh-s lítium-ion akkumulátort használnak, modelltől függően 320 és 350 km közötti hatótávval rendelkeznek. Ez alternatívát kínál a városon kívüli közlekedésre is. Különösen a gyorstöltés kompatibilitása teszi ezt lehetővé, amely 30 perc alatt az akkumulátor töltöttségének 80%-át képes visszatölteni.

A plug-in hibridek esetében a hatótávolság a WLTP-ciklusban

eléri az 59 km-t. Ez lehetővé teszi, hogy a mindennapi útvonalak nagy részét elektromos üzemmódban tegyük meg, a belső égésű motoros megfelelő járművek fogyasztásának akár 6-szor kisebb értékével.

A rendezvény során elsősorban városi, kisebb részben országúti útvonalon vezettük az Peugeot e-208-at és a Citroën DS 7 Crossback E-Tense-t. Mindkét esetben a résztvevők átlagfogyasztása még a hivatalos, homologizált értékeknél is alacsonyabb volt.

A töltési időket tekintve az elektromos modellek háztartási konnektorról kb. 16 óra alatt, falra szerelt wallboxról 8 óra alatt, 11 kW-os háromfázisú töltőponton pedig valamivel több mint 5 óra alatt töltik fel az akkumulátor 100%-át. A plug-in hibrideknél, kisebb kapacitású akkumulátorokkal, 7,4 kW-os Wallbox töltővel otthon kevesebb mint két óra alatt tölthetők.
8 Az elektromos vezetési élmény
Ez a pont összevonható a másodikkal, amelyben a PSA azt állítja, hogy az elektrifikáció nem ellentétes a sportos teljesítménnyel. Itt azonban több is van, mint az elektrifikált autó gyorsításakor érzett kellemes érzés, köszönhetően az elektromotorok azon képességének, hogy nulla fordulatszámtól kezdve rendelkezésre bocsátják maximális nyomatékukat.

Az elektromos vezetési élmény magában foglalja mindazt, ami azzal jár, hogy tudjuk: szennyező gázkibocsátás nélkül közlekedünk. Zaj nélkül, a rezgések teljes hiányával, szagok vagy a kipufogófüst nélkül.

9 Összekapcsolt szolgáltatások

A jármű mobiltelefonhoz való csatlakoztatásának lehetősége a felhasználó számára számtalan lehetőséget kínál, amelyek különösen fontosak a villamosított autóknál.

Például a PSA esetében a Free2Move Services alkalmazás hozzáférést biztosít egy több mint 130 000 pontból álló, európai nyilvános töltőhálózathoz. Az útvonaltervező lehetővé teszi az utazás előkészítését, szükség esetén a töltőállomások figyelembevételével.

A márkaspecifikus alkalmazások (MyPeugeot, MyCitroën, MyDS és MyOpel) segítségével az autóval interakcióba léphetünk a helymeghatározó szolgáltatások használatával, távolról ellenőrizhetjük az akkumulátor töltöttségét, illetve ütemezhetjük a töltést, hogy a legolcsóbb tarifákat használjuk ki, valamint

előre klimatizálhatjuk a járművet

, hogy az indulási időpontra már készen álljon.
10 A márkakereskedések felkészítése az elektrifikációra
Bár az elektromos autó tulajdonosa kevesebbszer keresi fel a műhelyt, a PSA felkészítette márkakereskedési hálózatát arra, hogy töltési megoldásokat kínáljon, beleértve a személyre szabott diagnosztikát és akár a telepítést is.

A kereskedési hálózat emellett már 2000 töltőpontot tartalmaz a márkakereskedések működési területein, a kereskedelmi és műszaki csapatok pedig megkapták a szükséges képzést, hogy megválaszoljanak minden kérdést vagy megoldjanak minden ügyfélprobléma.