10 neue Elektro-SUVs, die 2021 für Furore sorgen werden

Die Verkaufszahlen von Elektroautos steigen weiter. Und in den kommenden Monaten werden sie noch stärker steigen, denn die Flut an Neuheiten, die auf uns zukommt, wird die Auswahlmöglichkeiten deutlich erweitern. Besonders bei den SUVs, einer Kategorie, in der das Angebot an Modellen mit Elektroantrieb besonders stark zunehmen wird.

Ob du nun für die Elektromobilität bereit bist oder dich noch überlegst, den Schritt zu wagen: Hier sind die 10 Elektro-SUVs, die 2021 auf den Markt kommen und in dieser Kategorie für Aufsehen sorgen werden.

Audi Q4 e-tron

Audi bringt 2021 sein neues Elektro-SUV auf den Markt, den Audi Q4 e-tron. Wie beim aktuellen e-tron und e-tron Sportback wird auch der elektrische Q4 in zwei Karosserievarianten erhältlich sein, von denen wir bereits einen Vorgeschmack in zwei Prototypen gesehen haben: den Audi Q4 e-tron concept und den Q4 Sportback e-tron concept.

Beide nutzen die modulare Plattform MEB der Volkswagen-Gruppe Volkswagen, die speziell für Elektromodelle entwickelt wurde. Bei den Prototypen haben wir eine Konfiguration mit zwei Motoren gesehen, je einer pro Achse, die eine Gesamtleistung von 306 CV entwickeln. Audi kündigt jedoch auch Versionen mit einem Motor und Hinterradantrieb an, die eine Reichweite von über 500 km erreichen werden.

Dacia Spring

Ob sein Preis ihn zum günstigsten Elektroauto Europas machen wird, ist noch nicht bekannt. Sicher ist aber, dass der Dacia Spring das günstigste Elektro-SUV sein wird. Dacia folgt damit den Spuren des Sandero mit einem Auto, das die Elektromobilität für jeden Geldbeutel erschwinglich macht.

Mit einer Karosserielänge von 3,73 Metern (etwa 35 cm kürzer als ein Sandero) und einem kleinen Wendekreis ist der Dacia Spring klar auf den Stadtverkehr ausgelegt. Dennoch bietet er einen Innenraum mit Platz für vier Personen und einen Kofferraum mit 300 Litern Fassungsvermögen. Sein Elektromotor mit 44 CV und die Batterie mit 26,8 kWh ermöglichen eine WLTP-Reichweite von 225 km. Die Ladung an einer Wallbox dauert etwa 5 Stunden, und mit Schnellladung mit 30 kW Leistung erreicht der Akku in weniger als einer Stunde 80 % Kapazität.

BMW iX3

Die Elektroversion des BMW X3, der neue BMW iX3, hat bereits einen Preis: ab knapp 78.000 Euro. Er wird ab März 2021 bei den Händlern erhältlich sein. Das Auto konkurriert in Größe und Preis mit anderen Elektro-SUVs wie dem Jaguar I-Pace oder dem Mercedes-Benz EQC. Er hat einen Elektromotor mit angegebenen 286 CV an der Hinterachse und eine Batterie mit 80 kWh Kapazität. Die homologierte Reichweite beträgt fast 460 km. Er unterstützt Schnellladung mit bis zu 150 kW Leistung.

Anders als andere Elektroautos mit eigener „Identität“ behält der iX3 das Außen- und Innendesign des BMW X3 bei, mit einigen Elementen, die die Elektroversion unterscheiden. Die Batterie wird unter dem Kofferraumboden zwischen den beiden Achsen platziert. Es gibt zwei Ausstattungsvarianten, Inspring und Impressive. Einer seiner wichtigsten Rivalen kommt aus dem eigenen Haus: Hier erfährst du den Preisunterschied und warum es interessant sein könnte, sich für den BMW X3 Plug-in-Hybrid zu entscheiden.

Ford Mustang Mach-E

Der Mustang Mach-E ist zweifellos dazu bestimmt, eines der prägenden Elektro-SUVs im Jahr 2021 zu werden. Dafür gibt es mehrere Gründe: sein Design, die große Auswahl an Motor- und Batterieoptionen, seine Reichweite und vor allem sein Preis, der deutlich günstiger ist als andere SUVs dieser Größe und mit ähnlicher Leistung. Er kann bereits vorbestellt werden, mit einem Preis ab 48.500 Euro für die Version mit Hinterradantrieb, 260 CV Motor und 75,5-kWh-Batterie, die eine Reichweite von 450 km bietet.

Die stärksten Versionen kommen auf bis zu 465 CV beim exklusiven Mustang Mach-E GT, der für Ende 2021 erwartet wird. Und die Versionen mit der größten Reichweite überschreiten 600 km, dank einer Batterie mit fast 100 kWh Kapazität. Wir freuen uns darauf, ihn zu fahren, denn der Mustang Mach-E verspricht viel. Hier findest du alle Details zur Modellpalette und den Preisen für Spanien.

Nissan Ariya

Basierend auf dem Prototyp Ariya, den Nissan 2019 vorgestellt hat, hat es das Serienmodell Nissan Ariya eilig, auf den Markt zu kommen: Er könnte sogar noch vor Ende 2020 verfügbar sein. Mit seinen 4,60 Metern Länge gehört er klar zur Kategorie der Mittelklasse-SUVs, und zu seinen wichtigsten Rivalen werden der Volkswagen ID.4 und der Skoda Enyaq iV zählen.

Nissan hat das endgültige Erscheinungsbild des Ariya, sowohl außen als auch innen, sowie seine Antriebspalette bereits enthüllt. Er wird mit Batterien von 63 oder 87 kWh, Leistungen zwischen 220 und 395 CV sowie Frontantrieb (ein Motor) oder Allradantrieb (je ein Motor pro Achse) angeboten. Die Reichweite liegt je nach Motor- und Batteriekombination zwischen mindestens 360 und höchstens 500 km. Bemerkenswert ist, dass das Bordladegerät bei der 63-kWh-Batterie 7,4 kW und bei der größeren Batterie 22 kW leistet. Gleichstrom-Schnellladung ist mit maximal 130 kW möglich.

Opel Mokka-e

Eines der Elektro-SUVs, das uns in den letzten Monaten am meisten überrascht hat, ist der neue Opel Mokka-e. Wir hatten die Gelegenheit, ihn live zu sehen; hier erzählen wir dir von unseren Eindrücken nach der ersten statischen Probefahrt mit dem Mokka-e. Außerdem analysieren wir seinen Preis: Mit allen möglichen Rabatten und Kaufprämien liegt er bei sehr wettbewerbsfähigen 26.200 Euro.

Besonders im Vergleich mit anderen Elektro-SUVs, mit denen er sich Plattform und Antrieb teilt, wie dem DS-3 Crossback E-Tense und dem Peugeot e-2008, gefällt uns am neuen Mokka-e besonders das frische, jugendliche und sportliche Design mit vielen Personalisierungsmöglichkeiten sowie ein sehr technologisch und digital ausgestatteter Innenraum. Er hat einen Motor mit 136 CV, und die homologierte Reichweite beträgt 320 km.

Skoda Enyaq iV

Was für einen großartigen Wagen hat Skoda mit dem Enyaq aus dem Ärmel gezaubert! In dieser ersten statischen Probefahrt mit dem Skoda Enyaq iV erzählen wir dir ausführlicher, warum wir glauben, dass er eine der Revolutionen in der Kategorie der Elektro-SUVs sein könnte. Vor allem mit einem Preis, der dazu passt, was Skoda uns bereits gewohnt ist. Wir haben es mit einem echten Elektroauto für alle Einsatzzwecke zu tun, also als einziges Familienauto.

Und das nicht nur wegen seiner Größe oder der Kapazität seines Kofferraums. Er liegt zwischen einem Karoq und einem Kodiaq, kommt beim Platz im Innenraum aber dem Kodiaq näher. Und mit einer Präsenz und einer Verarbeitungsqualität, die uns bei der tschechischen Marke einmal mehr überrascht. Die Einführungspalette für Spanien beginnt mit einem Preis ab 39.000 Euro für den Enyaq iV 60, mit 180 CV, 58-kWh-Batterie und einer Reichweite von 390 km. Der Enyaq iV 80 mit 205 CV Motor und 77-kWh-Batterie überschreitet 500 km Reichweite.

In beiden Fällen kannst du von Rabatten zwischen 2.000 und 3.000 Euro profitieren, zusätzlich zu den Kaufprämien des Plan Moves. Die Auslieferungen beginnen im Mai, und kurz danach folgen die Versionen 80X und RS mit zwei Motoren und Allradantrieb.

Tesla Model Y

Die Fans von Tesla warten gespannt darauf, das Model Y kaufen zu können, das mehrere Verzögerungen hatte. Du kannst es auf der Website von Tesla reservieren und konfigurieren; dort wird angekündigt, dass die Produktion Anfang 2021 beginnt. Es gibt zwei Versionen, beide mit zwei Motoren und Allradantrieb. Das Model Y Long Range kostet ab 64.000 Euro und verspricht eine Reichweite von 505 km. Der Performance erhöht die Leistung von 350 auf 480 CV, kostet 70.000 Euro und kommt auf 480 km Reichweite. Er verspricht eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden.

Die Kunden sollen die ersten Fahrzeuge im März erhalten. Später wird eine zugänglichere Version mit einem einzigen Motor, Hinterradantrieb und größerer Reichweite folgen. Obwohl es kein großes SUV ist (es misst 4,75 Meter in der Länge), kann man es auch mit sieben Sitzen bestellen. Hier findest du weitere Details dazu, wann das Model Y in Spanien gekauft werden kann, und zu den Preisen.

Volkswagen ID.4

Die SUV-Version des Volkswagen ID.3, der ID.4, misst 4,58 Meter in der Länge und ist ab 45.485 Euro in der Einführungsversion 1st Edition erhältlich, die sich durch eine umfangreiche Serienausstattung auszeichnet. Zum Start wird er ausschließlich mit dem 204-CV-Motor und der 77-kWh-Batterie angeboten, die 500 km Reichweite ermöglicht. Später werden weitere Motor- und Batterieversionen hinzukommen.

Wie der ID.3 (hier kannst du den Test lesen) nutzt der ID.4 die MEB-Plattform des Konzerns, die für rein elektrische Antriebe entwickelt wurde. Sie teilen das minimalistische Innendesign; beim ID.4 bietet dieses viel Platz und einen Kofferraum mit rund 540 Litern Fassungsvermögen. Hier findest du Informationen zu den Preisen des Volkswagen ID.4.

Volvo XC40 Recharge

Obwohl wir schon länger darüber sprechen, ist der Volvo XC40 Recharge noch nicht erhältlich; 2021 wird sein Jahr sein. Er kommt mit einer Antriebskonfiguration mit zwei Motoren, je einer pro Achse (also mit Allradantrieb), die eine Systemleistung von 408 CV ergeben. Die 78-kWh-Batterie ermöglicht eine Reichweite von über 400 km. Das war eine hervorragende Zahl, als Volvo sein erstes Elektro-SUV ankündigte, inzwischen wirkt sie aber schon fast knapp.

Er unterstützt Gleichstrom-Schnellladung mit bis zu 150 kW, sodass der Akku in etwa 40 Minuten von 0 auf 80 % geladen werden kann. Bisher gibt es keine Informationen zum Preis, und es gibt auch noch keine vom Hersteller eingerichtete Seite, auf der man reservieren kann.

Bonus: Mercedes EQA, das Elektro-SUV als Einstieg in die Modellpalette Mercedes

Eines der neuesten Elektroautos, die gerade vorgestellt wurden und 2021 für Aufsehen sorgen werden, ist der neue Mercedes EQA, das kompakte SUV des Sternmarken-Herstellers, das als vollelektrisches Einstiegsmodell in die Palette aufgenommen wird. Zunächst wird er mit einer Einführungsversion, dem EQA 250, angeboten, mit Frontantrieb, einem Motor mit 190 CV, einer 66,5-kWh-Batterie und einer Reichweite von 426 km. Kurz nach dem Start wird die Palette jedoch um stärkere Versionen (bis 272 CV) mit Allradantrieb und Batterien größerer Kapazität erweitert, die 500 km Reichweite ermöglichen werden.

Die Elektroversion der Mercedes A-Klasse unterscheidet sich optisch in einigen Details, vor allem durch den geschlossenen Kühlergrill und die Stoßfänger sowie die Heckleuchten, die nun miteinander verbunden sind. Außerdem wandert das Kennzeichen von der Heckklappe auf den hinteren Stoßfänger. Der Innenraum ist praktisch identisch mit dem der Mercedes A-Klasse. Es werden zwei Ausstattungslinien angeboten, Electric Art oder AMG Line, sowie die Edition 1, die nur im ersten Jahr verkauft wird.